Maersk, konteyner gemilerinde yakıt tüketimini azaltmak için rüzgâr yelkenlerine yöneliyor
Financial Times
🔹 Maersk, İngiliz Anemoi şirketinin tasarladığı 35 metre yüksekliğindeki rotor yelkenini orta büyüklükteki bir konteyner gemisine kuracak.
🔹 Pilot proje, rüzgâr teknolojisinin yakıt maliyetlerini ve emisyon izinleri için gereken harcamaları azaltıp azaltamayacağını test edecek.
🔹 Rotor yelkeni geminin ön bölümüne sabit ve dikey şekilde yerleştirilecek; Anemoi’nin diğer sistemleri limana girişte katlanabiliyor.
🔹 Rotorlar, dönen cisimlerin itki oluşturmasını sağlayan Magnus etkisiyle gemiyi ileri hareket ettiriyor ve saniyede 35 metreye kadar rüzgâr hızlarında çalışabiliyor.
🔹 Anemoi Ticari İşler Direktörü Nick Contopoulos, konteyner gemilerinde güvertenin büyük bölümünün yük taşımak için kullanılması nedeniyle rüzgâr gücü kurulumlarının zorlaştığını söyledi.
🔹 Maersk Filo Teknolojisi Başkanı Ole Graa Jakobsen, projeyi filo ve konteyner taşımacılığı açısından pratik deneyim kazanma fırsatı olarak gördüklerini açıkladı.
🔹 Uluslararası Rüzgâr Gemiciliği Birliği Genel Sekreteri Gavin Allwright, deniz taşımacılığındaki çevre kuralları sıkılaştıkça rüzgârla itki teknolojilerine ilginin arttığını söyledi.
🔹 Avrupa Birliği, denizcilik sektörünü 2024’ten bu yana emisyon ticaret sistemine dahil ediyor ve gemi sahiplerinden kullandıkları yakıtların emisyon yoğunluğunu azaltmalarını istiyor.
🔹 Deniz taşımacılığı, küresel yıllık karbon emisyonlarının yaklaşık yüzde 3’ünü oluşturuyor.
🔹 Gemilerde 400 gros tonun üzerinde yaklaşık 110 ticari rüzgâr sistemi kurulumu bulunuyor; 80-90 sistem sipariş aşamasında, yaklaşık 50 sistem de planlama sürecinde.
🔹 Boston Consulting Group yöneticisi Peter Jameson, rüzgâr teknolojisinin yakıt tasarrufunun gemiye ve rotaya bağlı olarak yüzde 5 ile yüzde 25 arasında değişebileceğini söyledi.
🔹 Sistemlerin kurulumu birkaç milyon dolara mal olabiliyor ve yatırımın geri dönüş süresi tipik bir kira sözleşmesini aşabiliyor; gemi sahibi maliyeti üstlenirken düşük yakıt faturasından kiracı yararlanabiliyor.
🔹 Anemoi, genellikle üç ila beşli gruplar halinde kurulan her rotor yelkeninin günde yaklaşık bir ton yakıt ve yaklaşık üç ton CO₂ emisyonu tasarrufu sağlayabileceğini tahmin ediyor.
🔹 Rotor yelkenlerinin kurulum maliyeti hariç birim fiyatı 600 bin ila 1,2 milyon dolar arasında değişiyor.