Denizde Bir Yıl: Kalıcı Bir Kruvaziyer Gemisinde Yaşamanın Gerçeği
CNN
Bir yıl önce Sharon Lane, Villa Vie Odyssey adlı yerleşim tipi kruvaziyer gemisine adım attı ve yeni bir maceraya başlamaya hazırdı.
Bu ne bir haftalık kruvaziyer tatiliydi ne de bir aylık deniz yolculuğu. 642 feet uzunluğunda, sekiz güverteli bu gemi, Lane için kalıcı ikametgâh olacaktı.
Lane, gemiden yaptığı görüntülü görüşmede CNN Travel’a, ayrılışından bir yıl sonra, “Bir seyahatte değilim,” dedi. “Burası bizim evimiz. Biz burada yaşıyoruz.”
Villa Vie Odyssey sıradan bir kruvaziyer gemisi değil. Bu, “yerleşim tipi” bir gemi; yani yolcular kabin satın alıp gemide tam zamanlı yaşayabiliyor. Lane için bu “sonsuza kadar” sürecek bir plan. Gemi çalıştığı sürece gemide yaşamaya devam etmeyi hedefliyor. Yakın zamanda yenilenmiş olsa da geminin arkasında otuz yıllık hizmet geçmişi var. Geçen yıl kruvaziyer şirketi, geminin denizde yaklaşık 15 yıllık ömrü kaldığını tahmin etmişti.
Lane, “Burası bir ev,” dedi. “Gemide yaşıyorum ve gemiyi seviyorum.”
Kruvaziyer girişimi Villa Vie Residences tarafından işletilen Odyssey, kalıcı deniz yaşamı için tasarlandı. Odyssey, yeni kimliğiyle ilk kez Eylül 2024’te yola çıktı. Ancak başlangıcı sorunsuz olmadı: Daha önceki uzun dönem kruvaziyer planı, bir gemi bile temin edilemeden çökmüş; ardından kalkış öncesi bir dizi gecikme yaşanmıştı.
Lane gemiye Haziran 2025’te katıldı. O zamana kadar ilk operasyonel zorlukların çoğu giderilmişti. Eski bir okul öğretmeni olan Lane için Odyssey bir emeklilik planı. Hesap yaptı ve gemide yaşamanın Kaliforniya’daki evinde kalmaktan daha uygun maliyetli, ayrıca çok daha heyecan verici olduğu sonucuna vardı. Seyahat etmeyi her zaman sevmişti ve 1990’larda iki yıl Güney Afrika’da yaşamıştı. Denizde sürüklenme hissini sevdiği için kruvaziyer tutkunu oldu.
Yetmişli yaşlarının sonlarında olan Lane, iki yetişkin torunu dahil ailesiyle uzaktan iletişimde kalıyor. Gemide hazır bir topluluk olmasından hoşlanıyor; yalnız kalmak istediğinde de kolayca geri çekilebiliyor. Geminin büyüklüğü sayesinde her zaman sessiz bir köşe bulup kitabına dalabiliyor.
Lane bütün birikimini bu plana yatırdı. Başlangıçta en ucuz seçeneği tercih etti: penceresiz, iç tarafta bir kabin.
“Odamda çok fazla zaman geçirmiyorum,” dedi.
Villa Vie Residences, CNN’e yaptığı açıklamada beş yıllık kabin sahipliğinin 59.999 dolardan başladığını söyledi. Tam sahiplik fiyatları ise 99.999 dolardan başlıyor. Çeşitli başka konaklama planları da var. Sahipler ayrıca aylık ücret ödüyor. Bu ücret 2025’te çift kişilik kullanımda kişi başı aylık 2.000 dolar, tek kişilik kullanımda ise 3.000 dolar olarak hesaplanıyordu.
Gemi ilk kez yola çıktıktan ve proje ivme kazandıktan sonra fiyatlar dalgalandı. Daha yaşlı yolcular için indirimli tarifeler de var.
Villa Vie Residences CEO’su Mikael Petterson, CNN’e yaptığı açıklamada, “Kiralama imkânlarını da genişlettik,” dedi. Bu seçeneğin, “daha fazla kişinin sahipliğin kendisi için doğru olup olmadığına karar vermeden önce gemide yaşamı deneyimlemesine” imkân tanıdığını söyledi.
Yine de Petterson’a göre gemide bulunanların çoğu uzun vadeli kalmak için orada.
