🔹 Rusya’nın gece düzenlediği saldırıda Kiev’de en az iki kişi öldü, 10 kişi yaralandı.

🔹 Saldırı, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’in Ukrayna’nın başkentine yönelik saldırılara verdiği üç günlük aranın sona ermesinin ardından gerçekleşti.

🔹 Putin, ABD temsilcileri Steve Witkoff ve Jared Kushner’in savaşı sona erdirmeyi amaçlayan görüşmeler için hafta sonu Moskova’dan Kiev’e gitmesi sırasında saldırılara 8 Eylül’e kadar ara verilmesini emretti.

🔹 Kiev Belediye Başkanı Vitali Klitschko, insansız hava araçları ve balistik füzelerin birlikte kullanıldığı bombardımanda konut ve sanayi bölgeleriyle bir eğitim kurumunun vurulduğunu açıkladı.

🔹 Ukrayna Devlet Başkanı Volodimir Zelenskiy, ülkesinin Rusya’nın savaşının bir başka zorlu kış boyunca sürmesini beklediğini söyledi.

🔹 Zelenskiy, müttefiklerinden hava savunmasının güçlendirilmesi ve ABD sıvılaştırılmış doğal gazı dahil enerji tedarikini kapsayan bir destek paketi istedi.

🔹 Çinli otomobil üreticileri, küresel otomobil üretiminin yaklaşık dörtte birini gerçekleştiriyor ve iç pazardaki yoğun rekabet nedeniyle ihracatlarını artırıyor.

🔹 Çin’deki yerli otomobil pazarının bu yıl yüzde 10 daralması beklenirken, ülkeden yapılan otomobil ihracatı son beş yılda yaklaşık yedi kat arttı.

🔹 Çin’in otomobil ihracatının 2026’da 10 milyon araca ulaşabileceği ve geçen yıla göre yüzde 40’tan fazla artabileceği öngörülüyor.

🔹 Çinli şirketler Endonezya, Kazakistan, Güney Afrika, Mısır, Brezilya ve Meksika’da araç montajı yapıyor veya yeni tesisler planlıyor; Avrupa ise en büyük hedef olarak öne çıkıyor.

🔹 Çinli otomobil üreticileri, 2026’nın ikinci çeyreğinde Batı Avrupa’daki satışların yüzde 11’ini alarak Japon rakiplerini geride bıraktı.

🔹 Avrupa Birliği’nin planladığı düzenlemeler, satın alma teşvikleri ve şirket filolarına yönelik vergi indirimlerini belirli yerel içerik oranlarını karşılayan araçlarla sınırlayabilir.

🔹 BYD, Macaristan’da yıllık 300 bin araç üretme kapasitesine sahip olması beklenen bir tesis açmaya hazırlanıyor; şirket Türkiye’deki fabrika planını beklemeye alarak İspanya veya Fransa’da mevcut bir tesis arıyor.

🔹 Chery, İngiltere’deki Nissan Sunderland fabrikasının bir bölümünü kullanmak için anlaşma yaptı; Geely ise Ford’un Valencia’daki tesisinde elektrikli araç üretmesine izin veren benzer bir anlaşma imzaladı.

🔹 SAIC, İspanya’da yeni bir fabrika planını doğruladı; Xpeng ise Avrupa’da kalıcı bir üretim merkezi arıyor.

🔹 Çinli otomobil üreticileri, Avrupalı rakiplerine karşı yaklaşık yüzde 30’luk maliyet avantajını koruyor. Bu avantaj; yalın şirket yapıları, üretim süreçlerinin sadeleştirilmesi, dikey entegrasyon ve ölçek ekonomilerinden kaynaklanıyor.

🔹 Çinli araçlar genellikle 1.000-2.000 farklı parça içerirken, Avrupalı rakiplerde bu sayı 3.000-10.000 arasında değişiyor. Çinli şirketler yeni araç geliştirmeyi yaklaşık iki yılda tamamlarken, yabancı rakiplerde bu süre en az iki katına çıkıyor.

