🔹 Hyundai Motor’un nisan-haziran dönemindeki faaliyet kârı yıllık %20,8 düşerek 2,85 trilyon wona geriledi. Gelir %1,9 artışla 49,2 trilyon wona yükselirken net kâr %11,1 düşüşle 2,89 trilyon won oldu.

🔹 Şirket, ikinci çeyrekte 900 milyar won gümrük vergisi ödedi. Güney Kore’de üretilen otomobillere ABD tarafından %15 gümrük vergisi uygulanıyor.

🔹 Hyundai, ABD’deki pazar payını %6 seviyesinde korudu. Satışlar yıllık %0,9 artarak 265 bin araca ulaştı.

🔹 Güney Kore’de motor supabı tedarikçisinde çıkan yangın iç pazardaki üretimi aksattı ve satışları %16,4 düşürerek 158 bin araca indirdi. Yeni modellerin piyasaya çıkmasıyla ikinci yarıda toparlanma bekleniyor.

🔹 SoftBank Group, Boston Dynamics’teki hisselerini Hyundai’ye sattırmasını sağlayan satış opsiyonunu kullandı. Hyundai, ABD merkezli robotik şirketindeki SoftBank’a ait yaklaşık %10’luk payın tamamını satın almayı planlıyor.

🔹 Hyundai, Boston Dynamics’in Atlas robotunu 2028’de ABD’deki bir fabrikasında kullanmayı planlıyor. Robotun önce parça sıralama görevlerinde, 2030’a kadar ise parça montajında kullanılması hedefleniyor.

🔹 Hyundai’nin Avrupa satışları, Çinli şirketlerin elektrikli araçlarını bölgede yoğun biçimde pazarlamasıyla %10,9 düşerek 144 bin araca geriledi. Şirket, ikinci yarıda Tucson SUV ve Ioniq 3 elektrikli modelini Avrupa’da satışa sunacak.

🔹 Hyundai, 2026 hedeflerini koruyor. Şirket, konsolide gelirde %1 ila %2 büyüme, yıllık %6,3 ila %7,3 faaliyet kârı marjı ve 4,16 milyon araçlık toptan satış hedefliyor.

🔹 ABD Başkanı Donald Trump, Kızıldeniz'de iki Suudi tankerine saldırılmasının ardından gelecekteki Husilerin saldırılarından İran'ı sorumlu tutacağını söyledi.

🔹 Trump, İran ve Husilere “büyük askeri ceza” uygulanacağını açıkladı ve Husileri İran'ın vekil gücü olarak nitelendirdi.

🔹 Husilerin askeri sözcüsü, grubun Çarşamba günü Kızıldeniz'deki Encelia ve Layla adlı iki Suudi petrol tankerini balistik ve seyir füzeleriyle, ayrıca insansız hava araçlarıyla hedef aldığını söyledi.

🔹 Husiler, saldırının Suudi gemilerinin grubun Kızıldeniz'de Suudi deniz taşımacılığına yönelik ilan ettiğini söylediği deniz ablukasını ihlal etmesi nedeniyle düzenlendiğini açıkladı.

🔹 Saldırılar ve Husilerin küresel petrol arzı açısından önemli bir rotayı kapatma tehdidi, petrol fiyatlarını Perşembe günü 100 dolara yükseltti ve ABD-İran çatışmasının genişleyebileceği endişelerini artırdı.

🔹 ABD'ye ait USS Gonzalez destroyeri Kızıldeniz'de bulunuyor. ABD ordusunun Husilerle doğrudan çatışacağına veya Suudi gemilerini savunacağına dair bir işaret bulunmuyor.

🔹 ABD, İran'la çatışmanın Şubat ayında başlamasından bu yana bölgeye özel operasyon birlikleri, savaş uçakları, bombardıman uçakları, sağlık personeli ve silahlar gönderdi; ABD ve İngiltere'deki bombardıman uçakları yüksek alarma geçirildi.

🔹 ABD güçleri Çarşamba gecesi İran'ın askeri operasyon merkezlerini, deniz unsurlarını, uçak hangarlarını, insansız hava aracı depolarını ve lojistik altyapısını vurdu. Saldırılar, İran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki gemilere saldırma kapasitesini azaltmayı amaçladı.

