Ford’un Çin Teknolojisini Kullanması Ulaştırma Bakanı Tarafından ‘Kabul Edilemez’ Bulundu
Wall Street Journal
🔹 ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Ford’un Çinli otomotiv şirketleriyle iş birliklerini ve Çin teknolojilerine bağımlılığını eleştirdi.
🔹 Duffy, Ford CEO’su Jim Farley’e gönderdiği mektupta şirketin yabancı rakiplerin teknolojilerine dayalı stratejisinin ABD için sürdürülebilir olmadığını söyledi.
🔹 Duffy, Lincoln araçlarının ABD pazarı için Çin’de üretilmesini “kabul edilemez” olarak nitelendirdi. Ford, Lincoln üretimini 2030’dan itibaren ABD’ye taşımayı planlıyor.
🔹 Ford, Michigan’da CATL teknolojisinin lisanslanmasına dayalı batarya projesini ve İspanya’daki Geely ortak girişimini sürdürüyor. İspanya’daki tesiste Avrupa pazarı için Geely araçları üretilecek ve iki şirket yurt dışı satışlarına yönelik bir SUV geliştirecek.
🔹 Ford, CATL anlaşmasının yalnızca teknoloji lisansını kapsadığını; Michigan’daki tesisin sahibi olduğunu ve çalışanlarını kendisinin istihdam ettiğini açıkladı.
🔹 Ford, Duffy’nin mektubunu “yanlış yönlendirilmiş ve manşet yakalama girişimi” olarak nitelendirdi. Şirket, ABD’de diğer tüm otomobil üreticilerinden daha fazla araç ürettiğini, daha fazla saatlik üretim çalışanı istihdam ettiğini ve daha fazla araç ihraç ettiğini söyledi.
🔹 Duffy, Ford’un Çinli otomobil üreticileriyle ABD’de ortak girişimler kurmaya yönelik bir çerçeve önerdiğini söyledi. Ford, böyle bir çerçeve önermediğini açıkladı.
🔹 Ford ve Geely, Avrupa’daki planlanan iş birliğini ABD’ye genişletme ihtimalini görüştü; Ford daha sonra bu görüşmelerin gerçekleştiğini reddetti.
🔹 Duffy, İspanya’daki Geely ortaklığının Çinli stratejik rakiplerin Batı pazarlarında önemli bir konum elde etmesine yardımcı olduğunu söyledi.
🔹 Ford, gelecekteki hibrit araçları için batarya tedarik etmek amacıyla Çinli BYD ile de görüşmeler yaptı.
🔹 Ford, Çinli otomobil üreticilerinin ABD’de araç üretmesini veya satmasını yasaklayacak bir yasa tasarısını destekliyor.
🔹 ABD otomotiv sektörü, gümrük vergilerinin maliyeti ve değişen düzenlemeler nedeniyle belirsizlik yaşıyor. Trump yönetimi ve Kongre, elektrikli araçlar için 7.500 dolarlık vergi kredisi ile daha sıkı yakıt ekonomisi kuralları da dahil olmak üzere elektrikli araç pazarını destekleyen bazı politikaları sona erdirdi.
🔹 Duffy, Ford’un Çinli otomobil şirketlerine daha az dayanmasını ve ABD otomotiv sektörünün kendi kendine yeterliliğini güçlendirmesini istedi.