Mayıs ayında Avrupa'da satılan her 10 yeni otomobilden biri Çin markası oldu
Bloomberg
🔹 Çinli otomobil markaları mayıs ayında Avrupa'daki yeni otomobil satışlarının yüzde 11'ini oluşturarak ilk kez yüzde 10 eşiğini aştı.
🔹 Çinli üreticiler, Avrupa'da satılan yeni hibrit otomobillerin yaklaşık dörtte birini gerçekleştirdi.
🔹 Çin üretimi tam elektrikli otomobillere olan talep de artış gösterdi.
🔹 Çinli üreticiler, Avrupa'daki tüketicilerin tamamen elektrikli araçlara geçmeye henüz hazır olmadığını öngörerek hibrit ve şarj edilebilir hibrit modellere ağırlık verdi.
🔹 Çinli markalar, benzer fiyat seviyelerinde daha fazla donanım ve performans sunarak pazar paylarını artırdı.
🔹 MG S9 SUV modeli, benzer segmentteki Volkswagen Tayron'a göre daha düşük fiyat ve daha yüksek motor gücüyle öne çıktı.
🔹 BYD ve SAIC Motor başta olmak üzere Çinli üreticiler, iç pazardaki yavaşlayan satışların ardından Avrupa'daki faaliyetlerini hızlandırdı.
🔹 Avrupa Birliği'nin 2024'te yürürlüğe koyduğu ek gümrük vergileri yalnızca Çin'de üretilen tam elektrikli otomobilleri kapsarken, hibrit modeller daha düşük ticaret engelleriyle karşılaşıyor.
🔹 Avrupa Birliği, Çin menşeli hibrit otomobillere yönelik ek gümrük vergilerini genişletmeyi değerlendiriyor.
🔹 Çinli üreticiler, yurt içinde sağlanan teşvikler, düşük maliyetli finansman ve arazi desteklerinden yararlanıyor.
🔹 Almanya'nın sıfır emisyonlu araçlar için başlattığı 3 milyar avroluk teşvik programı, şarj edilebilir hibrit modelleri de kapsıyor.
🔹 MG ve BYD, teşvik programının başlamasının ardından Almanya'da satışlarını yüzde 50 ila yüzde 75 arasında artırdı.
🔹 Avrupa'daki otomobil üreticileri, yüksek enerji ve iş gücü maliyetleri, ABD'nin gümrük tarifeleri, Çin'deki satışların zayıflaması ve elektrikli araç dönüşümündeki yavaşlama nedeniyle baskı altında bulunuyor.
🔹 Birleşik Krallık'ta Çinli markaların pazar payı yüzde 16'nın üzerine çıktı.
🔹 Çinli otomobil üreticileri Birleşik Krallık, İtalya ve İspanya'nın ardından Fransa ve Almanya'da da pazar paylarını artırmaya başladı.