Çin’in Kalabalık Otomobil Endüstrisi Konsolidasyona İlerliyor
New York Times
🔹 Çin’in önde gelen elektrikli otomobil üreticileri Nio ve Zhejiang Geely Holding Group, batarya değiştirme ve şarj operasyonlarını birleştirecek.
🔹 Anlaşma kapsamında Geely, batarya değiştirme işini Nio’nun daha büyük operasyonuna katacak ve birleşik işletmede yüzde 30 pay karşılığında 95 milyon dolar ödeyecek.
🔹 Birleşik işletme 2030’a kadar 10 bin batarya değiştirme istasyonu kurmayı planlıyor. Nio ayrıca Geely’nin elektrikli araç şarj istasyonu biriminde yüzde 10 pay alacak; bu birimin gelecek yıl sonuna kadar 22 bin istasyona ulaşması bekleniyor.
🔹 Nio ve Geely, batarya değiştirme ve şarj sistemleriyle bağlantılı araç tasarımlarını koordine edecek.
🔹 Çin’in otomobil endüstrisinde üretim kapasitesi, Çin’de satılan tüm araçlarla ABD ve Avrupa’daki üretimin tamamını karşılayacak düzeyde bulunuyor. Ortalama fabrika kapasitesinin biraz üzerinde çalışıyor.
🔹 Çin’de otomobil satışları bu yılın ilk sekiz ayında 2025’in aynı dönemine göre yüzde 20,8 azaldı. Üreticiler yurt dışı satışlarını artırırken Çin’in araç ihracatının bu yıl en az 10 milyona ulaşması bekleniyor.
🔹 Üreticilerin araç fiyatlarını üretim maliyetinin altına çekmesi, yaygın zararlar ve otomobil parçası tedarikçilerine yapılan ödemelerde gecikmeler oluşturdu.
🔹 BYD’nin Çin’deki perakende satışları bu yıl yüzde 34 geriledi. Geely’nin satışları bunun yarısı kadar azalırken şirket Çin pazarında BYD’ye yaklaştı.
🔹 Guangzhou Automobile Group, First Automotive Works’e hisse ihraç ederek bu şirketin Guangzhou Automobile’daki en büyük ikinci hissedar olmasını planlıyor. Anlaşma, First Automotive Works’e Toyota ile yürüttüğü ortak girişimde kısmi mülkiyet sağlayacak.
🔹 Avrupa Birliği, Çin’den artan araç ihracatına karşı Çinli elektrikli otomobil üreticileri için ortak girişim şartı getirmeyi değerlendiriyor. Çin Ticaret Bakanlığı bu tür şartları, teknoloji paylaşımı zorunluluklarını ve benzer kuralları yatırım engeli ve kurumsal ayrımcılık olarak nitelendirerek karşı çıktı.
🔹 Batarya değiştirme işlemi üç veya dört dakika sürüyor; çok hızlı bir şarj cihazıyla yüzde 80 doluma ulaşmak bunun yaklaşık iki katı zaman alıyor. Batarya değiştirme, Çin’de ve diğer ülkelerde kablolu şarja kıyasla daha az kullanılıyor.