🔹 Çinli üreticilerin araştırma ve geliştirme faaliyetlerini Çin’de tutması, üretim yöntemlerini yurt dışındaki tesislerde uygulaması ve otomasyonu artırması bekleniyor.

🔹 Çinli otomobil üreticilerinin yurt dışındaki üretim kapasitesi 2030’da 3,4 milyon araca ulaşabilir; bazı tahminler kapasitenin 6 milyona çıkabileceğini öngörüyor.

🔹 Çinli markaların Avrupa’daki üretiminin bu yıl 90 bin araçtan 2030’da 1 milyona kadar yükselmesi bekleniyor.

🔹 Çocuklar, konum paylaşım uygulamaları üzerinden ebeveynlerini takip ediyor ve eve dönerken Starbucks ya da başka yiyecekler getirmelerini istiyor.

🔹 Abbie Pruitt, konumunu Life360 uygulamasında gizledikten birkaç dakika sonra kızı Kylie’den nerede olduğunu soran bir telefon aldı.

🔹 Pew Research Center araştırmasına göre ebeveynlerin yaklaşık üçte biri çocuklarının konumunu uygulama veya başka bir programla takip ediyor. Duke Üniversitesi araştırmasında ise ergen çocuklarını izlemek için takip teknolojisi kullanan ebeveynlerin oranı yaklaşık yarı olarak ölçüldü.

🔹 Life360 iletişim direktörü Sheldon Bachan, çocukların ebeveynlerini takip edip habersizce yanlarına gitmesini veya patates kızartması ve Frappuccino istemesini “Fambushing” olarak adlandırdı. Bachan, özellikle araç kullanma yaşındaki gençlerin aile konumlarını uygulamada ebeveynlerden daha sık kontrol ettiğini söyledi.

🔹 Jeanette Luna ve eşi, en büyük çocukları ehliyet aldıktan sonra konum takip teknolojisini kullanmaya başladı. Uygulama, çocuklarını okula götüren gencin hız sınırını aşmadığını ve çocukların güvenle ulaştığını kontrol etmelerini sağladı.

🔹 Luna, çocuklarının arkadaşlarının konumlarını da takip ettiğini ve gençlerin herkese günün her saati erişmek istediğini söyledi.

🔹 Pruitt’in kızı, ailesinin konumunu günde 10 ila 12 kez kontrol ediyor. Kızı, aile üyelerinin güvende olduğunu görmenin kendisini rahatlattığını söyledi.

🔹 Denver Üniversitesi psikoloji profesörü Angela Narayan, ebeveynler ve çocuklar için birbirlerinin durumunu her an doğrulayamamanın sağlıklı olduğunu söyledi. Narayan, sürekli güvence aramanın kaygıyı güçlendirebileceğini ve anksiyete bozukluklarının gelişimiyle ilişkilendirilebileceğini belirtti.

🔹 Kuzey Carolina Üniversitesi Chapel Hill öğretim üyesi Kaitlyn Burnell, konum takibinin etkisinin uygulamanın arkasındaki motivasyona bağlı olduğunu söyledi. Takip, güven ve karşılıklılığın göstergesi olduğunda daha iyi uyumla; mahremiyet ihlallerine yol açtığında ise daha kötü uyumla ilişkili olabilir.

🔹 George Washington Üniversitesi hukuk profesörü Andrew Ferguson, konum verilerine soruşturmacıların erişebilmesinden ve çocuklara herkesin sürekli takip edilmesi gerektiği mesajının verilmesinden endişe ettiğini söyledi.

🔹 Life360’ın çocuklara ve yetişkinlere ait konum bilgilerini sattığı 2021’de bildirildi. Şirket daha sonra kullanıcı verilerinin satışını sınırladığını ve 18 yaşından küçük kullanıcıların bilgilerini satmadığını veya paylaşmadığını açıkladı.

🔹 Ferguson, konum takip teknolojilerinin güvenlik sağlarken mahremiyetten ödün verilmesine yol açtığını söyledi. Narayan, takip kullanan ebeveyn ve çocukların beklentileri güven temelinde açıkça konuşmasını önerdi; ebeveynlerin kuralları belirlediğini söyledi.

