Pekin'deki uçak kazası Çin'in alçak irtifa uçuşlarını gölgede bıraktı ve güvenlik açıklarını ortaya çıkardı
Reuters
🔹 26 Haziran'da tek motorlu, iki koltuklu hafif spor uçak, Pekin'in 108 katlı CITIC Tower binasına çarptı. Kazada pilot hayatını kaybetti, olay yerinde 13 kişi yaralandı.
🔹 Pekin'deki bölge yetkilileri kazayla ilgili soruşturma başlattı. Yetkililer, uçağın 26 Haziran günü saat 17.55'te Chaoyang bölgesindeki Doğu Üçüncü Çevre Yolu yakınında yüksek bir binaya çarptığını açıkladı.
🔹 Kazanın ardından Pekin merkezli en az bir manzara uçuşu şirketi turlarını durdurdu. Qingdao merkezli bir genel havacılık şirketi de hizmetlerini askıya aldı.
🔹 Bazı genel havacılık şirketleri uçuş eğitimi ve deneyim uçuşlarını normal şekilde sürdürürken, bazı uçuş okulları hafta sonu rezervasyon almaya devam ediyor.
🔹 Kazanın ardından bazı havacılık şirketleri, Pekin'deki güvenlik olayı nedeniyle ülke genelinde alçak irtifa uçuşlarının durdurulduğunu açıkladı. Hizmetlerin ne zaman yeniden başlayacağı henüz netleşmedi.
🔹 Uçağın, merkezi hükümet ve Çin Komünist Partisi binalarının bulunduğu kalıcı uçuşa yasak bölgenin hemen yanındaki hava sahasına nasıl girdiği açıklanmadı.
🔹 Uçak ayrıca Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'na iniş ve kalkış yapan ticari uçakların kullandığı yüksek kısıtlamalı hava sahasından geçti.
🔹 Urumçi'den Pekin'e gelen bir Hainan Airlines Airbus A330 uçağı, hafif uçakla uçuş rotasının kesişmesi üzerine alçalmasını durdurup yeniden yükseldi. Yolcu uçağı yaklaşık 30 dakika sonra güvenli şekilde iniş yaptı.
🔹 Çin'de tüm uçuşların önceden onaylanması gerekiyor. Genel havacılık işletmeleri kalkıştan önce ayrıntılı uçuş planı sunmak zorunda bulunuyor ve şehirlerin üzerinde uçuş yapılması genel olarak yasaklanıyor.
🔹 Çin Sivil Havacılık İdaresi, insanlı ve insansız alçak irtifa hava hizmetlerini kapsayan alçak irtifa ekonomisinin 2035 yılına kadar 3,5 trilyon yuan büyüklüğe ulaşmasını ve ülke için stratejik bir büyüme alanı olmasını hedefliyor.
🔹 Kazanın ardından alçak irtifa uçuş sektöründe belirsizlik oluştu. Şirketler, düzenleyici kurumlardan gelecek resmi talimatları bekliyor.
🔹 Havacılık uzmanı Keith Tonkin, olayın havacılık ve savunma makamlarının benzer olayları önleme kapasitesindeki güvenlik boşluklarını ortaya çıkardığını söyledi.
🔹 Tonkin, olayın ardından alçak irtifa ekonomisinin geliştirilmesiyle birlikte, uçakların kasıtlı ya da kazara binalara veya kritik altyapıya çarpma riskine karşı daha sıkı güvenlik değerlendirmeleri yapılmasının beklendiğini ifade etti.