Süveyş Kanalı, Kızıldeniz’de Husilerin ilerleyişi ve Suudi petrol boru hattının kapatılması karşısında sarsılıyor
El País
🔹 Mısır’ın Süveyş Kanalı, Kızıldeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayan ve küresel deniz taşımacılığında önemli bir geçiş noktası olarak yeni bir krizle karşı karşıya.
🔹 Husiler, Yemen’de Babülmendep Boğazı’ndaki stratejik Moka Limanı ile Mayun Adası’nı ele geçirdi. Bu noktalar, Asya ile Avrupa arasındaki rotalarda ilerleyen yük gemilerinin Süveyş Kanalı’na giriş güzergâhında bulunuyor.
🔹 Dünya ticaretinin yüzde 10’undan fazlasını taşıyan kanaldaki trafik, Gazze savaşının ilk dönemindeki Husi saldırılarının ardından yarıdan daha düşük seviyeye gerilemişti.
🔹 Husilerin 20 Temmuz’da Suudi gemilerine yönelik deniz ablukası ilan etmesinin ardından Suudi Arabistan, petrolünün bir bölümünü Mısır’ın desteğiyle kuzeye yönlendirdi. Petrol, Yanbu Limanı’ndan Ain Sokhna Limanı’na taşındı ve buradan boru hattıyla Akdeniz’e ulaştırıldı.
🔹 Suudi Enerji Bakanlığı, Doğu-Batı petrol boru hattını, altyapının ülkenin iki farklı bölgesinde birden fazla saldırıya uğramasının ardından önlem amacıyla kapattı.
🔹 Boru hattının durması, Süveyş Kanalı ile Mısır’ın işlettiği Sumed boru hattından geçen ham petrol miktarını azaltabilir. Artan Babülmendep riski nedeniyle bazı denizcilik şirketleri Afrika’nın çevresinden dolaşma kararına yeniden yöneldi.
🔹 Süveyş Kanalı İdaresi verilerine göre Haziran 2025-Haziran 2026 döneminde kanaldan geçen gemi sayısı yüzde 10, taşınan yük tonajı yüzde 22 ve gelirler yüzde 23 arttı. Gelirler 4,6 milyar dolara yükselse de savaş öncesi seviyenin yarısının altında kaldı.
🔹 Maersk ve Hapag-Lloyd, temmuz başında Asya ile Avrupa arasındaki hizmetlerinden birini Süveyş Kanalı’ndan yeniden geçireceklerini açıkladı. Şirketler kararlarını bölgedeki güvenlik durumuna ilişkin kapsamlı değerlendirmeye dayandırdı.
🔹 Mısır Dışişleri Bakanlığı, Suudi petrol boru hattına yönelik saldırıları kınadı ve saldırıların bölgesel güvenlik ile istikrarı zayıflattığını açıkladı. Kahire, Kızıldeniz’in güney girişindeki krizi izlemek üzere bir kriz kabinesi oluşturdu.
🔹 Süveyş Kanalı, Mısır’ın döviz gelirleri açısından kritik kaynaklardan biri. Ülkenin döviz girişleri büyük ölçüde işçi dövizleri, turizm ve kanaldan alınan geçiş ücretlerine dayanıyor.
🔹 Mısır, bölgesel istikrarsızlığa rağmen diplomatik çizgiyi önceliklendirdi ve ağustosta Suudi Arabistan, Türkiye ve Pakistan’ın Mekke’de imzaladığı savunma anlaşmasına katılmadı.
🔹 Mısır, 2021’de Ever Given konteyner gemisinin kanalı altı gün boyunca kapatmasıyla 422 geminin beklediği ve günlük yaklaşık 13 milyon avroluk kayba yol açan büyük bir kriz yaşamıştı.