🔹 İtalya’da çoğu Napoli ve çevresinde yaşayan yaklaşık 60 bin sürücü, yol vergisi ve daha düşük sigorta primi ödemek için araçlarını Polonya’daki paravan şirketlere devrederek Polonya plakası aldı.

🔹 Uygulama, yol vergisi ve sigorta ücretlerinde yüzde 70’e varan tasarruf vaadiyle yaygınlaştı.

🔹 Giorgia Meloni liderliğindeki sağ koalisyon, seçimler yaklaşırken İtalya’da sevilmeyen yıllık araç vergisini kaldırma planını açıkladı.

🔹 Hükümet, 2027’de her araç sahibi için bir araçla sınırlı olmak üzere vergiye bir yıllık ara vermeyi planlıyor. Uygulamanın gelecek yıl yaklaşık 14,5 milyon küçük ve orta ölçekli aracı kapsaması ve kamu gelirlerinde 2,4 milyar avroluk kayba yol açması bekleniyor.

🔹 Meloni, vergiyi kalıcı olarak kaldırmak için çalışacağını söyledi. Eski başbakan Matteo Renzi, uygulamanın kalıcı biçimde yapılması gerektiğini belirtti.

🔹 Milano Üniversitesi ekonomisti Marco Leonardi, araç vergisinin kaldırılmasının İtalyanların mülkiyet vergilerine karşı direncini yansıttığını söyledi. Leonardi, verginin kaldırılmasıyla oluşan yükün ücretli çalışanlar ve emekliler tarafından karşılanacağını belirtti.

🔹 İtalyan mali polisi 2024’te Polonya’dan Napoli’ye gönderilen bir pakette 21 Polonya plakası, 14 araç tescil belgesi ve altı satış sözleşmesi ele geçirdi.

🔹 Polonya Motorlu Araç Sigortacıları Bürosu, İtalya yollarında 60 binden fazla Polonya tescilli araç bulunduğunu tahmin ediyor. İtalya’daki kazalarda sigortasız Polonya plakalı araçlarla bağlantılı tazminat talepleri, Ağustos sonuna kadar geçen sekiz ayda 35 milyon zlotiye ulaştı.

🔹 Polonya sigorta sektörü yetkilisi Piotr Zadrożny, uygulamanın organize suçla bağlantılı olduğunu söyledi. Zadrożny, araçların çoğunun hiç Polonya yollarında bulunmadığını belirtti.

🔹 Polonya tescili, İtalyan sürücülerin park ve trafik cezalarından kaçmasına imkân sağlayabiliyor. Bazı sürücüler ise araçlarının sigortalanmaması veya sigortanın ilk ödemeden sonra yenilenmemesi nedeniyle mağdur oluyor.

🔹 Varşova polisi mart ayında, sahte teknik muayeneler ve yolsuz yerel yetkililer aracılığıyla 1.500’den fazla araç için tescil belgesi hazırladığından şüphelenilen yedi kişiyi tutukladı.

🔹 Napoli polisi yabancı plakalı araçları daha sıkı denetliyor. Roma yönetimi, yurt dışında tescilli olanlar da dahil olmak üzere İtalya’daki tüm araçların İtalya’da faaliyet gösteren bir şirketten sigorta yaptırmasını zorunlu kılmaya hazırlanıyor.

🔹 Denetimlerin artması Polonya plakalı araç kullanan İtalyan sürücüler arasında endişeye yol açtı; sosyal medyada araçların İtalya’da yeniden tescil edilmesine ilişkin öneriler paylaşılmaya başlandı.

🔹 Flydubai'nin İsrail'e giden 1073 seferinde görev yapan Ummanlı yardımcı pilot Hamam el-Hammami, Hint kaptana saldırdı ve uçağı düşürmeye çalıştı.

🔹 Yaralanan kaptan kokpit kapısını açtı; yolcular müdahale etti ve uçaktaki iki pilot kontrolü alarak uçağı Suudi Arabistan'a indirdi. Yolcular daha sonra İsrail'e götürüldü.

🔹 29 yaşındaki el-Hammami'nin Umman vatandaşı olduğu ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde Suriyeli bir anne ile Ummanlı bir babanın çocuğu olarak doğduğu belirtildi.