🔹 Friedrich Merz ve merkez sağ Hristiyan Demokrat Birlik (CDU), Saksonya-Anhalt seçimlerinde aşırı sağcı Almanya İçin Alternatif’in (AfD) rekor oy oranına karşı “derin bir şok” yaşadı.

🔹 AfD oyların yaklaşık yüzde 44’ünü alarak 13 yıllık tarihinde ilk kez eyalet düzeyinde hükümet kurmaya yaklaştı.

🔹 CDU, Almanya’nın yeniden birleşmesinden bu yana Saksonya-Anhalt’taki en kötü sonucunu aldı ve oyların yalnızca yüzde 17,3’ünü kazandı.

🔹 Federal İçişleri Bakanı Alexander Dobrindt sonucu “siyasi deprem” olarak nitelendirdi ve seçimin seçmenlerin korkuları, endişeleri ve hayal kırıklıkları tarafından şekillendiğini söyledi.

🔹 CDU’nun Saksonya-Anhalt’taki bölgesel yürütme kurulunun tamamı görevinden ayrılacağını ve parti içi seçim yapılacağını duyurdu. Eyalet Başbakanı Sven Schulze de bölgesel parti başkanlığına yeniden aday olmayacağını açıkladı.

🔹 Merz, istifa etmeyeceğini söyleyerek “Vazgeçmek benim için seçenek değil” dedi. CDU’nun onlarca yıldaki en ağır yenilgisinden ders çıkaracağını açıkladı.

🔹 AfD’nin ulusal eş başkanı Alice Weidel, partinin bir sonraki federal seçimde en az yüzde 40 oy almasını hedeflediğini söyledi.

🔹 Ulrich Siegmund liderliğindeki AfD kampanyası göç, sınır dışı ve “yeniden göç” politikalarına odaklandı; parti ayrıca okul müfredatında Nazi tarihine daha az yer verilmesini ve doğum oranlarını artırmak için ailelere mali teşvik sağlanmasını vadetti.

🔹 AfD, Ukrayna’ya silah sevkiyatına karşı çıkıyor, Moskova’dan gaz alımının yeniden başlatılmasını istiyor ve okullarda Rusça derslerinin genişletilmesini vaat ediyor.

🔹 AfD, Saksonya-Anhalt parlamentosunda mutlak çoğunluk kurmak için gereken sandalye sayısının üç eksiğinde kaldı.

🔹 Almanya’daki yerleşik partiler AfD ile hükümet kurmayı reddeden “güvenlik duvarı” stratejisini sürdürüyor. Sahra Wagenknecht İttifakı (BSW), AfD ile görüşmeye açık olduğunu bildiren tek parti oldu.

🔹 BSW’nin Siegmund’un eyalet başbakanı seçilmesi için yapılacak oylamada çekimser kalması, AfD adayının savaş sonrası Almanya tarihinde bir eyaletin ilk aşırı sağ başbakanı olmasının önünü açabilir.

🔹 Siegmund, Merz’in CDU’sundaki bazı milletvekillerinin AfD’ye geçmeye istekli olup olmadığını araştırmak istediğini söyledi.

🔹 Berlin ve Mecklenburg-Vorpommern eyaletlerinde 20 Eylül’de yapılacak seçimlerde de AfD güçlü anket sonuçlarına sahip. Mecklenburg-Vorpommern’de CDU’nun oy oranı yüzde 10’un altında görünüyor.

🔹 Anthropic, yapay zekâ girişimi Decart AI'ı satın almaktan vazgeçti.

🔹 Anthropic, Decart için yaklaşık 6 milyar dolarlık bir satın alma görüşmesi yürüttü ve şirket üzerinde durum tespiti yaptı; anlaşma sonuçlanmadı.

🔹 Anthropic ile Decart, başka iş birliği fırsatlarını değerlendirebilir.

🔹 Decart, yapay zekâ eğitimi ve işletim maliyetlerini azaltmak için çiplerin daha verimli çalışmasını sağlayan yazılımlar geliştiriyor.

