Hangi eyaletlerin otoyolları en kötü? Bu, 375,6 milyar dolarlık bir soru.
Washington Post
🔹 ABD’de hükümetlerin tüm düzeyleri 2024’te otoyollara 375,6 milyar dolar harcadı. Ulaştırma harcamalarının yüzde 88’i eyalet ve yerel yönetimler tarafından yapıldı.
🔹 Eyaletlerin otoyol sistemleri; yapısal sağlamlık, bakım kalitesi, maliyet etkinliği, güvenlik ve trafik yoğunluğu dahil 13 ölçüte göre değerlendirildi.
🔹 Virginia ve Georgia en iyi performans gösteren ve en maliyet etkin otoyol sistemlerine sahip eyaletler olurken Alaska ve California en kötü sırada yer aldı. En iyi beş eyaletin dördünü Virginia, Georgia, North Carolina ve Ohio oluşturdu.
🔹 Alaska, Arizona, California ve Colorado, kırsal bölgelerdeki kötü durumdaki eyaletler arası otoyol uzunluğunun yüzde 44’ünü oluşturdu. Bu dört eyalet, söz konusu yolların toplam uzunluğunun yaklaşık yüzde 12,5’ine sahip.
🔹 Kötü durumdaki kırsal eyaletler arası yolların oranı Alaska’da yüzde 10,86, California’da yüzde 7,29, Colorado’da yüzde 7,21 ve Arizona’da yüzde 5,16 oldu.
🔹 Kötü durumdaki kentsel ana arter yollarının yaklaşık yüzde 40’ı California, Nebraska, New York ve Rhode Island’da bulunuyor. Bu yolların oranı California’da yüzde 32, Nebraska’da yüzde 28, Rhode Island’da yüzde 27 ve New York’ta yüzde 25 olarak ölçüldü.
🔹 Eyaletlerin benzin vergileri galon başına Alaska’da 8,95 sentten California’da 70,92 sente kadar değişiyor. En iyi otoyol sistemine sahip Virginia’da bu oran 41,6 sent olarak uygulanıyor.
🔹 Benzin vergileri ve diğer kullanıcı ücretleri, eyalet ve yerel yönetimlerin yol harcamalarının ortalama yaklaşık yarısını karşılıyor; kalan bölüm genel gelirlerden sağlanıyor.
🔹 Daha yüksek eyalet ve yerel vergi yüküne sahip eyaletlerde yolların genel olarak daha kötü durumda olduğu görüldü; ancak verilerdeki ilişki kesinlik taşımıyor.
🔹 New Jersey, Massachusetts ve New York’ta işe gidip gelenler trafik nedeniyle yılda 60 saatten fazla zaman kaybediyor. New Jersey’deki sürücüler, trafiğe iki çalışma haftasına denk gelen süre harcıyor.