🔹 Silinen LinkedIn profiline göre el-Hammami, Oman Air'de yedi yıl, Royal Air Maroc'ta yaklaşık yedi ay ve Flydubai'de yaklaşık sekiz ay çalıştı.

🔹 Oman Air, aşırılıkçı görüşleri konusundaki endişeler nedeniyle el-Hammami'yi daha önce uçuş görevlerinden uzaklaştırdı. Pilot eğitimi sırasında üzerinde aşırılıkçı materyal bulunduğu da bildirildi.

🔹 İsrail yasaları, gelen uçaklardaki yolcu ve mürettebata ilişkin ad, uyruk, doğum tarihi ve pasaport bilgileri dahil kimlik verilerinin toplanmasına izin veriyor.

🔹 2023'te çıkarılan yasaya göre yabancı hava yollarından bu bilgilerin kalkıştan en az 48 saat önce istenmesi mümkün; ancak güvenlik kurumlarının her mürettebat listesini incelemesi zorunlu değil.

🔹 Şin Bet, Mossad ve polis kendilerine ulaştırılan verileri inceleyebiliyor, ancak hiçbir kurum her durumda bu incelemeyi yapmakla açıkça yükümlü tutulmuyor.

🔹 Ulaştırma Bakanlığı, yabancı hava yollarına pilotların kimliği ve uygunluğuna ilişkin güvenlik şartlarını iletiyor; kontrollerin yürütülmesi ise genellikle hava yolları ile faaliyet gösterdikleri ülkelere bırakılıyor.

🔹 Ulaştırma Bakanlığı Güvenlik Dairesi Başkanı Tamir Uri, birimin yabancı mürettebatı bağımsız olarak incelemediğini ve hava yollarının pilotlar için güvenlik soruşturması yaptığına ilişkin beyanlarına dayandığını söyledi.

🔹 Uri, yaklaşık 120 yabancı hava yolu bulunduğunu belirterek, güvenlik biriminin istihbarat kurumu olmadığını söyledi. Yeni bir olayın hiçbir zaman yaşanmayacağına dair yüzde 100 garanti verilemeyeceğini de ekledi.

🔹 İsrail, uluslararası hava yollarının düşman devletlerin veya diplomatik ilişkisi bulunmayan ülkelerin vatandaşlarını İsrail seferlerinde mürettebat olarak görevlendirmesini yasaklıyor.

🔹 Birleşik Arap Emirlikleri'nin yürüttüğü soruşturma, el-Hammami'nin Tel Aviv seferine nasıl atandığını inceleyecek. Soruşturmada Flydubai'nin kurallara uymaması, Umman vatandaşlığının bildirilmemesi veya İsrailli yetkililerin bilgiyi alıp işlem yapmaması ihtimalleri ele alınacak.

🔹 Ulaştırma Bakanlığı yabancı hava yollarına mevcut talimatları yeniden iletti, ancak saldırıdan sonra yeni güvenlik önlemleri getirmedi.

🔹 Ulaştırma Bakanı Miri Regev, mürettebat listelerini kontrol etme sorumluluğunun İsrail istihbarat kurumlarına ait olduğunu söyledi.

🔹 İsrail Devlet Denetçisi'nin yaklaşık iki buçuk yıl önce yayımlanan raporu, yabancı hava yollarının güvenliğinde açıklar bulunduğunu belirledi ve ulusal bir havacılık güvenliği otoritesi kurulmasını önerdi. Ulaştırma Bakanlığı, Şin Bet, Mossad, İsrail Hava Kuvvetleri, Ulusal Güvenlik Konseyi ve Maliye Bakanlığı'nı kapsayan bu yapı kurulmadı.

🔹 Birleşik Arap Emirlikleri, el-Hammami'nin Suudi Arabistan'daki ilk gözaltısının ardından teslim alarak cezai soruşturmayı yürütüyor. İsrail soruşturmada daha büyük rol almak ve bulgulara erişmek istiyor, ancak resmi ortak olarak yer alması beklenmiyor.

🔹 Auroville, 1960’larda ütopik bir deney olarak kuruldu; bugün yerleşimin geleceği konusunda sert bir siyasi mücadele yaşanıyor.

🔹 Tamil Nadu’daki Auroville’de 9 Aralık 2021’de yeni bir yol açmak için yüzlerce ağacın ve 1990’lardan beri kullanılan gençlik merkezinin yıkılması planlandı.