“Şu anda sahipler, kiracılardan yaklaşık üçe bir oranında fazla,” dedi. Gemidekilerin yarısından biraz fazlası Lane gibi yalnız seyahat eden kişiler.
Villa Vie kabinlerinin fiyatları ucuz olmasa da şu anda denizdeki tek diğer yerleşim tipi kruvaziyer deneyimi olan The World ile karşılaştırıldığında görece erişilebilir kalıyor. The World daha üst segment bir pazara hitap ediyor ve güncel başlangıç fiyatı 3,5 milyon dolar. NJORD gibi kendini “denizde özel bir topluluk” olarak tanımlayan başka yerleşim gemisi projeleri de planlanıyor; ancak henüz hayata geçirilmiş değiller.
Gemide yiyecekler ve alkolsüz içecekler sakinlerin aylık ücretine dahil. Akşam yemeğinde alkol, Wi-Fi ve tıbbi ziyaretler de dahil; ancak tıbbi işlemler ve ilaçlar dahil değil. Ayrıca günün her saati oda servisi, haftalık temizlik ve iki haftada bir çamaşır hizmeti ekstra ücret olmadan sunuluyor.
Elbette gemidekiler Tokyo’dan Hawaii’ye kadar farklı limanlarda durarak dünyayı dolaşma fırsatı da elde ediyor. Liman gezileri isteğe bağlı ve ekstra ücrete tabi.
Odyssey’nin ilk aylarında Villa Vie bazı liman iptalleriyle uğraştı. Pettersen bunu hava koşullarına, ayrıca yolcuları kıyıya taşımak için daha küçük tender teknelerinin gerektiği destinasyonlardaki bürokrasi ve lojistik sorunlara bağladı.
Villa Vie daha sonra gemi ile tender tekneleri arasında bağlantı kurmak için özel geçitler inşa etti. Bu geçitler, dalga ve kabarmalardan kaynaklanan hareketi azaltmak üzere tasarlandı.
Bu geçitler artık Odyssey tarafından aktif olarak kullanılıyor.
Pettersen, “Kurulmaları dört saate, sökülmeleri de dört saate kadar sürebiliyor. Bu yüzden onları yalnızca birkaç gün demirde kaldığımızda ve hava koşulları iyiyken kullanıyoruz,” dedi. “Maldivler gibi tropikal demirleme limanlarında bunları giderek daha fazla kullanacağız.”
Limanlar arasında geçen zamanlarda gemi sakinleri için yapılacak çok şey var. Resmi gemi eğlencelerinden yolcuların organize ettiği amatör tiyatro gösterilerine kadar çeşitli etkinlikler düzenleniyor.
Bazı Odyssey sakinleri gemiden uzaktan çalışıyor. Birçoğu maceralarını sosyal medyada ya da bloglarda anlatıyor. Gemide seyahat eden evcil hayvanlar bile var.
Lane, sunulan organize eğlencelerin çoğuna katılmıyor; bunlar onun kişisel zevkine pek uymuyor. Ancak Odyssey’yi evi olarak gören ilginç insanlarla sohbet etmeyi seviyor.
“Burada akşam yemekleri uzun sürüyor, çünkü yemek zamanını sosyalleşme zamanı olarak kullanıyoruz. İnsanlarla oturuyorsunuz, yemeğinizi yiyorsunuz ve bir buçuk saat, belki iki saat geçiriyorsunuz,” dedi.
“Bazı insanlar karaokeye gidiyor, film izliyor, dansa gidiyor ya da bir oyuna gidiyor. Ben gitmiyorum. Bu ben değilim… Beni briç oynamaya çekmeye çalışanlar var ama briç oynamaya kesinlikle, ama kesinlikle sıfır ilgim var.”
Yine de Lane bir süre geminin haftalık bilgi yarışması gecelerinden keyif aldı ve ara sıra bir film onu cezbedebiliyor. Gününe Odyssey’nin spor salonunda, açık deniz manzarası eşliğinde koşu bandında 10 dakika yürüyerek başlıyor. Şu sıralar akşam projesi çevrim içi İspanyolca öğrenmek. Lane ayrıca geçen yılın büyük bölümünü kabinini tam istediği hale getirmekle geçirdi. Bu uzun vadeli bir düzen olduğu için alanı kusursuz hale getirmek için acele etmesine gerek yoktu.
Lane ayrıca iki ay sonra daha iyi bir fırsat bulunca kabin değiştirdi; fiyat yaşı dikkate alınarak ayarlanmıştı.
