Ferrari ve BMW, bakır yerine alüminyum kablolamaya geçişi hızlandırıyor
Reuters
🔹 Ferrari ve BMW, yeni araç modellerinde bakır yerine hafif ve daha düşük maliyetli alüminyum elektrik kabloları kullanmaya başladı. Böylece Tesla ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin başlattığı eğilim daha da yaygınlaşıyor.
🔹 JPMorgan'a göre bakırın alüminyumla ikame edilmesi bu yıl küresel bakır talebinin yaklaşık %2'sini etkileyecek. Bu oranın 2030'a kadar %6'ya çıkabileceği öngörülüyor.
🔹 Bakır fiyatlarının arz sıkıntısı, yeşil enerji yatırımları ve veri merkezi talebinin etkisiyle yapısal olarak yükselmesi, birçok sektörde alüminyuma geçişi hızlandırıyor.
🔹 Ferrari, 2025 yılında 296 hibrit spor otomobilinde güç kablolarında alüminyum kullanmaya başladı. Şirket, geçen ay tanıttığı ilk elektrikli modeli Luce dahil diğer modellerde de alüminyum kablolamayı yaygınlaştırdı.
🔹 Ferrari, alüminyum kullanımının toplam kablo ağırlığını %20'ye kadar azalttığını belirtti. Şirket, tercihin temel nedeninin düşük maliyet değil daha hafif yapı ve performans olduğunu açıkladı.
🔹 BMW ise alüminyum iletkenleri ilk kez 2011 yılında 1 Serisi modelinde kullandı. Şirket, hibrit ve elektrikli araçlarında bu dönüşümü kademeli olarak genişletti ve en yeni eDrive platformunda hem yüksek hem de düşük voltaj sistemlerinde çok sayıda alüminyum kablo kullanıyor.
🔹 Reuters'a konuşan sektör kaynaklarına göre Stellantis da bakır kablolamayı alüminyumla değiştirmeye başladı. Şirket konu hakkında yorum yapmadı.
🔹 Çinli parça üreticisi JONVER, alüminyum kablolama ürünlerinin satış payının 2023'te %20 seviyesinden bu yıl yaklaşık %30'a yükseldiğini açıkladı.
🔹 Dünyanın en büyük alüminyum üreticilerinden Hydro ile kablo üreticisi Nexans, bakır fiyatlarının yükselmesiyle alüminyum talebinin arttığını ve önümüzdeki yıllarda pazar payının büyümesini beklediklerini belirtti.
🔹 Alüminyum, bakırdan yaklaşık dört kat daha ucuz olmasına rağmen aynı miktarda elektriği iletebilmek için daha fazla malzeme gerektiriyor. Ayrıca üretimi daha fazla enerji tükettiği için sera gazı emisyonları açısından dezavantaj oluşturabiliyor.
🔹 Çin hükümeti, 2025 yılında yayımladığı politika belgesiyle enerji, otomotiv ve beyaz eşya sektörlerinde bakır yerine alüminyum kullanımını teşvik etti. Danışmanlık şirketi Zhuochuang, bu sektörlerde bakırdan üretilen bileşenlerin hacim bazında %25-30'unun 2030'a kadar alüminyumla değiştirilebileceğini öngörüyor.
🔹 Sektör uzmanlarına göre Çinli elektrikli araç üreticileri AVATR, XPeng ve Xiaomi alüminyum kablolamaya geçen şirketler arasında yer alıyor. Tesla ise 2019'da Model Y ile bu alanda öncü şirketlerden biri olmuştu.