🔹 Sakinler, iş makinelerini durdurmak için bölgede nöbet tuttu; gerginlik sırasında arbede yaşandı ve Auroville’in kurucularından Frederick Schulze-Buxloh iş makinesinin kepçesine çıktı.

🔹 Auroville’de 60’tan fazla ülkeden yaklaşık 3.000 kişi yaşıyor. Yerleşim, özel mülkiyetin bulunmadığı, yarı özerk ekonomiye sahip ve sakinlerin uzlaşmasına dayalı bir yönetim modeliyle faaliyet gösteriyor.

🔹 Auroville Vakfı sekreteri Jayanti Ravi, yerleşimin nüfusunu dört yıl içinde yaklaşık 3.000’den 15.000’e çıkarma planını destekledi ve kurucu Roger Anger’in 50.000 kişilik “Galaksi” planını uygulamaya yöneldi.

🔹 Sakinler, Ravi’yi kurumları hukuka aykırı biçimde ele geçirmek, kilit görevlere kendisine bağlı kişileri atamak ve topluluk temelli karar alma sistemini devre dışı bırakmakla suçladı. Ravi ve Auroville Vakfı, konuya ilişkin yorum taleplerine yanıt vermedi.

🔹 Çevre mahkemesinin kararıyla çalışmalar geçici olarak durduruldu; ancak gençlik merkezinin büyük bölümü yıkıldı ve yaklaşık 900 ağaç kesildi.

🔹 Sakinlerin hazırladığı incelemelerde, 2021’den bu yana 20.000 ağacın kesildiği, altyapı projelerinde israf ve yüksek maliyet bulunduğu, bazı arazi işlemlerinin ise 2,4 milyar rupiden fazla değer kaybına yol açtığı öne sürüldü.

🔹 Annapurna çiftliğinin Indian Institute of Technology Madras kampüsüne dönüştürülmesi planı tepki çekti. Hindistan’daki bir parlamento komitesi alternatif alanların değerlendirilmesini istedi; ancak vakıf, Eylül 2026’da çiftçilere araziyi 10 gün içinde boşaltmaları için tebligat gönderdi.

🔹 Yabancı sakinlerin ödenekleri kesildi, vizeleri gecikti ve bazı kişiler sınır dışı edilme korkusu yaşadı. Fransız mimar Satprem Maïni, 2023’te Hindistan’dan ayrılmak zorunda bırakıldı.

🔹 Auroville’in kurucularından 86 yaşındaki Frederick’in vize yenileme başvurusu reddedildi; 4.000 imzalı kampanyanın ardından kendisine geriye dönük üç yıllık vize verildi.

🔹 Hindistan Yüksek Mahkemesi, Auroville’in yönetim kurulunun “en yüksek makam” olduğu yönündeki vakıf görüşünü kabul etti. Kararın ardından bağımsız aylık dergi Auroville Today, yeni medya kuralları nedeniyle Kasım 2025’te kapandı.

🔹 Auroville Vakfı, yönetimi eleştiren Arun Ambathy’yi yerleşime girmekten ve burada ikamet etmekten men etti. Ambathy karara karşı mahkemeye başvurdu.

🔹 Auroville’deki mücadele; arazi kullanımı, çevrenin korunması, yabancı sakinlerin statüsü ve Hindistan hükümetinin yerleşimin yönetimindeki rolü üzerine yoğunlaşıyor.

🔹 Tesla ve Rivian, üçüncü çeyrekte beklentilerin üzerinde elektrikli araç satışı gerçekleştirdi.

🔹 Hyundai ve Ford yöneticileri, bayilerin yeniden daha fazla elektrikli araç stoğu talep ettiğini açıkladı. Toyota’nın bazı düşük hacimli modelleri ile General Motors’un Cadillac markasında da hareketlilik görüldü.

🔹 ABD’de elektrikli araç talebi, elektrikli araç alıcılarına yönelik vergi teşviklerinin kaldırılmasının ardından yaşanan dalgalanmanın sonrasında istikrar kazanmaya başladı.

🔹 Başkan Donald Trump’ın imzaladığı yasa, bir yıl önce 7.500 dolarlık federal elektrikli araç vergi kredisini kaldırdı. Kaldırılma beklentisi, geçen yılın üçüncü çeyreğinde elektrikli araçların pazar payını yaklaşık yüzde 11 ile rekor seviyeye taşıyan kısa süreli bir satış artışı yarattı.