Şu anki kabini bir yükseltme niteliğinde. İlk kabininin aksine pencereleri var. Gemiye binmeden önce eşyalarının çoğunu satmış olsa da yeni alanını ev gibi hissettirmekten keyif aldı.
Kabinini kendine ait hale getirme süreci için, “Acele etmek için hiçbir neden görmedim,” dedi. “Gemiye alışmak, işlerin nasıl yürüdüğünü anlamak, hayatıma bir rutin bulmak istedim.”
Buna gemide favori bir yer bulmak da dahildi. Birçok dinlenme alanını denedikten sonra Lane sonunda Odyssey’nin koridorlarından birindeki rahat bir koltukta karar kıldı. Bu koltuk spor bar ile iş merkezi arasında yer alıyor.
“Başınızın üstünde kitabınız için bir ışık var ve kocaman pencereler var; boydan boya dev pencereler. Böylece gerçekten, kelimenin tam anlamıyla okyanusun akıp gidişini izleyebiliyorsunuz,” dedi. “Kitabımı okuyorum, dışarı bakıyorum ve manzaranın tadını çıkarıyorum. Özellikle deniz günlerinde bunu seviyorum, çünkü okyanusun gerçekten hareket ederek geçtiğini görüyorsunuz.”
Lane gemiden çok sık inmiyor. Kruvaziyer gemisini ev olarak seçmesinin nedeni, yeni limanlar keşfetmeyi sevmesinden çok deniz manzaralarını sevmesi. Ayrıca uzun süredir devam eden sırt sakatlığı nedeniyle, dalgaların hareketinin bu sakatlığı artırabileceğinden endişe ettiği için tender tekneleriyle gemiden limana gitme konusunda temkinli.
Yine de bazen karada Lane’in “adımı çağırıyor” diye hissettiği bir şey oluyor ve küçük bir göz atmak için inmeden duramıyor. Japonya’da Fuji Dağı’nı ziyaret etti; ancak yağmur ve bulutlar manzarayı kapattığı için bu geziyi “fiyasko” diye nitelendiriyor.
Lane gemiden indiğinde en sevdiği anlar muhteşem manzaralar görmek değil; yerel halkla yaşadığı tesadüfi ama unutulmaz etkileşimler oluyor.
“Hobart, Avustralya’daydık ve küçük bir aile işletmesi olan hırdavatçıya gittim,” dedi. Sahipleriyle bir süre sohbet ettiğini hatırlıyor.
“Sadece hayatı yaşıyoruz ve dünyanın öbür ucundaki insanların aslında büyük ölçüde bizim gibi olduğunu görüyoruz. Bunu seviyorum; kültür kısmını, insanların nasıl yaşadığını ve ortak noktalarımızı görmeyi seviyorum. Eğlenceliydi. Büyük bir şey değildi ama unutmayacağım, çünkü sadece güzeldi.”
Gemide Lane farklı yerlerden insanlarla bağ kurmaktan da keyif alıyor. Petterson’a göre Villa Vie Odyssey sahiplerinin yüzde 80’i Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’dan geliyor. Avustralya ve Yeni Zelanda ise hemen ardından geliyor. Petterson gemiyi “gelişen küresel bir topluluk” olarak tanımlıyor.
Lane bir akşam yemeğinde bir Avustralyalı çift ve bir İskoç çiftle polisiye kurgu sevgisi üzerinden bağ kurduklarını hatırlıyor. Hepsinin aynı favori yazarı paylaştığını fark etmek onu mutlu etmişti.
Lane’e göre aynı limanda ve aynı tarihte gemiye binenler arasında da kalıcı bir bağ oluşuyor.
“Liseden mezun olmak gibi; aynı mezuniyet gününe sahibiz. Tek fark, karada yaşamdan okyanus temelli yaşama mezun olmamız,” diye şaka yaptı.
Lane için gemide yaşamanın en zor yanı, herkesin kalıcı olarak gemide olmaması. Bazen yakınlaştığı insanlar gemiden ayrılıyor. Yine de birçok eski gemi arkadaşıyla iletişimini sürdürüyor. Bunlardan biri, gemide bir süre kaldıktan sonra Meksika’nın Cabo San Lucas kentine dönen yakın bir arkadaşı.
Lane, “Gelecek yıl Avrupa’ya gittiğimizde tekrar gemiye dönüp bizimle buluşmayı planlıyor. O zaman onu görebileceğim ve FaceTime da yapıyoruz,” dedi.
