Toyota 6,3 Milyar Dolarlık Geri Alım Açıklarken Kâr Görünümünü Yükseltti
Bloomberg
🔹 Toyota, 1 trilyon yen (6,3 milyar dolar) tutarında hisse geri alım programı açıkladı ve hibrit araçlara yönelik güçlü talep ile zayıf yenin desteğiyle kâr görünümünü yükseltti.
🔹 Şirket, mart ayında sona erecek mali yıl için faaliyet kârı beklentisini yüzde 10’dan fazla artırarak 3,4 trilyon yene çıkardı. Analistlerin ortalama beklentisi 3,9 trilyon yen seviyesinde bulunuyor.
🔹 Toyota, sermaye verimliliğini artırmak amacıyla 500 milyona kadar hisse satın alacak. Bu miktar, hazine hisseleri hariç tedavüldeki hisselerin yüzde 4,2’sine karşılık geliyor ve geri alımın Ağustos 2027’ye kadar tamamlanması planlanıyor.
🔹 Toyota, geri alımın tamamlanmasının ardından 200 milyon hazine hissesini, yani ihraç edilmiş hisselerin yüzde 1,4’ünü iptal etmeyi planlıyor.
🔹 Şirket, satış beklentisini 51 trilyon yenden 54 trilyon yene yükseltti. Muhasebe Direktörü Takanori Azuma, revizyonun döviz kuru varsayımları da dahil olmak üzere dış koşullardaki değişimleri yansıttığını söyledi.
🔹 Toyota’nın mali yılın haziran sonunda sona eren çeyreğindeki kârı 1,1 trilyon yen, satışları ise 13,5 trilyon yen oldu. Çeyrek kârı yıllık bazda üst üste beşinci kez geriledi.
🔹 Toyota’nın döviz kuru varsayımı dolar başına 160 yen seviyesinde bulunuyor. Japonya ve ABD’nin koordineli müdahalesinin ardından yenin son bir haftada güçlenmesi kalıcı olursa şirketin görünümünü etkileyebilir.
🔹 Toyota’nın en büyük tedarikçileri artan maliyetler, lojistik sorunları ve alüminyum ile reçine gibi temel malzemelerdeki tedarik eksiklikleriyle karşı karşıya bulunuyor.
🔹 Şirketin küresel satışları haziranda geriledi ve düşüş serisi üst üste beşinci aya ulaştı. Bölgesel çatışmalar ve yoğun rekabet, yazılım ve batarya odaklı araçlara geçiş sürecindeki geleneksel markalar üzerindeki baskıyı artırıyor.
🔹 Toyota’nın hibrit ağırlıklı ürün gamı, tamamen elektrikli araçların yüksek fiyatı ve şarj gereksinimleri nedeniyle tüketici talebinde avantaj sağlıyor. Hibrit satışlarının 2026 takvim yılında ilk kez 5 milyon adedi aşması bekleniyor.
🔹 Çin, Toyota için zayıf pazar konumunu koruyor. Şirket, BYD ve diğer Çinli üreticilerin daha ucuz elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçlarıyla rekabet edebilmek için yerel mühendis ve tedarikçilere daha fazla yöneliyor ve Çin pazarına uygun modellerin geliştirilmesini hızlandırıyor.