🔹 Cox Automotive verilerine göre elektrikli araç satışları bu yıl ABD otomobil pazarının yaklaşık yüzde 6’sında sabitlendi. Bayilerdeki elektrikli araç stoku da 2026’nın başındaki yaklaşık 180 günlük seviyeden ağustosta 78 güne geriledi.

🔹 Yüksek fiyatlar, yetersiz şarj altyapısı, sınırlı model seçeneği ve sürüş menzilinin tükenmesine yönelik endişeler elektrikli araç talebini sınırlamayı sürdürüyor. Tüketiciler bunun yerine hibrit araçlara ve benzer geleneksel araç fiyatlarıyla satılan ikinci el elektrikli araçlara yöneliyor.

🔹 Rivian, üçüncü çeyrekte 19.248 araç teslim etti; bu sayı analistlerin yaklaşık 17.600 araçlık beklentisini aştı. Yeni R2 modelinin ilk tam çeyreklik sevkiyatları satışları destekledi.

🔹 Tesla, son çeyrekte 486.532 elektrikli araç sattı. Satışlar geçen yılın aynı çeyreğine göre yüzde 2,1 gerilese de analistlerin yaklaşık 464.000 araçlık ortalama tahmininin üzerinde kaldı.

🔹 TD Cowen analistleri, yeni nesil araçlar ve daha gelişmiş otonom sürüş özelliklerinin desteğiyle ABD’de elektrikli araç satışlarında toparlanmanın 2027 veya 2028’de gerçekleşebileceğini öngördü.

🔹 Hyundai, elektrikli araç pazarındaki yavaşlama sırasında üretim karmasını daha fazla hibrit araç üretecek şekilde değiştirdi. Şirket, bayilerin talebine rağmen elektrikli araç üretimini artırmayı planlamıyor.

🔹 Ford, zarar eden elektrikli araç faaliyetlerini yeniden yapılandırdı; birden fazla modeli iptal etti ve 19,5 milyar dolarlık gider açıkladı. Buna rağmen bayiler daha fazla elektrikli araç talep etmeye başladı.

🔹 Ford’un ABD satış sorumlusu Rob Kaffl, Mustang tasarımından esinlenen elektrikli SUV Mach-E için geri dönen müşterilerin bulunduğunu ve model talebinin güçlü kalmayı sürdürdüğünü söyledi.

🔹 SoftBank’ın DigitalBridge’i 4 milyar dolara satın alması, Masayoshi Son’ın yapay zekâ projelerine kurumsal yatırımcıları dahil etmesini sağlayacak.

🔹 DigitalBridge Üst Yöneticisi Marc Ganzi, şirketin SoftBank’ın “üçüncü taraf altyapı kolu” olacağını ve veri merkezleri, enerji ile diğer projeleri finanse etmek için kurumsal yatırımcılardan sermaye toplayacağını söyledi.

🔹 Ganzi, Son’ın büyüyen hedeflerini yalnızca SoftBank’ın bilançosuyla finanse edemeyeceğini belirtti.

🔹 SoftBank, OpenAI yatırımını finanse etmek için bu ay şimdiye kadarki en büyük yüksek getirili tahvil ihraçlarından birini gerçekleştirdi.

🔹 SoftBank’ın kontrolündeki ve OpenAI için büyük veri merkezleri kurmakla görevli SB Energy, halka arz hazırlıklarını yavaşlattı. ChatGPT üreticisi de kendi halka arz planlarını erteledi.

🔹 DigitalBridge anlaşmasının tamamlanması, SoftBank’ın yapay zekâ stratejisindeki üç katmanı kontrol etme hedefini destekliyor: OpenAI yatırımıyla büyük dil modelleri, Arm sahipliğiyle çipler, DigitalBridge aracılığıyla enerji ve veri merkezleri.

🔹 DigitalBridge fonları Vantage, Switch ve DataBank gibi veri merkezi işletmecilerinde ve Kuzey Amerika’nın en büyük bağımsız fiber ağlarından Zayo’da büyük paylara sahip.

🔹 SoftBank, DigitalBridge’in gelecekteki fonlarına ana yatırımcı olacak. DigitalBridge, SoftBank’a konsolide edilmeden bağımsız kalacak ve üçüncü taraf sermayesi toplayarak projelere yatırım yapacak.

