Airbus, dünyanın en büyük jetleri mücadelesinde Boeing'in karşısına çıkıyor
Wall Street Journal🔹 Airbus, dünyanın en büyük yolcu jetlerinden biri olabilecek yeni bir model için karar aşamasına yaklaşıyor ve bu model Boeing’in 777X’iyle doğrudan rekabet edebilir.
🔹 Rolls-Royce CEO’su Tufan Erginbilgic, Airbus’ın mevcut A350’nin gövdesini uzatmayı değerlendirdiğini söyledi; bu seçenek havayollarına daha fazla yolcu taşıma imkânı verebilir.
🔹 Erginbilgic, kararın 12 ay içinde gelebileceğini ve ilk teslimatın 2030’ların başında mümkün olabileceğini söyledi.
🔹 Airbus sözcüsü, A350 ailesini genişletme seçeneklerinin incelendiğini, yeni bir versiyon konusunda henüz karar alınmadığını söyledi. Olası model gayriresmî olarak A350-2000 diye anılıyor.
🔹 Olası hamle, Airbus’ı 2019’da üretimini sonlandırdığı A380’in ardından çekildiği en büyük yolcu uçağı pazarına geri getirebilir.
🔹 Boeing’in 777X programı üretim ve düzenleyici sorunlar nedeniyle yedi yıllık gecikme yaşadı.
🔹 Emirates Başkanı Tim Clark, ilk 777X uçağını gelecek yılın ortasında beklediklerini, başlangıçta teslimatı 2020’de öngördüklerini söyledi.
🔹 Clark, daha önce inşa edilmiş ilk 10 adet 777X’in hurdaya ayrılması gerektiğini söylemişti; Salı günü bu sözün “alaycı” olduğunu belirtti, ancak bu uçakların daha sonraki küçük tasarım iyileştirmelerinden yararlanmadığı için uygun olmadığını savundu.
🔹 Rolls-Royce, A350’nin daha sınırlı bir uzatmasını mevcut XWB-84 motorlarıyla veya daha uzun bir sürümünü daha yüksek itişli ve daha geniş çapa sahip yeni bir motor varyantıyla değerlendirdiğini aktardı. Erginbilgic, motor ve gövde geliştirmesinin 6–7 yıl sürebileceğini söyledi.
🔹 Erginbilgic, daha büyük model üzerinde ilerleme eğilimi gördüğünü söyledi; böyle bir model Boeing’in 777-9’u ile doğrudan rekabet eder.
🔹 Boeing CEO’su Kelly Ortberg, şirketin finansal durumunu istikrara kavuşturmak için FAA’den 777X ve iki yeni 737 MAX versiyonu için onay almayı içeren bir program yürütüyor.
🔹 Ortberg, geçen yıl 777X programındaki gecikme ve sorunlar için yaklaşık 5 milyar dolarlık bir karşılık açıkladı.
🔹 Ortberg, ilk 777-9’un gelecek yıl teslimat için hâlâ çizelgede olduğunu, ancak yıllar önce üretilen bazı gövdelerin daha fazla çalışma gerektireceğini söyledi.
🔹 Boeing, daha önce üretilmiş 777 gövdelerinin tadilatını üretimi aksatmadan yapmak için “yan atölye” kullanıyor; bu modifikasyonların birkaç yıl sürmesi bekleniyor.
🔹 Clark, Boeing’de en kötünün geride kaldığını söyledi ve Kelly Ortberg ile Boeing ticari uçaklar birimi başkanı Stephanie Pope’u ilerleme için övdü. Clark, A350’nin uzatılmış bir versiyonu için Airbus’a da bastırdığını söyledi.