🔹 ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı, İran limanlarına yönelik ablukanın dokuz gün önce yeniden başlatılmasından bu yana 12 ticari geminin rotasının değiştirildiğini ve bir geminin daha etkisiz hale getirildiğini açıkladı.

🔹 Dışişleri Bakanı Marco Rubio, Husilerin Suudi Arabistan ve gemilerine yönelik saldırılarından Tahran'ı sorumlu tuttu.

🔹 İran yönetimi geri adım atacağına dair işaret vermedi ve ABD güçleriyle Körfez'deki Amerikan ortaklarına yönelik saldırıları sürdüreceğini açıkladı. Çatışmada düşman ateşi ve kazalar nedeniyle 18 ABD askeri öldü, yüzlerce asker yaralandı.

🔹 İran savaşı öncesinde Basra Körfezi petrolünün günlük yaklaşık 15 milyon varili Hürmüz Boğazı üzerinden taşınıyordu. Körfez ülkeleri, petrol akışını Kızıldeniz, Umman Körfezi ve Akdeniz kıyısındaki limanlara yönlendirmek için milyarlarca dolarlık boru hattı yatırımları planlıyor.

🔹 En az yedi büyük boru hattı projesi inşa ediliyor, planlanıyor veya olasılık olarak görüşülüyor.

🔹 Suudi Arabistan'ın 1980'lerde inşa ettiği Doğu-Batı boru hattı, petrolü Abkayk'taki işleme tesislerinden Kızıldeniz kıyısındaki Yanbu Limanı'na taşıyor. Petrol buradan Arap Denizi'ne veya Süveyş Kanalı'na giden tankerlere yükleniyor.

🔹 Birleşik Arap Emirlikleri, Hürmüz'ün yaklaşık 145 kilometre güneyindeki Umman Körfezi kıyısında bulunan Fujairah Limanı'na daha fazla petrol gönderiyor. Suudi Arabistan ve BAE'deki iki boru hattının savaş öncesinde günlük toplam 3,5 milyon ila 5,5 milyon varil boş kapasitesi bulunuyordu; hatlar şu anda kapasite sınırına yakın çalışıyor.

🔹 Abu Dabi'nin devlete ait petrol şirketi, Fujairah'a uzanacak 300 kilometrelik yeni boru hattının inşasını hızlandırıyor. Yaklaşık 3 milyar dolarlık proje, limana günlük petrol arzını 1,2 milyon varilden fazla artırmayı hedefliyor.

🔹 Projenin 2027'nin başında tamamlanması planlanıyor; Fujairah Limanı'nın genişletilmesi gereği nedeniyle tamamlanma tarihinin 2027 ortasına sarkması bekleniyor. Boru hattının yaklaşık yarısı tamamlandı.

🔹 Irak, Basra çevresindeki güney petrol sahaları için alternatif ihracat güzergâhları geliştiriyor. Basra'dan Türkiye'deki Ceyhan Limanı'na uzanması planlanan hat, Suriye'nin Akdeniz kıyısındaki Baniyas Limanı'na da bağlanacak; Baniyas'a günlük 2 milyon varile kadar petrol taşınabilir.

🔹 Iraklı yetkililer, Basra'dan Ürdün'deki Akabe Limanı'na petrol taşıyacak boru hattı planını ilerletmek için Ürdün'le görüşüyor. Petrol buradan Kızıldeniz veya Süveyş Kanalı üzerinden Asya'ya ve diğer pazarlara gönderilebilir.

🔹 Yeni projelerin gelecek yılın sonuna kadar günlük 3,8 milyon varil, 2028'in sonuna kadar ise günlük 7,3 milyon varil ek taşıma kapasitesi oluşturması bekleniyor. Bu kapasite, Körfez'in savaş öncesindeki günlük 23 milyon varillik ihracatının yaklaşık yüzde 60'ının gerektiğinde Hürmüz'ü bypass etmesini sağlayabilir.

🔹 Alternatif güzergâhlar petrolü daha uzun ve pahalı rotalara yönlendirecek. Körfez'den Akdeniz'e gönderilen petrol, Asya'ya ulaşmak için Afrika'nın güney ucunu dolaşmak zorunda kalabilir.