🔹 DigitalBridge, SoftBank’ın altyapı ve enerji fırsatlarını değerlendirecek; özel sermaye türündeki fırsatları ise SoftBank’a yönlendirecek. Uygun projelerde ortak yatırım sendikasyonları kurulabilecek.

🔹 Ganzi, DigitalBridge’in yatırım kararlarının SoftBank’tan bağımsız kalacağını ve yalnızca SoftBank kaynaklı olduğu için bir projeye yatırım yapılmayacağını söyledi.

🔹 Ganzi, veri merkezlerinin 40 kat faiz, vergi, amortisman ve itfa öncesi kâr çarpanıyla işlem gördüğü dönemin sona erdiğini söyledi.

🔹 Ganzi, bu yıl imzalanan veri merkezi kiralamalarının yaklaşık yarısının yerel imar engelleri, enerji düzenleyicilerinin isteksizliği ve daha sıkı finansman koşulları nedeniyle inşa edilmeyebileceği uyarısında bulundu.

🔹 Ganzi, sanayi şirketlerinin yapay zekâyı benimsemesiyle veri merkezi ve ilgili altyapı varlıklarına yönelik uzun vadeli talebin süreceğini söyledi.

🔹 Birleşik Krallık'ta yetişkinlerin yalnızca yaklaşık dörtte biri işlerinde her gün yapay zekâ araçlarını kullanıyor. En yaygın kullanım alanları bilgi arama, e-posta yazma, doğrulama ve özet oluşturma.

🔹 Microsoft'un 2026 İş Trendi Endeksi'ne göre yapay zekâ kullanıcılarının yüzde 16'sı “süper kullanıcı” kategorisinde yer alıyor. Bu kullanıcılar yapay zekâ ajanlarını ileri düzeyde kullanıyor, iş akışlarını yeniden tasarlıyor ve bilgilerini kuruluş genelinde paylaşıyor.

🔹 Microsoft'ta yapay zekâ dönüşümünden sorumlu Pamela Maynard, yapay zekâ ajanını önceliklerini, takvimini ve sınırlarını bilen bir genel sekreter gibi kullanıyor. Ajan, dikkat gerektiren konuları öne çıkarıyor ve gerektiğinde çalışma alışkanlıklarına itiraz ediyor.

🔹 Oliver'ın Birleşik Krallık yöneticisi Angela Tangas, doğrudan bağlı çalışanların kendisi müsait olmadığında kullanabildiği “Ask Ange” adlı bir yapay zekâ ajanı kullanıyor. Ajan, karmaşık sorularda yanıt vermek yerine kullanıcıları Tangas'a yönlendiriyor.

🔹 Lewis Silkin'de kıdemli ortak Jordan Quartey, Harvey adlı hukuk yapay zekâsıyla önceki danışmanlık ve karar dosyalarını, güncel e-posta yazışmalarıyla birlikte inceliyor. Bu yöntem, erken aşamada kıdemli meslektaşlarından yardım istemeden ilerlemesini ve karar verme becerisini geliştirmesini sağlıyor.

🔹 Notion Üst Yöneticisi Ivan Zhao, yapay zekâ ajanlarının sıkıcı ve tekrarlayan işleri üstlenmesiyle çalışanların fikir geliştirme, ince ayar yapma ve uzun meslektaş görüşmelerine daha fazla zaman ayırdığını söyledi.

🔹 Microsoft yöneticisi Maynard, yapay zekânın verimlilikle kazanılan zamanı daha fazla görevle doldurmak yerine ilişkiler, mentorluk ve insanların yürüttüğü zor konuşmalar için kullanması gerektiğini söyledi. Ajanlar toplantı öncesi hazırlıkları, özetleri ve takip işlerini üstlenirken toplantı süresi insan etkileşimine ayrılıyor.

🔹 Notion çalışanları, ürün teslimatlarını ve satışları yapay zekâ ajanları özetlediği için sıkıcı toplantıları kaldırdı. Çalışanlar bunun yerine öğle yemeklerinde veya masalar arasında gerçekleşen spontane görüşmelere daha fazla zaman ayırıyor.

