BYD, Racco mini elektrikli araçla Japonya'da büyük kent merkezlerinin dışını hedefliyor
Nikkei Asia
🔹 Çinli otomobil üreticisi BYD, yeni Racco elektrikli mini otomobilinin Japonya'nın büyük kentleri dışındaki topluluklarda ilgi görmesini hedefliyor.
🔹 Racco'nun Japonya'da 28 Temmuz'da piyasaya çıkmasından iki gün sonra Kanazawa'daki BYD bayisine hafta içi olmasına rağmen çok sayıda kişi test sürüşü için geldi.
🔹 Kanazawa'daki müşterilerin çoğu Racco ile Nissan'ın Sakura elektrikli otomobili arasında değil, Racco ile benzinli bir kei otomobil arasında seçim yaptı. Beş veya altı müşteri satın alma kararını verirken, perşembe gününe kadar 30 müşteri grubu bayiyi ziyaret etti ve hafta sonu satış görüşmeleriyle test sürüşleri tamamen doldu.
🔹 Kanazawa ve benzeri büyük metropol bölgelerin dışındaki yerleşimlerde toplu taşıma olanakları sınırlı olduğu için otomobiller alışveriş ve işe gidiş gelişlerde yaygın olarak kullanılıyor.
🔹 Kanazawa'nın 2025'te 197 kişiyle yaptığı ankette katılımcıların yaklaşık yüzde 70'i toplu taşımayı hiç kullanmadığını veya kendi otomobiline sahip olduğunu söyledi. İşikawa prefektörlüğünde kei otomobiller tüm araçların yüzde 40,9'unu oluştururken, ulusal ortalama yüzde 40,6 seviyesinde bulunuyor.
🔹 BYD Başkan Yardımcısı Liu Xueliang, Racco'yu Japonya pazarı için geliştirdiklerini ve taşra bölgelerinde kei otomobillerin yaygın olduğunu söyledi.
🔹 BYD'nin Kobe'deki tanıtım etkinliğine katılanların yaklaşık yarısı evlerinin dışında elektrikli araç şarjına uygun priz veya benzeri donanım bulunduğunu söyledi. Standart bir özel elektrikli araç şarj cihazının maliyeti yaklaşık 100 bin yen ve gece boyunca şarj çoğu günlük sürüş ihtiyacını karşılıyor.
🔹 Japonya'daki akaryakıt istasyonu sayısı, 1994 mali yılındaki yaklaşık 60 binden 2024 mali yılı sonunda yaklaşık 27 bine geriledi. Hükümet, üç veya daha az akaryakıt istasyonuna sahip 381 belediye belirledi; bu sayı tüm belediyelerin yüzde 20'sinden fazlasına denk geliyor.
🔹 BYD Auto Japan, nüfusu 500 bin veya daha az olan bölgelerde Racco'ya odaklanan küçük satış noktaları açıyor. Şirket, yaklaşık 80 mağazadan oluşan ağını 2026 sonuna kadar 100'e, 2027 sonuna kadar 120'ye çıkarmayı planlıyor.
🔹 Suzuki'nin Japonya'da yaklaşık 50 bin, Daihatsu'nun ise yaklaşık 30 bin alt bayisi bulunurken BYD'nin satış ağı bu seviyelerin gerisinde kalıyor. Tokyo çevresindeki bir Suzuki bayisinin yöneticisi, BYD'nin 10 bin Racco satma hedefini gerçekçi bulmadığını söyledi.
🔹 BYD, satış sonrası hizmetlere yönelik endişeleri gidermek için altı yıl veya 150 bin kilometreyi kapsayan ücretsiz standart garanti sunuyor. Şirket ayrıca yerinde şarj hizmeti sağlıyor.