🔹 Kızıldeniz güzergâhları Yemen'deki Husilerin saldırılarına açık kalıyor. Husiler perşembe günü Kızıldeniz'de iki Suudi petrol tankerine saldırdıklarını duyurdu; grup daha önce Kızıldeniz'i Aden Körfezi'ne bağlayan Babülmendep Boğazı'ndaki deniz taşımacılığını aksattı.

🔹 Süveyş Kanalı, kapasitesi 2 milyon varile kadar çıkan en büyük petrol tankerlerini kabul edemiyor. Suudi Arabistan'ın Doğu-Batı boru hattı da Mayıs 2019'da Husilerin insansız hava aracı saldırısı sonrasında geçici olarak hizmet dışı kaldı.

🔹 Boru hatları, gemilerle taşınan sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatındaki kesintileri telafi edemiyor. Savaş öncesinde dünya LNG ticaretinin yaklaşık beşte biri, büyük bölümü Katar'dan Asya'daki müşterilere giden sevkiyatlar olmak üzere Hürmüz Boğazı'ndan geçiyordu.

🔹 Donald Trump, süresi dolan yüzde 10’luk küresel gümrük vergisinin yerine 80’den fazla ülkeye yeni tarifeler uyguladı.

🔹 Yeni tarifeler Birleşik Krallık, Meksika, Kanada, Avustralya, Hindistan, Çin ve Avrupa Birliği’nin 27 üyesi dahil onlarca ülkeye yüzde 10 veya yüzde 12,5 oranında uygulanıyor.

🔹 ABD Ticaret Temsilcisi Jamieson Greer, tarifelerin 1974 tarihli Ticaret Yasası’nın zorla çalıştırmayla mücadeleyi amaçlayan 301. bölümü kapsamında uygulanacağını açıkladı.

🔹 Greer, ABD’nin yaklaşık bir asırdır zorla çalıştırmayla üretilen ürünlerin ithalatını yasakladığını ve ticaret ortaklarının da aynı uygulamayı hayata geçirmesi gerektiğini söyledi.

🔹 Avustralya ve Brezilya yeni tarifeleri haksız olarak nitelendirerek kaldırılmaları için girişimde bulunacaklarını açıkladı. Norveç dışişleri bakanı, tarifelerin dayanağı olmadığını söyledi.

🔹 Avrupa Birliği Dış Politika Şefi Kaja Kallas, Brüksel’in Washington’dan açıklama isteyeceğini söyledi; Kanada ise zorla çalıştırmayla üretilen ürünlere karşı lider konumda olduğunu ve hedef alınmaması gerektiğini açıkladı.

🔹 ABD Yüksek Mahkemesi, şubat ayında peacetime döneminde tarife uygulama yetkisinin Kongre’ye ait olduğuna 6-3 oyla karar verdi ve Trump’ın önceki tarifelerinin önemli bölümünü yasa dışı ilan etti.

🔹 Anayasa ve uluslararası ekonomi uzmanı Alan Wolff, yeni tarifelerin başkanlık yetkisinin aşılması anlamına gelebileceğini söyledi; tarifeler mahkemeye taşınırsa Yüksek Mahkeme’nin bunları iptal etmesinin muhtemel olduğunu açıkladı.

🔹 Trump’ın tarifeleri ABD’de de destek kaybetti. Bir ankette Amerikalıların yüzde 70’i tarifeler nedeniyle daha yüksek fiyat ödediğini, seçmenlerin yüzde 72’si ise tarifelerin tüketiciler üzerinde olumsuz etki yarattığını söyledi.

🔹 Enerji ve benzin fiyatlarındaki artış enflasyonu yükseltti; enflasyon mayıs ayında üç yılın en yüksek seviyesine çıktı.

🔹 Jamieson Greer, Demokrat Senatör Elizabeth Warren’ın tarifelerin Amerikan aileleri için fiyatları artırıp artırmadığı sorusuna “Hayır” yanıtını verdi. Greer, gıda ve enerji fiyatlarını dışlayan çekirdek enflasyonun yıllık bazda yüzde 2,6’ya gerilediğini söyledi.

🔹 Yapay zekâ yatırımcılarının duyarlılığı için gösterge haline gelen Güney Kore borsası, kaldıraçlı çip işlemlerinin yol açtığı sert dalgalanmalarla karşı karşıya. SK Hynix ve Samsung Electronics’in bilançoları, yatırımcıların bellek çiplerine yönelik iştahını test edecek.