🔹 Angela Tangas, yapay zekâdan sağlanan faydayı tasarruf edilen saatlerle değil, liderlik etkinliğindeki artışla ölçüyor. Yapay zekâ tarafından hazırlanan sektör haber özetlerini ve müşteri toplantıları öncesinde yapılan rol canlandırmalarını kullanıyor.

🔹 Syspro Üst Yöneticisi Leanne Taylor, yapay zekâ aracının şirketin rutinleri ve görüşmelerinin yanı sıra kendi düşünme, karar verme biçimini ve önceliklerini öğrenerek liderlik tarzını yansıtan kararlar almasına yardımcı olduğunu söyledi.

🔹 BCG ortağı Berry Diepeveen, yapay zekâ destekli sanal ekiplerin sürekli çalıştığını söyledi. İnsan denetimi olmadan büyük miktarda yapay zekâ üretimi içerik çalışanlara devredildiğinde, iş yükü darboğazının yalnızca başka bir noktaya taşınabileceği uyarısında bulundu.

🔹 Taylor, yapay zekânın çalışma biçimini daha eğlenceli hâle getirdiğini söyledi; iş süreçlerindeki sürtünme azaldığında çalışanların yeni yöntemleri denemeye başladığını belirtti.

🔹 Türkiye’de 10 Ağustos’ta kabul edilen yasa, Kürdistan İşçi Partisi (PKK) üyeleri ve destekçilerine yönelik kovuşturmaların koşullu olarak askıya alınmasını öngörüyor.

🔹 Yasanın uygulama takvimi ve özellikle silahlı mensupların terhis süreci netleşmedi. Irak ve Suriye’den 7.000 ila 8.000 PKK mensubunun kasım veya aralık aylarında Türkiye’ye dönebileceği tahmin ediliyor.

🔹 Irak Kürdistanı’ndaki Mahmur Kampı’nda yaşayan yaklaşık 8.000 Türkiye vatandaşı Kürt ile Avrupa’daki ve Türkiye’de haklarında adli işlem bulunan birkaç bin sürgünün de sürece dahil olması bekleniyor.

🔹 Diyarbakır’daki Barış Anneleri Derneği üyeleri, Ankara ile PKK arasındaki yaklaşık iki yıllık müzakerelerin çatışmaları durdurmasını memnuniyetle karşılıyor ve savaşçıların geri dönerek topluma yeniden katılmasını bekliyor.

🔹 Havva Kiran, 2004’te PKK’ya katılan ve yaklaşık 10 yıldır haber alamadığı oğlu Onur’un dönmesini bekliyor. Kiran, yaşayanların barış ve onur içinde yaşaması gerektiğini söyledi.

🔹 Kiran, PKK lideri Abdullah Öcalan’a müzakere sürecindeki meşru muhatap olarak güvenilmesini ve devletin sürecin kendi sorumluluğundaki adımlarını atmasını talep etti.

🔹 PKK ile Türkiye arasındaki yaklaşık 40 yıllık çatışmada, çoğunluğu Kürt olmak üzere on binlerce kişi hayatını kaybetti. Kiran, asker ve polis annelerini de yas ve barış çabalarına katılmaya çağırdı.

🔹 Daha önce 1999 ve 2009 yıllarında silah bırakarak Türkiye’ye dönen PKK mensupları tutuklandı veya hapse mahkûm edildi. Yüksel Genç, yeni sürecin geçmişteki uygulamaların tekrarlanmasını önlemesi gerektiğini söyledi.

🔹 Genç, sürece yönelik güvensizliğin sürdüğünü ve yasanın yalnızca ilk adım olduğunu belirtti. Sürece katılan bazı kişiler, muhalefetteki aşırı sağ grupların sosyal medya saldırılarının hedefi oldu.

🔹 PKK, ağustos sonu ve eylül başında tarihinde ilk kez çatışmalarda ölen mensuplarının listesini yayımladı. Örgüt, isimleri ve fotoğraflarıyla 230 kişinin öldüğünü doğruladı; 520 kişinin daha adının açıklanacağını duyurdu.

🔹 Listenin ardından Diyarbakır’da ailelerin katıldığı taziye etkinlikleri düzenlendi. Polis, Kosuyolu’ndaki ilk taziye çadırını valinin talimatıyla sonlandırdı; belediyenin düzenlediği üç günlük anmaya binden fazla kişi katıldı.