🔹 Anthropic, yeni ürünler geliştirmek ve müşterilerine hizmet vermek için bilgi işlem kapasitesine yatırım yapıyor; şirketin halka arzda SpaceX kadar veya daha fazla kaynak toplamayı hedeflediği belirtiliyor.

🔹 Decart, 2023'te İsrailli mühendisler Dean ve Orian Leitersdorf kardeşler ile Moshe Shalev tarafından kuruldu.

🔹 Şirketin optimizasyon yazılımı, yapay zekâ modellerinin eğitilmesi ve eğitilmiş modellerin çalıştırılmasında çip performansını artırmayı amaçlıyor.

🔹 Decart, fiziksel dünyayı simüle etmeyi amaçlayan dünya modelleri geliştiriyor; bu modeller otonom sürüş ve e-ticaret gibi alanlarda kullanılabiliyor.

🔹 Şirketin Lucy AI modeli, bir kişinin canlı videosunu kullanarak kıyafet veya çanta deniyormuş gibi görünen yüksek çözünürlüklü, gerçek zamanlı video üretebiliyor.

🔹 Decart, mayıs ayında Radical Ventures liderliğinde 300 milyon dolar yatırım aldı; yatırım turu şirketi yaklaşık 4 milyar dolar değerledi.

🔹 eBay, Decart'ın yatırımcıları ve müşterileri arasında yer alıyor.

🔹 Decart CEO'su Dean Leitersdorf, şirketin yapay zekâsını metinler ve milyonlarca saatlik videoyla eğittiğini; teknolojinin Twitch, TikTok ve YouTube gibi platformlarda canlı yayınlar ile reklamcılıkta kullanıldığını söyledi.

🔹 AfD, Saksonya-Anhalt’taki eyalet seçimlerinde oyların yaklaşık yüzde 44’ünü alarak tarihindeki en yüksek sonuca ulaştı.

🔹 AfD mutlak çoğunluğu elde edemedi; ancak ittifaklar yoluyla Almanya’daki 16 eyaletten birinde ilk kez hükümet kurma konumuna gelebilir.

🔹 AfD’nin liste başı adayı Ulrich Siegmund, “Tarihi yazdık” dedi ve ülkede temel bir siyasi değişim çağrısı yaptı.

🔹 AfD kampanyasında düzensiz göçmenlerin sınır dışı edilmesi, yurttaş milisleri kurulması, Saksonya-Anhalt’ın Rusya’ya yaklaştırılması ve okul müfredatının değiştirilmesi vaatleri yer aldı.

🔹 Başbakan Friedrich Merz’in partisi CDU, oyların yüzde 17’sini biraz aşarak 2021’deki yüzde 37,1’lik sonucunun yarısından azını aldı.

🔹 CDU adayı Sven Schulze, AfD’yi seçimlerin galibi ve eyalet parlamentosundaki en büyük siyasi güç olarak kabul etti; katılım oranının yüzde 77,8’e çıkmasını memnuniyetle karşıladı.

🔹 AfD eş başkanı Tino Chrupalla, diğer siyasi partilerle görüşmeye hazır olduklarını açıkladı. Siegmund, CDU’dan ayrılabilecek milletvekillerine birlikte çalışma çağrısı yaptı.

🔹 Rusya yanlısı ve göç karşıtı BSW, yüzde 5’in biraz üzerindeki oyla eyalet parlamentosuna girmeye hazırlanıyor ve AfD ile iş birliğine açık olduğunu açıkladı.

🔹 CDU, aşırı sağ ve radikal sol ile ittifakı reddetti. SPD, Die Linke ve Yeşillerin her biri yaklaşık yüzde 9 oy aldı.

🔹 Seçim sonucu, Mayıs 2025’ten beri başbakanlık görevini yürüten Friedrich Merz üzerinde siyasi baskı oluşturdu; Almanya genelinde AfD yaklaşık yüzde 28 oyla CDU/CSU’nun önünde bulunuyor.