🔹 Japon rakip Kioxia Holdings’in piyasa değeri birkaç hafta içinde yarıya indi. Şirketin bilanço güncellemesi, yapay zekâ odaklı rallinin aşırıya kaçtığı endişeleri sürerken sektördeki oynaklık riskini ortaya koyacak.

🔹 Artan yüksek bant genişlikli bellek fiyatları ve yapay zekâ geliştirmesinde kullanılan daha yüksek fiyatlı HBM4 çiplerinin yaygınlaşması, Samsung ile SK Hynix’in sonuçlarını destekleyebilir. HSBC analistleri, bu gelişmelerin yılın ikinci yarısında kâr artışının yavaşlayacağı endişesini azaltabileceğini belirtiyor.

🔹 Tokyo’da Nomura Holdings, Japon finans şirketlerinin bilanço dönemini başlatacak. Mizuho Financial Group ve Sumitomo Mitsui Financial Group da sonuçlarını açıklayacak; üç bankanın bir yıl daha rekor kâra ilerleyip ilerlemediği izlenecek.

🔹 Goldman Sachs, Japonya’nın büyük bankaları için sermaye piyasası faaliyetleri ve artan kredi talebinin destekleyici olduğunu belirtiyor. Mitsubishi UFJ Financial Group’un bilançosu izleyen hafta açıklanacak.

🔹 Singapore Airlines’ın ilk çeyrek kârı, yüksek yakıt maliyetleri ve Air India kaynaklı devam eden zararlar nedeniyle baskı altında kalabilir. Bölgesel rakiplere kıyasla avantajlı yakıt riskinden korunma pozisyonu gelecek yıl toparlanma sağlayabilir; şirket ABD-İran kaynaklı jeopolitik risklerle karşı karşıya.

🔹 Hindustan Unilever’in geliri; temel hacim büyümesindeki toparlanma, fiyat artışları ve ürün kategorilerindeki miktar azaltımları sayesinde yükselebilir. Hammadde fiyatlarının görünümüne ilişkin açıklamalar izlenecek.

🔹 Larsen & Toubro’nun kârı, Orta Doğu’daki zayıf proje uygulamaları nedeniyle yatay kalabilir. Ekipman ve malzeme sevkiyatındaki gecikmeler, yüksek navlun ve sigorta maliyetleri ile lojistik ve personel kısıtlamaları projeleri etkiliyor.

🔹 SK Hynix’in kârını, yapay zekâ yatırımları için kritik DRAM ve NAND ürünlerindeki ortalama satış fiyatlarının yükselmesi destekliyor. Her iki segmentte gelirin en az 2010’dan bu yana en hızlı büyümeyi göstermesi bekleniyor; CEO Kwak Noh-jung bellek çipi kıtlığının 2030 sonrasına kadar sürmesini bekliyor.

🔹 Samsung Electronics’in bellek birimi, artan DRAM ve NAND fiyatları ile HBM sevkiyatlarındaki yükselişten yararlanıyor. Yapay zekâ çipi siparişleri dökümhane kapasite kullanımını artırabilir; daha güçlü HBM4 talebi yılın ikinci yarısında kâr artışını destekleyebilir.

🔹 Samsung, temmuz ayında 89,4 trilyon won tutarında ikinci çeyrek faaliyet kârı açıkladı; sonuçlar beklentileri yaklaşık yüzde 6 aştı. Buna rağmen şirket hisselerindeki güçlü yükselişin ardından yatırımcı endişeleri tamamen giderilmedi.

🔹 Kioxia’nın kârının önceki çeyreğe kıyasla iki kattan fazla artması bekleniyor. Yeni bellek fabrikalarının devreye alınması için gereken yıllar süren hazırlık süreci nedeniyle arz-talep dengesizliği 2028’e veya daha sonrasına kadar devam edebilir; NAND fiyatları 2026’da yüzde 300’den fazla artabilir ve 2027’de yükselmeyi sürdürebilir.

🔹 Sony Group’un faaliyet kârı, görüntü sensörü işinin desteğiyle ilk çeyrekte sınırlı artış gösterebilir. Üst segment akıllı telefonlarda kullanılan gelişmiş çiplere yönelik talep destek sağlarken, artan bellek çipi maliyetleri PlayStation satışlarının kâr marjlarını baskılayabilir.

