FAA, Daha Geniş Etkiler Yaratma Riski Taşıyan Boeing Yazılım Hatasını İnceliyor
Bloomberg
🔹 ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing’in en çok satan 737 Max uçak ailesindeki yeni yazılım hatasının boyutunu belirlemeye çalışıyor.
🔹 FAA, hatanın uçak veya uçaktaki kişiler için tehlike oluşturup oluşturmadığını değerlendirmek üzere uzmanlardan oluşan bir düzeltici eylem inceleme kurulu toplamayı planlıyor.
🔹 İnceleme kurulunun güvenli olmayan bir durum bulunup bulunmadığına ve gerekirse hangi önlemlerin alınacağına karar vermesi bekleniyor.
🔹 FAA, sorunun pilotlar, mürettebat veya yolcular için acil tehlike oluşturduğuna karar verirse uçak sahipleri ve işletmecileri için düzeltici işlemler içeren acil uçuşa elverişlilik direktifi yayımlayabilir.
🔹 FAA, kurulun ne zaman toplanacağını ve nihai kararın ne kadar süreceğini açıklamadı. Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı durumu izliyor ancak kurula doğrudan katılmayacak.
🔹 Boeing 737 Max 7 ve Max 10 teslimatlarındaki yeni gecikmeler, şirketin serbest nakit akışı yaratma ve 45 milyar doların üzerindeki borcunu azaltma çabalarını zorlaştırabilir.
🔹 Max 7 ve Max 10, Boeing’in toplam ticari sipariş birikiminin yaklaşık dörtte birini oluşturuyor. Max 10’un 1.500’ü aşan siparişi bulunuyor.
🔹 Boeing hisseleri, düzenleyicinin Max 10 sertifikasyonunu ertelemesinin ardından pazartesi günü yüzde 6,9 geriledi.
🔹 Boeing, ağustos ayında tüm 737 işletmecilerini yazılım sorunu hakkında bilgilendirdi. Hata, belirli iniş senaryolarında otomatik bir navigasyon özelliğinin devre dışı kalmasına yol açabilir.
🔹 Pilot inişi pas geçmek zorunda kaldığında hata, yunuslama kontrolü için otomatik pilotu daha düşük bir otomasyon düzeyine geçirebilir ve standart moda kıyasla pilotların iş yükünü artırabilir.
🔹 GE Aerospace, Boeing ile yakın çalıştığını ve FAA’nın incelemesini destekleyeceğini açıkladı.
🔹 FAA Başkanı Bryan Bedford, yeni sorunda pilotların uçağın kontrolünü koruduğunu söyledi. FAA, 737 Max 10 sertifikasyonunu güvenlik değerlendirmesi tamamlanana kadar erteleyecek.
🔹 Bank of America analisti Ronald Epstein, FAA gecikmesinin altı ila dokuz ay sürebileceğini ve Boeing’in serbest nakit akışında 500 milyon ila 750 milyon dolarlık azalma yaşanabileceğini tahmin etti.
🔹 Ryanair Üst Yöneticisi Michael O’Leary ve Alaska Air Group Üst Yöneticisi Ben Minicucci, sorunun önemli bir gecikmeye yol açacağını düşünmediklerini söyledi.