Bazı sakinler gelip giderken Lane’e göre Odyssey’yi tatil yeri olarak görenlerle uzun vadeli yaşayanları genellikle ayırt edebiliyorsunuz.
“‘Ev’ derken neyi kastettiklerinden zihinlerinin nerede olduğunu anlayabiliyorsunuz,” dedi. Lane için ev artık Kaliforniya değil. Ev, Odyssey dünyanın haritasında o anda neredeyse orası.
Lane, gemide bir yıl geçirdikten sonra hâlâ kendi yemeğini yapmayı özlemedi. Çamaşır ve temizlik için de kesinlikle yas tutmuyor. Ev işlerini artık dert etmemek onun ifadesiyle “cennet.”
Genel olarak Lane kendini “gerçek dünyadan uzaklaşmış” hissediyor ve bundan hoşlanıyor.
“Gerçek dünya arabayla benzin istasyonuna gidip fiyatların artık çok yüksek olduğunu görmekse; gerçek dünya süpermarkete gidip uzun kuyrukta beklemekse; gerçek dünya faturaları ödemek ve bazı yerlerde neler olduğuna dair kaygılanmaksa, hayır teşekkür ederim,” dedi.
Bu, Lane ve diğer Odyssey sakinlerinin dünya haberlerini takip etmediği anlamına gelmiyor.
“Olan biteni takip ediyoruz ve bir şeyler olduğunda birbirimizi bilgilendiriyoruz,” dedi. Gemidekilerin dünyanın farklı yerlerinde jeopolitikten etkilenen arkadaşları ve aileleri olduğuna dikkat çekti.
İran savaşının devam eden etkileri —hava sahalarının, su yollarının kapanması ve yakıt fiyatlarının artması— Odyssey’yi de doğrudan etkiledi.
Petterson, “Küresel olaylara bağlı olarak esnek kalmak ve zaman zaman rotaları ya da liman uğraklarını ayarlamak zorunda kaldık,” dedi. Şirketin öngörülemeyen olaylara daha iyi uyum sağlayabilecek, daha esnek güzergâhlar oluşturmaya çalıştığını belirtti.
Lane, yakıt fiyatları ve yakıt sıkıntılarını “büyük bir endişe” olarak nitelendirdi. Ancak Villa Vie’nin çözüm yolları bulmaya çalışmasından memnun olduğunu söyledi.
“Yakıt olmadan hareket etmiyoruz; bu yüzden bu önemli,” dedi. “Gördüğümüz her şeyden her zaman hoşlanmıyoruz ama bunu bireysel olarak gerçekten değiştiremiyoruz. Bu yüzden fazla endişelenmemeye çalışıyoruz.”
Pettersen, “Neyse ki yerleşim modelimiz, rotaları ve limanda geçirilen zamanı optimize etmek için bize daha fazla esneklik sağlıyor. Bu da yolculuğu sürdürürken maliyetleri yönetmemize yardımcı oluyor,” dedi.
Lane gemideki ilk yıl dönümünü, kendisiyle aynı anda bir yılı tamamlayan diğer kişilerle yemek yiyerek kutladı.
“Birçoğumuz birlikte yemek yedik,” dedi. “Ayrıca gemi genelinde hepimize mutlu yıl dönümü dileyen bir anons yapıldı.”
Bir yılın ardından Lane, kendini her zamankinden daha mutlu hissettiğini söyledi. Odyssey’de geçirdiği zaman uzun süredir beklediği bir şeydi. Daha önce, hayata geçemeden dağılan ilk yerleşim tipi kruvaziyer konseptine de kayıt olmuştu.
Kalıcı okyanus yaşamı hakkında, “O zaman da buna inanıyordum, şimdi de inanıyorum,” dedi. “Yakıt konusunda uğraştıkları bir aksaklık var. Birkaç küçük aksaklık daha yaşadık. Onlar bununla ilgileniyor. Biz hallediyoruz, çözüm buluyoruz, çünkü bu yeni bir şey.”
Lane için bu, hayalindeki yaşam.
“Bu, daha yavaş bir tempo isteyen, dünyayı görmenin ama daha az sorumlulukla yaşamanın bir yolunu arayan insanlar için,” dedi.
“Piyangoyu kazansam, sadece yanımdaki kabini satın alır, iki kabin arasına bir kapı açar ve onu gardıroba çevirirdim.”