🔹 MediaTek’in haziran ayı satışları yüzde 2,8 artışla beklentileri aştı. İkinci yarıda büyümenin sürmesi, uç yapay zekâ kullanımının yaygınlaşmasına ve eylül ayındaki fiyat artışlarına bağlı olacak; bellek enflasyonu nedeniyle mobil talep zayıf seyrediyor.

🔹 Çin’in en büyük ikinci otomobil üreticisi Geely Auto, elektrikli araç üretmek ve küresel büyümesini hızlandırmak amacıyla Ford Motor’un İspanya’daki kullanılmayan üretim kapasitesinden yararlanmak için anlaşma yaptı.

🔹 Geely ve Ford, Valencia yakınlarındaki Almussafes fabrikasında çoklu enerji araçları üretmek üzere ortak girişim kuracak. Teslimatların 2028’de başlaması bekleniyor.

🔹 Ortak girişimde Geely yüzde 34, Ford ise yüzde 66 paya sahip olacak. Fabrikada Ford markalı üç çoklu enerji aracı ile Geely markalı iki elektrikli model monte edilecek.

🔹 Geely, fabrika kullanımının optimize edilmesi ve geliştirme maliyetlerinin paylaşılmasının operasyonel verimliliği, uzun vadeli istikrarı ve istihdamı destekleyeceğini açıkladı.

🔹 Ford’un daha önce ABD dışındaki en büyük fabrikası olan Almussafes tesisi, yıllık 450 bin araçlık kapasitesinin dörtte birinden daha düşük seviyede çalışıyordu.

🔹 Ford’un Kuga modelinin üretildiği tesis, yılda yaklaşık 500 bin araç üretebilecek gelişmiş bir fabrikaya dönüştürülecek.

🔹 Şanghay merkezli bağımsız analist Gao Shen, Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa’da hızla ilerlediğini ve yerel üretim tesislerinin zamanla gümrük vergilerinden kaçınmalarına yardımcı olabileceğini söyledi.

🔹 Devlete ait Chery Automobile’ın, İspanyol ortağı Ebro ile Barcelona’daki eski Nissan montaj fabrikasında otomobil üretmesi bekleniyor. Teslimatların 2026 sonu veya 2027’nin ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor.

🔹 Stellantis, Çinli elektrikli araç üreticisi Leapmotor ile stratejik ortaklığını derinleştirerek daha önce benzinli Opel modelleri için ayrılan bir İspanya fabrikasına elektrikli araç üretim hattı eklemeyi hedefliyor.

🔹 Avrupa Birliği, sübvansiyon karşıtı soruşturmanın ardından 2024’ün sonlarında Çin üretimi tamamen elektrikli otomobillere yüzde 7,8 ile yüzde 35,3 arasında değişen gümrük vergileri uygulamaya başladı.

🔹 SAIC Motor, BAIC Motor ve Xpeng Avrupa’da yeni üretim tesisleri kurmayı veya yerel ortaklarla araç montajı yapmayı planlıyor. BYD de Stellantis’in bölgedeki kullanılmayan montaj tesislerini kullanmak için görüşmeler yürütüyor.

🔹 Çin’den ihraç edilen ve Avrupa’da üretilen araçlar, geçen yıl Batı Avrupa’daki yeni otomobil satışlarının yüzde 10’unu oluşturdu.

🔹 Geely’nin ihracatı haziranda yıllık yüzde 157,1 artışla 102 bin 874 adede ulaşarak rekor kırdı.

🔹 ABD, Londra merkezli Müslüman Kardeşler yöneticisi Mahmoud al-Abyari’yi, Hamas için fon topladığı suçlamasıyla terör yasaları kapsamında yaptırım listesine aldı.

🔹 Mısır ve Avusturya çifte vatandaşı olan Abyari’nin ABD’ye girişine yasak getirildi ve varlıklarının dondurulması kararlaştırıldı.

🔹 ABD Hazine Bakanı Scott Bessent, Hamas’ı finanse eden kişi ve yapıların yardım kuruluşları, şirketler veya yeraltı finans ağları üzerinden faaliyet gösterse de yaptırımlarla karşılaşacağını söyledi.