🔹 Hani Belediye Başkanı Besile Narin, 2000’li yıllarda PKK’ya katılan iki oğlunun isimlerini listede gördü. Narin, Hani’de ilk listede 11 kişinin yer aldığını ve devam eden sürecin sonuçlanmasını umduğunu söyledi.

🔹 TikTok kullanıcıları borçlarını ve para sorunlarını paylaşarak geniş izleyici kitlelerine ulaşıyor.

🔹 İzleyiciler bu videolara, içerik üreticilerini desteklemek, yargılamak ve borç bakiyelerinin artıp azaldığını görmek için geri dönüyor.

🔹 Rodney Morgan, temmuz ayında 40.058,44 dolarlık borç bakiyesini gösteren bir TikTok videosu yayımladı.

🔹 Morgan, videoda şişme yatak üzerinde otururken bir elini başına dayandı.

🔹 Borçla yüzleşmek zorlayıcı olabilirken başka bir kişinin borcunu yönetmesini izlemek izleyiciler için ilgi çekici olabiliyor.

🔹 Başbakan Andris Kulbergs’ın partisi United List, oyların yüzde 95’inden fazlası sayılırken 100 sandalyeli parlamentoda 42 sandalye kazandı.

🔹 Sonuç, Letonya’nın 1991’de Sovyetler Birliği’nden bağımsızlığını yeniden kazanmasından bu yana tek bir partinin elde ettiği en yüksek sandalye sayısı oldu.

🔹 Kulbergs, mayısta önceki hükümetin bir insansız hava aracı ihlaline müdahalesinin ardından çökmesi üzerine başbakan olmuştu.

🔹 Kulbergs, seçmenlerin ekonomi önceliği, değişim ve doğrudan iletişim istediğini söyledi.

🔹 United List, New Unity ve National Alliance ile birlikte yaklaşık 60 milletvekilinin desteğine sahip olabilir; koalisyon görüşmeleri öncesinde hükümet kurmak için güçlü bir konuma geldi.

🔹 Mevcut iktidar ittifakındaki Union of Greens and Farmers parlamentoya giremedi.

🔹 Rusya’nın sabotaj faaliyetlerini artırması ve Ukrayna’ya silah sağlayan Avrupa’daki savunma üreticilerine saldırabileceği uyarısında bulunması, seçimleri yükselen güvenlik endişeleri altında bıraktı.

🔹 Letonya, Rusya ve Belarus sınırlarını güçlendiriyor ve savunma harcamalarını ekonomik üretimin yüzde 5’ine çıkarmayı hedefliyor.

🔹 AB ve NATO üyesi Letonya, Ukrayna’ya yönelik güçlü desteğini sürdürüyor; ülke, Ukrayna hükümetine ait verilerin yüzde 20’sini güvenlik amacıyla sunucularında barındırıyor.

🔹 Letonya, seçimler sırasında hava sahasını korumak için Almanya’dan savaş uçağı göndermesini istedi.

🔹 Letonya ayrıca Fransa’nın nükleer caydırıcılık girişimine katılmak için görüşmelere başlayacak; Paris, ülkenin hava savunmasını güçlendirmeyi kabul etti.

🔹 Singapur’da yüksek COE fiyatları, artan işletme giderleri, park yeri bulma zorluğu ve trafik sıkışıklığı daha fazla kişinin otomobil sahibi olmayı yeniden değerlendirmesine yol açıyor.

🔹 İşletme danışmanı Andrew Tan, otomobilinin COE’sini 10 yıl daha uzatmak için gereken 112 bin Singapur dolarını ödemek yerine mayıs ayında 20 yıl sonra ilk kez otomobilsiz yaşamaya başladı.

🔹 Singapur Kara Ulaştırma Kurumu’nun temmuz ayındaki verilerine göre, özel mülkiyetteki otomobil sayısı 516.237’ye gerileyerek 2019’dan bu yana en düşük seviyeye indi. Özel otomobiller yine de yollardaki araçların yüzde 79’unu oluşturdu.

🔹 COE sistemi, sürücülerin çevrim içi açık artırmalarda 10 yıllık araç sahipliği hakkı veren sertifikalara teklif vermesini gerektiriyor. Singapur, özel otomobil ve motosiklet sayısında sıfır büyüme politikasını 2018’den beri sürdürüyor ve bu sınırın 31 Ocak 2028’e kadar korunması hedefleniyor.

