Hürmüz Boğazı krizi küresel enerji haritasını kalıcı olarak değiştiriyor
Wall Street Journal
🔹 İran savaşı sonrasında Körfez ülkeleri, Hürmüz Boğazı’na bağımlılığı azaltmak için yeni petrol boru hatları, demiryolu bağlantıları ve enerji depolama merkezlerine milyarlarca dolar yatırım yapıyor.
🔹 Bölgedeki enerji ve ticaret akışları deniz taşımacılığından daha fazla kara taşımacılığı, demiryolu ve alternatif limanlara yönelmeye başladı.
🔹 Capital Economics’ten Hamad Hussain, İran’ın Hürmüz Boğazı’nı fiilen kapatma tehdidinin gerçekleşmesinin ardından alternatif altyapı yatırımlarının kalıcı hale geleceğini söyledi.
🔹 Yetkililer ve analistler, ABD ile İran arasında anlaşma sağlanıp boğaz yeniden açılsa bile alternatif ihracat ağlarının korunacağını belirtiyor.
🔹 Suudi Arabistan’ın savaş sırasında yedek ihracat hattını kullanabilmesi alternatif güzergâhların stratejik önemini ortaya koydu.
🔹 Birleşik Arap Emirlikleri ve Irak son haftalarda mevcut boru hatlarını genişletmeye yönelik yeni planlar açıkladı.
🔹 Uzmanlara göre yeni hatlar devreye girdikçe Hürmüz Boğazı’nın enerji akışını kesme aracı olarak kullanılması daha zor hale gelecek.
🔹 Suudi Arabistan, Kızıldeniz’e uzanan Doğu-Batı petrol boru hattını savaş öncesindeki günlük yaklaşık 2 milyon varilden tam kapasite olan 7 milyon varile çıkardı.
🔹 Suudi Arabistan’ın daha yüksek ihracat kapasitesine ulaşabilmesi için Yenbu Limanı’ndaki depolama ve yükleme altyapısını da genişletmesi gerekiyor.
🔹 Birleşik Arap Emirlikleri, Hürmüz Boğazı dışındaki Füceyre Limanı’na uzanan mevcut petrol hattını kullanarak ihracatının bir bölümünü yeniden yönlendirdi.
🔹 Abu Dabi, 2027’de devreye alınması planlanan ikinci bir boru hattıyla bu güzergâhtaki kapasiteyi iki katına çıkarmayı hedefliyor.
🔹 BAE ayrıca Asya’daki müşterilerine yönelik petrol depolama kapasitesini artırıyor ve stratejik stoklarını güçlendiriyor.
🔹 Umman, Hürmüz Boğazı dışındaki limanlarını petrol depolama ve ihracat merkezi olarak öne çıkarmaya çalışıyor.
🔹 Körfez ülkeleri uzun süredir gündemde olan bölgesel demiryolu projesini hızlandırmayı değerlendiriyor.
🔹 Demiryolu taşımacılığı petrol sevkiyatında boru hatları ve tankerlerin yerini alamasa da enerji ve emtia taşımacılığı için ek seçenek sağlayabilir.
🔹 Kara boru hatları da saldırılara açık olmaya devam ediyor. İran’a ait insansız hava araçları nisan ayında Suudi Arabistan’ın Doğu-Batı hattını, geçen ay ise BAE’nin Füceyre enerji merkezini hedef aldı.
🔹 Yeni boru hatlarının inşası çok yıllı ve milyarlarca dolarlık yatırımlar gerektirirken güvenlik, finansman, arazi hakları ve uluslararası anlaşmalar gerektiriyor.
🔹 Avrupa Dış İlişkiler Konseyi’nden Cinzia Bianco, geçmişte gereksiz görülen Hürmüz’ü bypass eden yatırımların bugün stratejik açıdan son derece değerli hale geldiğini söyledi.