🔹 Merz seçim gecesi açıklama yapmadı; pazartesi günü konuşması bekleniyor.

🔹 Çin’in ihracatı ağustosta geçen yılın aynı ayına göre yüzde 25 artarak güçlü otomobil ve yüksek teknoloji ürünleri talebiyle yükseldi.

🔹 Çin’in küresel ithalatı ağustosta yıllık bazda yüzde 28,2 arttı; temmuzdaki artış yüzde 27,5 olmuştu.

🔹 Çin’in ticaret fazlası temmuzdaki 112,5 milyar dolardan ağustosta 119,1 milyar dolara çıktı.

🔹 Çin’in ABD’ye ihracatı ağustosta yüzde 34,4 artarak 42,5 milyar dolara ulaştı. ABD’nin Çin’e ihracatı 13,3 milyar dolar olurken Çin’in lehine yaklaşık 29,2 milyar dolarlık ticaret fazlası oluştu.

🔹 Çin’in Avrupa Birliği’ne ihracatı yüzde 6,6, Güneydoğu Asya’ya ihracatı yüzde 30,2 ve Latin Amerika’ya ihracatı yüzde 17,5 arttı.

🔹 Otomobil ihracatı ağustosta yıllık bazda yüzde 43, yarı iletken ihracatı ise yüzde 129,8 yükseldi.

🔹 Çin’in ihracatı ithalatını aşmayı sürdürürken bu durumun yıl içinde yeni bir rekor ticaret fazlasına yol açması bekleniyor.

🔹 Çin’de tüketim ve yatırımlar, uzun süren gayrimenkul sektörü gerilemesinin ardından zayıf kaldı. Çin yönetimi ekonomiyi desteklemek amacıyla devlet bankaları ve sigorta şirketlerine yaklaşık 54 milyar dolar aktaracağını açıkladı.

🔹 G20’nin 19 üyesi, Çin’in ihracata dayalı büyümesinin yol açtığı ekonomik dengesizliklerle mücadele etmeyi kabul etti; Çin bu konuda karşı çıkan tek G20 üyesi oldu.

🔹 Çin ile ABD arasındaki stratejik gerilimin sürmesi bekleniyor. ABD, Çin’e yüksek teknoloji ürünleri satışını kısıtlarken Çin, ABD’ye nadir toprak elementi ihracatını sınırlıyor.

🔹 Çin ve AB’nin sonbaharda bakanlar düzeyinde ticaret görüşmeleri yapması planlanıyor. AB, Çin’le günlük yaklaşık 1 milyar euroluk ticaret açığını azaltmaya çalışıyor.

🔹 AB, temmuzda çelik sektörünü korumaya yönelik önlemler aldı ve Çin’den gelen küçük e-ticaret paketlerinin vergi muafiyetlerini sınırladı.

🔹 Ağustos sonunda Nepal ve Tibet'i etkileyen seller, Nepal'in Çin sınırındaki ana kuzey geçişi Rasuwagadhi'deki gümrük tesislerine zarar verdi ve sınırı Katmandu'ya bağlayan 145 kilometrelik yolun 45 kilometresini yok etti.

🔹 Gümrük işlemleri durdu; tüccarlar Çin menşeli elektrikli araçlar, elektronik ürünler, giysiler ve diğer mallar için alternatif güzergâh aramaya başladı.

🔹 Nepal Trans-Himalaya Sınır Ticaret Birliği Başkanı Ram Hari Karki, 76 iş insanı ve çalışanının kayıp olduğunu söyledi. Seller, elektronik, meyve, hazır giyim ve ayakkabı taşıyan yaklaşık 200 konteyneri de sürükledi.

🔹 Gümrük vergisi yaklaşık 70 konteyner için önceden ödenmişti. Konteyner başına malların değeri 4 milyon ila 20 milyon Nepal rupisi arasında değişirken, sektörün toplam kaybı 1 milyar rupi olarak tahmin edildi.

