Somali korsanlığındaki artış, Çin’in uzun süredir devam eden Aden Körfezi misyonunu sınarken
South China Morning Post
🔹 Somali açıklarında korsanlıkla bağlantılı olaylar 2026’nın ilk yedi ayında 13’e yükseldi. Bu sayı, 2013’ten bu yana kaydedilen en yüksek seviyeye çıktı ancak 2009-2011 dönemindeki yıllık 200’ü aşkın saldırının altında kaldı.
🔹 Çin, 2008’den bu yana Aden Körfezi ve Somali açıklarında refakat görev gücü bulunduruyor. Çin, bugüne kadar 7 binden fazla Çin ve yabancı bandıralı gemiye refakat ettiğini bildiriyor.
🔹 Çin’in 49. refakat görev gücü, bu ayın başında Aden Körfezi ve Somali sularındaki görevleri devraldı.
🔹 Cibuti’de 2017’de açılan Çin lojistik üssü, ikmal yapılmasını ve bölgede daha uzun süreli deniz konuşlandırmalarını sağlıyor.
🔹 ABD Donanması İran savaşıyla bağlantılı operasyonlara odaklanırken Hindistan, ticari gemileri ve enerji sevkiyatlarını korumak için Hürmüz Boğazı’na gemiler gönderiyor. Avrupa Birliği’nin Atalanta Operasyonu ise korsanlıkla mücadele dışındaki sorumlulukları da kapsayan geniş bir bölgede devriye geziyor.
🔹 Somali korsanlığı, 2023’ün sonlarında Malta bayraklı MV Ruen kuru yük gemisinin kaçırılmasıyla yeniden ortaya çıktı. Bu olay, 2017’den bu yana Somalili korsanların bir ticari gemiyi başarıyla ele geçirdiği ilk vaka oldu.
🔹 Çin’e ait Liao Dong Yu 578 balıkçı gemisi yılın ilk gününde Somali açıklarında kaçırıldı ve 18 mürettebatın tamamı mart başında serbest bırakıldı. Mogadişu’daki Çin Büyükelçiliği fidye ödenip ödenmediğini açıklamadı.
🔹 Global Initiative Against Transnational Organised Crime, geminin serbest bırakılması için 1,2 milyon ila 1,5 milyon ABD doları arasında ödeme yapıldığını tahmin etti. Aynı gemi, Kasım 2024’te de ele geçirilmiş ve yaklaşık 2 milyon ABD doları fidye ödendiği bildirildikten sonra geçen yıl ocak ayında serbest bırakılmıştı.
🔹 Çin Büyükelçiliği, geminin ele geçirilmesini “açıkça kötü niyetli bir eylem” olarak nitelendirdi ve Çin’in vatandaşlarını ve şirketlerini korumak için “gerekli tüm araçları” kullanacağını açıkladı.
🔹 Cibuti Davranış Kuralları kapsamındaki ulusal odak noktaları, Batı Hint Okyanusu ve Aden Körfezi için ortak bir korsanlıkla mücadele görev gücü kurulması teklifini 5 Ağustos’ta onayladı.
🔹 Deniz güvenliği uzmanları, Çin ve bölgedeki diğer deniz güçlerinin faaliyetlerini Shared Awareness and Deconfliction mekanizması üzerinden koordine etmesi halinde daha etkili olabileceğini söyledi.
🔹 Uzmanlar, deniz devriyelerinin saldırıları caydırabileceğini ancak Somali’de korsanlığın sürmesine yol açan karadaki koşulları tek başına çözemeyeceğini belirtti.
🔹 Çin’in konuşlandırmasını genişletme kapasitesi bulunuyor ancak mevcut stratejik tartışmalar, deniz gücünde büyük bir artış planlandığını göstermiyor. Çin’in şüpheli korsanları yakalayıp yargılama modeline geçmesi de beklenmiyor.