Çinli Leapmotor küresel satışlarda Subaru ve Mitsubishi Motors'u geçti
Nikkei Asia
🔹 Çinli elektrikli araç girişimi Leapmotor, nisan-haziran çeyreğinde küresel araç satışlarında ilk kez Subaru ve Mitsubishi Motors'u geride bıraktı.
🔹 Leapmotor'ın üç aylık satışları yıllık bazda yüzde 84 artarak 240 bin araçla rekor seviyeye ulaştı. Subaru 230 bin, Mitsubishi Motors ise 170 bin araç sattı.
🔹 Toyota 2,71 milyon araçla küresel satışlarda ilk sırayı korudu; Volkswagen 2,07 milyon araçla ikinci oldu. Toyota'nın satışları yüzde 4, Volkswagen'in satışları yüzde 9 geriledi.
🔹 2015'te kurulan Leapmotor, batarya, güç aktarma sistemleri ve sürüş destek yazılımları dahil temel teknolojilerini kendi bünyesinde geliştiriyor. Şirket uygun fiyatlı elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlara odaklanıyor.
🔹 Leapmotor, 2026 için 1 milyon araçlık satış hedefi belirledi. Bu hedef Subaru'nun 2026 mali yılı için 940 bin araçlık tahminini ve Mitsubishi'nin 857 bin araçlık hedefini aşıyor.
🔹 Avrupa, şirketin büyümesinde önemli bir rol oynuyor. Yurt dışı pazarları nisan-haziran çeyreğinde Leapmotor satışlarının yaklaşık yüzde 20'sini oluşturdu; bu oran bir yıl önce yüzde 6'ydı ve yurt dışı satışlarının yüzde 80'inden fazlası Avrupa'da gerçekleşti.
🔹 Leapmotor'ın İtalya'daki elektrikli araç satışları ocak-ağustos döneminde yıllık bazda 13 kat artarak 24.450 araca ulaştı. Şirket, İtalya elektrikli araç pazarının yüzde 27'sini alarak yüzde 9 paya sahip Tesla'nın önünde en çok satan elektrikli araç markası oldu.
🔹 Stellantis, Leapmotor'a yatırım yaptı ve şirketle İspanya'daki bir fabrikayı ortak girişime devretti. Fabrikada Leapmotor markalı elektrikli araçların üretilmesi planlanıyor.
🔹 Nissan'ın nisan-haziran çeyreğindeki satışları yüzde 15, Mitsubishi'nin satışları yaklaşık yüzde 40 düştü. Tüketicilerin yüksek yakıt fiyatları ve devlet teşvikleriyle elektrikli araçlara yönelmesine karşın Japon üreticiler rekabetçi elektrikli araç seçenekleri sunmakta zorlanıyor.
🔹 Çinli elektrikli araç girişimleri Japonya'nın orta ölçekli otomobil üreticilerini üretim hacminde geçirmeyi sürdürürse elektrikli araç pazarındaki maliyet rekabeti farkı daha da açılabilir.