Avrupa'nın Trump'ın Çin ticaret savaşına alternatifi
Axios
🔹 Avrupa Birliği ile Çin, Çin menşeli hibrit ve plug-in hibrit araçların Avrupa'ya ihracatını keskin biçimde sınırlamak için ön anlaşmaya vardı.
🔹 AB, Çin menşeli hibrit ve plug-in hibrit araç ithalatını başlangıçta yıllık 350 bin adetle sınırlamayı planlıyor. Uygulama en erken aralık ayında başlayabilir.
🔹 Kota, bu yıl yaklaşık 800 bine ulaşması beklenen Çin menşeli hibrit araç sevkiyatlarını yarıdan fazla azaltacak. Kotayı aşan araçların ek gümrük vergisi yerine Avrupa pazarına girişi engellenecek.
🔹 Çinli yetkililer, anlaşmanın otomobil üreticilerinin geçen yılki 302 bin adetlik sevkiyat seviyesinin üzerine çıkmasına hâlâ izin verdiğini açıkladı.
🔹 Fransa ve Almanya, adil olmayan ticaret uygulamaları nedeniyle pazar erişimini kısıtlamak üzere Avrupa Komisyonu'na daha geniş yetkiler verilmesini önerdi. Ursula von der Leyen, Çin ile AB arasındaki ticaret açığının kritik bir noktaya ulaştığını söyledi.
🔹 ABD, Çin'in sanayi kapasitesi fazlasına karşı ticaret ortaklarını ortak hareket etmeye çağırıyor. Daniel Mullaney, müttefikler olmadan tek bir ülkenin ilerleme kaydetmesinin zor olduğunu söyledi.
🔹 Çinli otomobil üreticileri, AB'nin 2024'te tamamen elektrikli araçlara yüksek gümrük vergileri uygulamasının ardından Avrupa'ya hibrit araç sevkiyatlarını artırdı.
🔹 Çin'in binek araç ihracatı eylülde yıllık bazda yüzde 64 artarak 919 bine çıktı; aynı dönemde ülke içindeki satışlar yüzde 27 azaldı.
🔹 Avrupa'nın anlaşması, Çin'in ihracat artışını besleyen temel dengesizlikleri çözmeden baskıyı başka sektörlere veya ülkelere kaydırabilir.
🔹 Anlaşma Avrupa'daki hibrit araç üreticilerine avantaj sağlayabilir; ancak diğer AB imalatçıları üzerindeki baskıyı artırabilir.
🔹 Anlaşma Avrupalı otomobil üreticilerine geçici hareket alanı sağlayabilir, ancak Çin'in sanayi kapasitesi ve dünya genelindeki üreticiler üzerindeki baskısı sürüyor.