🔹 Yaptırım kararı, İngiliz hükümeti üzerindeki Müslüman Kardeşler’e karşı daha sert adım atma baskısını artırabilir.

🔹 Birleşik Krallık Müslüman Kardeşler’i yasaklamadı ve terör örgütü ilan etmedi. Örgüt Ürdün ve Mısır’da yasaklı; ABD ise Mısır, Ürdün, Lübnan ve Sudan’daki örgüt kollarını terör oluşumu olarak tanımlıyor.

🔹 Eski Birleşik Krallık aşırılıkçılıkla mücadele komiseri Robin Simcox, hükümetin Müslüman Kardeşler’i çözülmesi zor bir konu olarak ertelemekten vazgeçmesi gerektiğini söyledi.

🔹 Hamas, Müslüman Kardeşler’in bir kolu olarak kabul ediliyor; Hamas’ın kurucusu Şeyh Ahmed Yasin, Gazze’de örgütün Filistin kolunu kurduktan sonra Hamas’ı oluşturdu.

🔹 ABD Hazine Bakanlığı, Abyari’yi Mısır Müslüman Kardeşler’inin ve Müslüman Kardeşler Genel Sekreterliği’nin genel sekreteri olarak tanımladı.

🔹 Abyari, yaptırım uygulanan kuruluşlar arasında yer alan Türkiye merkezli Filistin Vakfı ve Hayat Yolu adlı yardım kuruluşları için fon toplamakla suçlandı.

🔹 ABD, Endonezya merkezli Tujah Bulah Global’i ve Gazze merkezli Madad Palestine Charitable Society’yi de yaptırım listesine aldı; bu yapıları Hamas’ın askeri kanadına önemli miktarda para aktaran paravan yardım kuruluşları olarak tanımladı.

🔹 ABD Hazine Bakanlığı, Müslüman Kardeşler ile Hamas’ın fonları farklı ülkeler arasında taşımak ve gizlemek için yardım kuruluşu görünümlü yapılarla yeraltı bankacılık ağlarını kullandığını açıkladı.

🔹 ABD, Türkiye merkezli El-Kahira for General Trading şirketi ile şirketin sahibi Khuldun Khamis Zakaria Alden ve hissedarları Zaid Issam Ahmed Al-Jebouri ile Abdullah Issam Ahmad Al-Jebouri’ye de yaptırım uyguladı. El-Kahira, İsveç merkezli Foxtrot Network gibi organize suç gruplarına itibari para ve kripto para işlemlerini kapsayan yeraltı bankacılık hizmetleri sunmakla suçlandı.

🔹 Gen Z, iş hayatını önceki kuşaklar gibi kimlik ve amaç kaynağı olarak görmek yerine daha işlemsel bir ilişki kuruyor; para ve boş zamanı iş unvanlarının önüne koyuyor.

🔹 Gençler, önceki kuşakların tükenmişliğine, ücretlerin yerinde saymasına, üniversite diplomalarının değer kaybetmesine ve kurumların zayıflamasına tanık oldu.

🔹 Üniversite mezunlarının neredeyse yarısı işsiz veya eğitim düzeyinin altında çalışıyor; yaşam maliyetleri yükselirken ev sahibi olmak birçok genç için erişilmez hale geliyor.

🔹 Gençlerin önemli bir bölümü geleneksel kariyer basamaklarının güvenilir bir karşılık sağlamadığına inanıyor. Belirsizlik, uzun vadeli plan yapmayı ve geleceğe hazırlanmayı anlamsızlaştırabiliyor.

🔹 Küresel bir ankette liderlik rolleriyle ilgilenmeyen Gen Z katılımcıları tükenmişliği ve fazla sorumluluğu başlıca nedenler arasında gösterdi. Diğer anketlerde dört gençten üçü girişimci olmak istediğini, yarıdan fazlası ise mümkün olsa influencer olacağını söyledi.

🔹 21 yaşındaki Alejandra Perez, arıcılık ürünleri satan kendi şirketini kurmayı planlıyor ve kurumsal kariyer basamaklarının kişisel potansiyeli sınırladığını düşünüyor. Perez, işini evden yürütürken çocuklarını kendisinin büyütmek istiyor.