🔹 Elektronik Yol Ücretlendirme sistemi, yoğun yollarda yoğun saatlerde ücret alıyor. Orchard Road alışveriş bölgesinde bu ücretler, pandemi başlangıcından bu yana ilk kez geçen ay yeniden uygulanmaya başladı.

🔹 Kara Ulaştırma Kurumu’nun 2022’de başlattığı “Move Lite” kampanyası yürümeyi, bisiklete binmeyi ve toplu taşımayı teşvik ediyor. Kurum, kampanyanın amacının sürücüleri caydırmak değil, ulaşım seçenekleri hakkında bilinçli karar vermelerini sağlamak olduğunu açıkladı.

🔹 Singapur’un 744,3 kilometrekarelik yüzölçümünün yaklaşık yüzde 12’sini yollar kaplıyor. Yetkililer, sınırlı arazi nedeniyle yürüme, bisiklet ve toplu taşıma seçeneklerini daha erişilebilir hale getiriyor.

🔹 Emekli mühendis Ricky Quek, 28 yıl araç kullandıktan sonra COE yenileme maliyetinin 130 bin Singapur dolarına ulaşması ve benzin fiyatlarının yükselmesi nedeniyle araç kullanmayı bıraktı. Quek, toplu taşımanın otomobil sahibi olmaya kıyasla uygun fiyatlı ve zahmetsiz olduğunu söyledi.

🔹 North-South Corridor, Changi Northern Corridor ve Cross Island Line projeleri çok sayıda ana yol ile otoyolu etkiliyor. Yol çalışmaları, hız sınırlarının düşürülmesi ve daha sıkı denetimler, otomobil kullanımını azaltan diğer unsurlar arasında bulunuyor.

🔹 Singapur, otomobil sahipliğini sınırlayan politikaları 1970’lerin ortalarından bu yana uyguluyor. Eski Kara Ulaştırma Kurumu başmühendisi Gopinath Menon, artan sürüş maliyetlerinin insanları toplu taşımaya, özel kiralık araçlara, yürümeye ve bisiklete yönelttiğini söyledi.

🔹 Konut sahibi haneler içinde otomobili bulunanların oranı 2012/13 dönemindeki yüzde 42 seviyesinden 2023’te yüzde 36’ya düştü. Özel kiralık araçlar hariç özel otomobil sayısı ise son beş yılda yalnızca yüzde 1 arttı.

🔹 Singapur Ulaştırma Bakanlığı, COE gelirlerinin toplu taşımayı finanse ettiğini açıkladı. Bakanlık, yaklaşımın yüksek kaliteli toplu taşımayı taksiler ve özel kiralık araçlarla desteklemek olduğunu bildirdi.

🔹 MRT tren ağında arızalar arasındaki ortalama mesafe ağustosta 2,88 milyon kilometreye yükselerek rekor kırdı; temmuzda bu değer 2,37 milyon kilometreydi. Yerleşik hanelerin yaklaşık yüzde 70’i bir MRT istasyonuna 10 dakikalık yürüme mesafesinde bulunuyor ve hükümet bu oranı 2030’lu yıllarda yüzde 80’e çıkarmayı hedefliyor.

🔹 Singapur’da 730 kilometreden fazla bisiklet yolu ve araç trafiğine kapalı “park bağlantıları” bulunuyor. Bisiklet yolu ağının 2030’a kadar yaklaşık 1.300 kilometreye çıkarılması planlanıyor.

🔹 Bisiklet kullanımı hâlen ağırlıklı olarak dinlenme, kısa işler ve tren istasyonlarıyla otobüs aktarma merkezlerine ulaşımda tercih ediliyor. Sıcak iklim, uzun işe gidiş mesafeleri, elektrikli bisikletlere yönelik kısıtlamalar ve uygun altyapı eksikliği bisikletin ana ulaşım biçimi olmasını sınırlıyor.

🔹 İki küçük çocuğu ve yaşlı ebeveynleri bulunan Derek Wong, otomobilin sağladığı zaman tasarrufunu maliyetine değer bulduğunu söyledi. Jason Slaughter’ın Singapur’daki bisiklet altyapısını eleştiren videosu ise yayımlandığı cuma günü itibarıyla yaklaşık yarım milyon kez izlendi.