🔹 Aynı nehirde bir yıldan biraz uzun süre önce meydana gelen sınır ötesi selde 11 kişi hayatını kaybetmiş, Nepal-Çin Dostluk Köprüsü yıkılmış ve geçiş altı ay kapanmıştı.

🔹 Nepal'in 2025-26 mali yılındaki Çin ithalatının yaklaşık dörtte biri üç kuzey geçişinden geldi. En büyük geçiş olan Rasuwagadhi, Çin'den yapılan ithalatın yüzde 10,7'sini ve Nepal'in Çin'e ihracatının yüzde 47'sini taşıdı.

🔹 Nepal'in uluslararası ticaretinin yüzde 65'i Hindistan üzerinden gerçekleşiyor. Nepal, 2015'teki Hindistan ablukasının ardından Çin'le 2016'da ticaret ve transit anlaşması imzaladı; 2019'da yapılan uygulama protokolüyle dört Çin deniz limanı ve üç iç limana erişim kazandı.

🔹 Son mali yılda Nepal, Çin'den 425,24 milyar rupi değerinde mal ithal etti ve 1,89 milyar rupilik ihracat yaptı. Hindistan'dan ithalat 1,21 trilyon rupiye, Hindistan'a ihracat 258,65 milyar rupiye ulaştı.

🔹 Nepal'in kuzeydeki üç ana ticaret güzergâhı da sınırlı durumda. Çin, Tatopani geçişini gerekçe açıklamadan kapattı; Mustang bölgesindeki Korala geçişi ise günde yalnızca iki veya üç yük aracı işleyebiliyor.

🔹 Tibet'te Nepal'e gidecek malları taşıyan ve toplam değeri 2 milyar rupi olan yaklaşık 176 konteyner mahsur kaldı. Korala üzerinden yeniden yönlendirme haftalar sürebilir ve taşıma maliyetlerini artırabilir.

🔹 Ram Hari Karki, sellerin verdiği hasarın Rasuwagadhi'nin iki ila üç yıl boyunca normal işleyişine dönmesini engelleyebileceğini söyledi.

🔹 Çin sınırın kendi tarafındaki yolları yeniden inşa etmeye başladı. Nepal'in mevcut yolu yeniden yapması ticareti daha hızlı başlatabilir ancak güzergâhı yeni bir afete açık bırakabilir; daha güvenli bir rota ise daha fazla zaman ve para gerektirebilir.

🔹 Karki, kısa vadede uygulanabilir tek alternatifin Tatopani olduğunu söyledi. Bunun için Nepal'in hasarlı 25 kilometrelik yol bölümünü onarması ve Pekin'i geçişi yeniden açmaya ikna etmesi gerekiyor.

🔹 Amazon Prime Air'e ait kargo uçağı, Miami Uluslararası Havalimanı'na iniş sırasında pistten çıktı ve yerdeki birden fazla araca çarptı.

🔹 Kazada en az beş kişi öldü, beş kişi yaralandı. Yaralılardan üç kişinin durumunun kritik olduğu açıklandı.

🔹 Uçağın çarptığı araçlarda en az iki kişi mahsur kaldı; pilot ve yardımcı pilot da uçağın içinde mahsur kaldı.

🔹 Miami-Dade İtfaiye Şefi Ray Jadallah, yetkililerin hayatını kaybeden kişilerin kimliklerini açıklamadığını söyledi.

🔹 Olay yerine 60'tan fazla kurtarma aracı ve yaklaşık 200 personel gönderildi. Uçaktan sızan yakıtla mücadele akşam saatlerinde sürdü.

🔹 Havalimanı kazanın ardından tüm uçuşları durdurdu; dört pistten ikisi aynı akşam yeniden açıldı.

🔹 Federal Havacılık İdaresi, uçağın Porto Riko'nun San Juan kentinden havalandığını ve Boeing 767-300 modelinde olduğunu açıkladı. 21 Air, uçağı Amazon için işletiyordu.

🔹 Amazon, kazanın ayrıntılarını toplamayı sürdürdüğünü ve olayda yer alan herkesin güvenliği ile bakımının öncelik olduğunu açıkladı.

