🔹 İran, son günlerde Hürmüz Boğazı’ndaki tankerlere yönelik saldırıların hızını artırdı. Bu artış, petrol sevkiyatlarının savaş öncesi seviyelere yaklaşmasıyla aynı dönemde gerçekleşti.
🔹 Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları, ekim ayında Hürmüz Boğazı ve Basra Körfezi’nde dokuz saldırı bildirdi. Bu sayı, eylül ayının tamamında bildirilen saldırıların yarısına ulaştı.
🔹 Gemilere yönelik önceki yoğun saldırı dalgaları sevkiyatlarda kısa süreli düşüşlere yol açtı; sonraki günlerde artan hacimler bu kayıpları çoğu kez telafi etti. Son tırmanışın Hürmüz’den geçen petrol ve gaz miktarını azaltıp azaltmayacağı henüz netleşmedi.
🔹 Hürmüz Boğazı’ndan geçen enerji miktarı, özellikle Kuzey Yarımküre’de kış öncesinde petrol ve gaz fiyatlarının seyri açısından önem taşıyor. Sevkiyatların azalması, enflasyonist baskı ve büyük ekonomilerde daha yüksek faiz risklerini artırabilir.
🔹 Bazı tüketici ülkeler, piyasadaki arzı artırmak amacıyla acil durum stoklarından milyonlarca varil petrol salma planlarını açıkladı. ABD Başkanı Donald Trump, ara seçimler öncesinde ülkedeki akaryakıt fiyatlarını düşürmenin yollarını inceliyor.
🔹 ABD Başkan Yardımcısı JD Vance, Hürmüz Boğazı’nın yeniden açılması ve savaşın sona ermesi için Tahran’ın uranyum zenginleştirme kapasitesini azaltması gerektiğini söyledi. Vance, ABD’nin İran Cumhurbaşkanı ve dışişleri bakanıyla görüştüğünü, ancak İran’da kararları kimin aldığı konusunda belirsizlik bulunduğunu ekledi.
🔹 Brent petrolü, yatırımcıların artan Hürmüz sevkiyatları ile İran’ın gemilere yönelik saldırılarındaki yükselişi değerlendirmesiyle Asya işlemlerinin erken bölümünde yüzde 0,8 artarak varil başına 101 doların üzerine çıktı.
🔹 Umman Savunma Bakanlığı, saldırı sonrasında alev alan On Peace adlı ticari geminin 10 mürettebatını kurtardığını açıkladı. Gemi verileri, On Peace’in petrol tankeri olduğunu gösterdi.
🔹 Enerji ticareti yapan şirketler, Orta Doğu’daki akışların savaş öncesi seviyelerin yaklaşık yüzde 80’ine ulaştığını belirtti. Petrol sevkiyatlarındaki artış Brent petrolünün yeniden varil başına 100 doların altına inmesine katkı sağladı.
🔹 Sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatları savaşın başlamasından bu yana daha sınırlı kaldı, ancak son saldırılardan önce savaş döneminin en yüksek seviyesine yükseldi. LNG taşımacılığında daha küçük ve özel amaçlı gemi filosunun kullanılması, artışın petrol sevkiyatlarına göre daha yavaş gerçekleşmesine neden oldu.
🔹 Basra Körfezi’nden Çin’e petrol taşıma maliyeti pazartesi günü günlük 1,3 milyon dolara yükselerek rekor kırdı. Oran geçen yıl günlük yaklaşık 60 bin dolar seviyesindeydi; Hürmüz Boğazı’ndan geçmeye istekli armatörlerin azalması maliyetleri artırdı.