Zayıf temmuz satış rakamlarının ardından Çin’in elektrikli araç pazarında fiyat savaşı endişeleri arttı
South China Morning Post
🔹 Xpeng, Nio ve Li Auto’nun temmuz ayında aylık satış düşüşleri açıklaması, Çin elektrikli araç sektöründe yeni bir fiyat savaşı endişesini artırdı.
🔹 Xpeng, temmuz ayında 38.027 araç teslim etti; teslimatlar hazirana göre yüzde 5,2 düştü ve şirketin dört aylık artış serisi sona erdi.
🔹 Nio’nun teslimatları aylık bazda yüzde 11,5 gerileyerek 35.934 araca indi. Şirket, mayıs ve haziran aylarındaki artışların ardından temmuzda düşüş yaşadı.
🔹 Li Auto, teslimatlarını hazirana göre yüzde 1,4 azaltarak 30.468 araca düşürdü ve art arda dördüncü aylık satış gerilemesini kaydetti.
🔹 BYD’nin Çin’deki satışları temmuzda hazirana göre yüzde 4,9 artarak 239.370 araca çıktı, ancak geçen yılın aynı ayına göre yüzde 9 azaldı.
🔹 Hem benzinli hem elektrikli araç üreten Geely, Çinli müşterilere 143.498 araç teslim etti; satışlar aylık bazda yüzde 4 arttı, yıllık bazda yüzde 29,1 düştü.
🔹 Xpeng, Nio ve Li Auto Çin ana karasındaki talebe daha fazla bağımlı olduğu için zayıflayan iç talebe karşı daha kırılgan durumda. BYD ve Geely, küresel satış ağlarını genişletmeleri ve ihracatlarını artırmalarıyla iç pazardaki zayıflığı dengeleyebiliyor.
🔹 Juchen Auto Trade yöneticisi Steve Shi, tüketicilerin yüksek fiyatlı ürünlere ilgisinin azalması nedeniyle teslimat rakamlarının analist ve bayi beklentileriyle uyumlu olduğunu söyledi. Shi, daha fazla alıcının satın alma kararı vermeden önce otomobil markalarından yüksek indirim beklediğini ekledi.
🔹 Çin ana karasında elektrikli araç teslimatları 2026’nın ilk altı ayında yıllık bazda yüzde 14 düşerek 4,7 milyon adede geriledi.
🔹 Elektrikli araç satışlarındaki düşüş, Pekin’in yeni araç alımlarına yönelik sübvansiyonları ve vergi teşviklerini azaltmasıyla aynı döneme denk geldi. Çin ekonomisi, haziranda sona eren üç aylık dönemde yüzde 4,3 büyüyerek 2022 sonundan bu yana en yavaş büyümesini kaydetti.
🔹 AlixPartners, Çin’de yavaşlayan otomobil satışlarının 2026’nın ikinci yarısında sert bir fiyat savaşını tetikleyebileceğini öngördü ve ülke genelindeki araç teslimatlarının bu yıl yüzde 10 düşerek 24,6 milyon adede gerileyebileceğini tahmin etti.
🔹 Çin Otomobil Üreticileri Birliği Genel Sekreter Yardımcısı Chen Shihua, 100.000 yuan fiyatındaki araçları satan üreticilerin ortalama yalnızca 1.500 yuan net kazanç sağladığını ve kâr marjının yüzde 1,5’e indiğini söyledi. Ortalama kâr marjı mayıs ayında yüzde 3,4 seviyesindeydi.