🔹 Gen Z üyeleri finansal başarı için ortalama yaklaşık 600 bin dolar yıllık gelir gerektiğini düşünüyor; birçok öğrenci istikrarlı hissetmek için 200 bin ila 300 bin dolar arasında kazanç gerektiğini söylüyor.

🔹 24 yaşındaki Mecca Durhal’ın 10, 5 veya 1 yıllık bir planı bulunmuyor. Yaratıcı işlerin yapay zekâ nedeniyle azalması üzerine idari asistanlık pozisyonlarına başvuruyor ve yıllık 40 bin dolar gelir umuyor.

🔹 Bilgisayar bilimi mezunu Nathan Majeed, yaklaşık 200 bilişim teknolojileri işine başvurduktan sonra eski yöneticisi aracılığıyla iş buldu. Majeed, kendi kuşağının kötü anlaşmaları fark ettiğini ve acıyı başkalarının koşullarıyla yaşamayı reddettiğini söyledi.

🔹 Lise eğitimini 2022’de tamamlayan öğrencilerin 10’da 8’i işin yaşamlarının önemli bir parçası veya özellikle ilgi çekici bir uğraş olmasını beklemiyor. 18-29 yaş grubunun neredeyse yararı ebeveynleriyle yaşıyor.

🔹 Gen Z’nin ruh sağlığı yaklaşımı, kariyer hedefleri uğruna kişisel bedeller ödemek yerine öz bakıma ve gerektiğinde işi bırakmaya odaklanıyor. Alysa Liu, Naomi Osaka ve Simone Biles gibi sporcular, başarı uğruna kişisel sınırları aşmamanın örnekleri olarak öne çıkıyor.

🔹 Timothy Judge’ın 700’den fazla kişinin 70 yıllık yaşam çizgisini inceleyen 2012 tarihli araştırması, en yüksek hedeflere sahip kişilerin çoğunlukla orta sınıfta büyüdüğünü ortaya koydu. Araştırmada en hırslı kişilerin daha fazla stres yaşadığı ve biraz daha genç öldüğü görüldü.

🔹 Ohio State Üniversitesi profesörü Timothy Judge, günümüzdeki öğrencilerin yaşamdan ne istediklerini önceki kuşaklara kıyasla daha fazla sorguladığını söyledi. Para ve şöhret gibi dışsal motivasyonların mutsuzluğu artırabildiği, keyif ve öz yeterlilik gibi içsel motivasyonların ise tatmini desteklediği belirtildi.

🔹 Dünyadaki genç yetişkinler, mutluluğun yanı sıra anlam, amaç ve tatmin edici ilişkileri kapsayan iyi oluş ölçümlerinde de düşük puan alıyor. Uzun vadeli çabanın yaşamlarını iyileştireceğine inanmayan gençler, anlamlı bir gelecek tasarlama kapasitesini kaybetme riski taşıyor.

🔹 Ukrayna’nın geçen hafta Wildberries’e ait dört depoya düzenlediği saldırılarda en az dokuz kişi öldü.

🔹 Saldırılar, Rusya’nın beş bölgesindeki kentlerin üzerinde yoğun siyah dumanların yükselmesine ve milyarlarca dolarlık ürün stokunun yok olmasına yol açtı.

🔹 Geçen yıl 6,1 trilyon ruble ciro açıklayan Wildberries, Rusya’nın e-ticaret pazarının neredeyse yarısını kontrol ediyor.

🔹 Wildberries’in depolama alanının yaklaşık 444 bin metrekarelik, yani toplam kapasitenin yüzde 8’lik bölümünün yok olduğu tahmin ediliyor. Depoların yeniden inşasının şirkete yaklaşık 36 milyar rubleye mal olması bekleniyor.

🔹 Elektrostal ve Kotovsk’taki ilk saldırının tek başına 150 milyar ila 235 milyar ruble değerinde ürünü yok etmiş olabileceği hesaplanıyor.

🔹 Wildberries üzerinden satış yapan çok sayıda küçük işletme stoklarını kaybetti. Binlerce satıcının faaliyetlerini durdurması; ödenmemiş vergilere, temerrüde düşen kredilere ve devlet gelirlerinde azalmaya yol açabilir.

🔹 Ukrayna, saldırıları Rusya’nın Ukrayna özel posta şirketi Nova Poshta’nın depolarına düzenlediği saldırılara misilleme olarak gerçekleştirdiğini açıkladı.