🔹 Federal Havacılık İdaresi kazayla ilgili soruşturma başlatacak.

🔹 Şubat 2019'da Amazon Prime Air adına işletilen Atlas Air Flight 3591 sefer sayılı Boeing 767-300, Miami'den Houston'a giderken Trinity Bay'e düşmüş ve uçaktaki üç kişi hayatını kaybetmişti.

🔹 Kanada’nın ABD’den ithal edilen yaklaşık 27,6 milyar Kanada doları (20 milyar ABD doları) değerindeki ürünlere uyguladığı yüzde 15, 25 ve 50 oranındaki misilleme tarifeleri yürürlüğe girdi.

🔹 Tarifeler çelik ve alüminyum ürünleri ile peynir gibi süt ürünlerini kapsıyor; bazı deniz ürünleri ilk listeden çıkarıldı.

🔹 Donald Trump, Kanada’nın benzer değerdeki ürünlerine yüzde 50 gümrük vergisi uygulamıştı. ABD tarifeleri hokey sopası ve çimento gibi ürünleri kapsıyor ve Kanada’nın ABD’ye ihracatının yaklaşık yüzde 5,5’ini etkiliyor.

🔹 Trump, Bombardier Aviation’ın üretimini ABD’ye taşımaması halinde şirketin uçaklarının ABD’de satışını engellemekle tehdit etti. Trump, Truth Social hesabında “Bombardier’in ABD’de satışı artık yok” mesajını paylaştı ancak satışların nasıl durdurulacağını açıklamadı.

🔹 Bombardier uçakları ABD hava yolu şirketlerinin iç hat filolarında binlerce adet bulunuyor. Şirket, ABD’de 20’den fazla eyalette on binlerce istihdam sağladığını ve 47 eyalette yaklaşık 2.800 Amerikan şirketiyle tedarik zinciri oluşturduğunu açıkladı.

🔹 Bombardier, ABD’deki tedarikçilerine yılda 2,5 milyar ABD dolarından fazla ödeme yaptığını ve Amerikan şirketleriyle ortaklığına değer verdiğini açıkladı.

🔹 ABD tarifeleri Kanada ekonomisi için sınırlı ölçüde olumsuz risk oluşturuyor; Orta Kanada’nın imalat sektörü daha güçlü etkileniyor.

🔹 Kanada Başbakanı Mark Carney, Washington’daki görüşmelerin ardından 21 Ağustos’ta ticaret müzakerelerini askıya aldı. Carney, ABD yönetiminin şartlarını kabul edilemez bulduğunu ve Kanada’nın diğer ülkelerle ticaret anlaşmalarına son anda kısıtlamalar getirildiğini söyledi.

🔹 Carney, ABD’li yetkililerin Fransız dili ve Quebec kültürüne yönelik tehditlerde bulunduğunu söyledi. ABD’nin üst düzey ticaret yetkilisi Jamieson Greer ise Fransızcanın korunmasının hassas ve önemli olduğunu, bu konuda baskı veya koşul getirmediklerini açıkladı.

🔹 ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, ABD ile Kanada arasında savaş olmadığını söyledi. Pentagon şefi Pete Hegseth’in sosyal medyada Kanadalı bir askerin fiziksel görünümüyle alay etmesi üzerine Carney, sözlerin makamlarına yakışmadığını ve yapıcı olmadığını söyledi.

🔹 Trump’ın Ontario Gölü’nün adını “Amerika Gölü” olarak değiştirme kararı Kanada’da tepki çekti. Trump daha önce Meksika Körfezi’nin adının “Amerika Körfezi” olarak değiştirilmesini emretmiş ve Kanada’nın ABD’nin 51’inci eyaleti olması gerektiğini söylemişti.

🔹 Kanada ithalatının yaklaşık yüzde 60’ını ABD’den yapıyor; ihracatının yaklaşık yüzde 70’i ABD pazarına gidiyor. Kanada hükümeti işletmeler ve çalışanlara destek olmak için 7,5 milyar Kanada doları (5,4 milyar ABD doları) tutarında yardım paketi açıkladı.