🔹 Ukrayna Devlet Başkanı Volodimir Zelenskiy, Wildberries’in lojistik ağının Rus ordusuna insansız hava aracı parçaları, navigasyon ekipmanları ve diğer askeri malzemeleri sağlamak için kullanıldığını söyledi. Kremlin Sözcüsü Dmitriy Peskov bu iddiayı reddetti.

🔹 Wildberries’te satılan ürünlerin büyük bölümü askeri amaç taşımıyor; ancak platformdaki bazı ürünler savaş dronlarının yapımında veya cephedeki askerler için zırh ve kask gibi temel malzemelerde kullanılabiliyor.

🔹 Wildberries, ilk saldırılardan iki haftadan kısa süre önce sözleşme koşullarını değiştirerek insansız hava aracı saldırılarını mücbir sebep kapsamına aldı ve kaybolan ürünler için satıcılara tazminat ödeme yükümlülüğünü kaldırdı.

🔹 Şirketin kurucu ortağı ve üst yöneticisi Tatiana Kim, sigortacıların drone saldırılarından kaynaklanan hasarı karşılamadığını söyledi ve 88 bin küçük satıcıya tazminat ödeneceğini açıkladı.

🔹 Bazı satıcılar ödemelerin kaybettikleri stokların değerinin yalnızca küçük bir bölümünü karşıladığını belirtti; bir satıcı, 1,5 milyon rublelik ürün kaybına karşılık 37 bin ruble aldığını yazdı.

🔹 Çin uyruklu Kin Keung Ho ve Lihua Owen Ma, ABD’nin yerel yaban hayatı yasalarını ihlal ederek 500’den fazla kaplumbağayı Hong Kong’a gönderdikleri suçlamasını kabul etti.

🔹 New York’un Staten Island bölgesinde yaşayan Ho, 23 Temmuz’da; Ma ise 1 Temmuz’da benzer suçlamayı kabul etti.

🔹 Ho, yaklaşık 578 kaplumbağa içeren 99 paket gönderdi ve paketlerin içeriğini kristal veya taş olarak yanlış beyan etti.

🔹 İki kişi doğu kutu kaplumbağası, batı kutu kaplumbağası, üç parmaklı kutu kaplumbağası, benekli kaplumbağa ve elmas sırtlı su kaplumbağası gibi ABD’ye özgü türleri ihraç etmekle ayrı ayrı suçlandı.

🔹 Ho, Haziran 2024 ile Kasım 2025 arasında bazı paketleri yanlış etiketlerle gönderdiğini kabul etti. Ma’nın yasa dışı sevkiyatları Mayıs 2021 ile Mayıs 2023 arasında gerçekleştirdiği belirtildi.

🔹 İki kişi beş yıla kadar hapis ve 250 bin ABD doları para cezasıyla karşı karşıya. Para cezası, ekonomik kazancın iki katına da çıkarılabilir; hüküm tarihi henüz belirlenmedi.

🔹 Sevkiyata konu olan kaplumbağa türleri nesli tükenmekte olan türler arasında yer almıyor, ancak Lacey Yasası kapsamında ihracat lisansı gerektiriyor. Ho ve Ma bu lisansları almadı.

🔹 ABD Adalet Bakanlığı, bu türlerin özellikle Çin’de uluslararası evcil hayvan ticaretinde değer gördüğünü açıkladı.

🔹 Tüm kaplumbağa türleri, ABD ve Çin’in de dahil olduğu 185 hükümet tarafından onaylanan CITES sözleşmesi kapsamında korunuyor.

🔹 Benekli kaplumbağalar Hong Kong ve Guangzhou’daki karaborsada 1.000 ila 3.000 ABD dolarına, elmas sırtlı su kaplumbağaları ise 500 ila 2.000 ABD dolarına satılabiliyor.

🔹 Çin’deki talep, egzotik hayvan koleksiyonculuğu, geleneksel Çin tıbbı ve lüks dekorasyon kullanımından kaynaklanıyor.

🔹 Hayvan grupları, canlı kaplumbağaların yaklaşık yarısının uzun süren taşımacılık sırasında yiyecek, su ve havalandırma olmadan aşırı sıcak veya dondurucu koşullar nedeniyle öldüğünü açıkladı.