🔹 İngiltere hükümeti, Nisan 2028'de elektrikli otomobiller için yıllık kullanım vergisi olan eVED'i uygulamayı planlıyor. Araç sahipleri her yıl kilometre göstergesini ve gelecek yıl için tahmini sürüş mesafesini vergi dairesine bildirecek.

🔹 Vergi, katedilen her mil için 3 peni, yani kilometre başına yaklaşık 2,2 sent olacak. Düzenleme elektrikli ve hidrojenli otomobillerin yanı sıra plug-in hibritleri kapsayacak; plug-in hibritlerde tarife yarıya inecek, yalnızca içten yanmalı otomobiller kapsam dışında kalacak.

🔹 İngiltere hükümeti düzenlemeden yılda milyarlarca sterlin gelir bekliyor. Hükümet, benzin ve dizel vergisi gelirlerinin içten yanmalı araçların azalmasıyla gerilediğini ve elektrikli otomobillerin de yolları kullandığını belirtiyor.

🔹 İngiltere Elektrikli Otomobil Sürücüleri Derneği Başkanı Vicky Edmonds, yeni verginin elektrikli otomobile geçiş konusunda tereddüt yaşayan kişiler için sahiplik maliyetini, karmaşıklığı ve belirsizliği artırabileceğini söyledi. Ford İngiltere Başkanı Lisa Brankin de düzenlemeyi “bir fren daha” olarak nitelendirdi.

🔹 İsviçre Federal Konseyi, 2030'dan itibaren elektrikli otomobillerden gelir elde etmek için iki seçenek sunuyor: ağırlığa göre kilometre başına ortalama 5,4 rappen ücret veya şarj istasyonlarında tüketilen elektriğin kilovatsaatine 22,8 rappen vergi.

🔹 ABD'nin 50 eyaletinden 40'ında elektrikli otomobillere özel ek ücret uygulanıyor. Yıllık kayıt ücretleri çoğunlukla yaklaşık 200 dolar olurken, federal düzeyde 130 dolarlık ek bir vergi de görüşülüyor.

🔹 Almanya'da hükümetin elektrikli otomobillere benzer bir ücret getirip getirmeyeceği konusunda somut bir karar bulunmuyor. Maliye Bakanlığı, yolların zorunlu olarak otomobil sürücülerinden alınan vergilerle finanse edilmesi gerekmediğini açıkladı; konuyla ilgili sorumluluğun Ulaştırma Bakanlığı'nda olduğunu bildirdi.

🔹 Almanya'daki koalisyon hükümeti elektrikli otomobiller için satın alma teşvikini yeniden uygulamaya koydu ve motorlu taşıtlar vergisi muafiyetini 2035'e kadar uzattı. Kilometre başına otomobil geçiş ücreti ise CSU'nun yabancı sürücülere yönelik benzer girişiminin Avrupa hukukuna takılmasının ardından siyasi seçenek olmaktan çıktı.

🔹 Almanya'nın benzin ve dizel enerji vergisi gelirleri 2003'te toplam vergi gelirlerinin yaklaşık yüzde 10'unu oluştururken bugün yüzde 4'ün altına indi. İçten yanmalı motorlardan uzaklaşmayla bu oranın yüzde 1'in altına düşmesi ve gelecek 25 yılda yaklaşık 500 milyar avroluk finansman açığı oluşması bekleniyor.

🔹 Ortalama bir elektrikli otomobil sürücüsü yılda yaklaşık 50 avro elektrik vergisi ödüyor. Benzinli veya dizel bir otomobil için enerji vergisi ödemesi bunun on katından fazla oluyor.

🔹 Kilometre başına genel otomobil ücretinin, daha fazla yol kullanan ve yolları daha çok yıpratan sürücülerin daha fazla ödeme yapmasını sağlayabileceği belirtiliyor. Ancak sürüş zamanı ve konumunun izlenmesi veri gizliliği, idari yük ve kilometre göstergesi manipülasyonu sorunlarını beraberinde getirebilir.

🔹 İzlanda ve Yeni Zelanda 2024'te elektrikli otomobillere özel kilometre ücretleri uygulamaya koydu. İzlanda modeli daha sonra tüm otomobillere genişletildi; iki ülkede de elektrikli otomobil tescilleri yeni ücretlerin ardından geriledi ve eski seviyelerine tamamen dönmedi.

🔹 Almanya Ulaştırma Bakanlığı'nın bilimsel danışma kurulu, bütçe açığı harekete geçmeye zorlayana kadar beklemenin mali nedenlerle ve elektrikli ulaşımın toplumdaki kabulü açısından uygun olmadığını belirtti. Tüm otomobillerin yaklaşık dörtte birinin elektrikli ve büyük ölçüde vergiden muaf hale gelmesinden önce reform hazırlıklarının yapılması gerektiğini açıkladı.

🔹 Myanmar’ın askeri destekli hükümeti, ASEAN’ın eski lider Aung San Suu Kyi’nin koşulsuz serbest bırakılması çağrısını reddetti.

🔹 Myanmar Dışişleri Bakanlığı, Suu Kyi’nin tamamen ve koşulsuz serbest bırakılmasının yalnızca yasalara uygun şekilde gerçekleştirilebileceğini açıkladı.

🔹 Hükümet, ASEAN’ın Myanmar özel temsilcisi Filipinler Dışişleri Bakanı Maria Theresa Lazaro ile çalışmalarını sürdürecek; ancak Singapur’un 1 Ocak 2027’de ASEAN dönem başkanlığını devralmasının ardından özel temsilci sürecinin devam etmesine gerek görmüyor.

🔹 ASEAN, Nisan 2021’de Myanmar’daki çatışmaları sona erdirmek ve taraflar arasında özel temsilci aracılığıyla diyalog başlatmak için bir barış planı hazırladı. Min Aung Hlaing, plana uymadığı gerekçesiyle ASEAN’ın üst düzey toplantılarına katılamıyor.

🔹 Myanmar hükümeti, Uluslararası Kızılhaç Komitesi temsilcisinin geçen hafta 81 yaşındaki Suu Kyi’yi ziyaret etmesine izin verdi. Bu ziyaret, Suu Kyi’nin beş yıl önce gözaltına alınmasından bu yana bağımsız bir uluslararası insani yardım kuruluşuyla bilinen ilk temas oldu.

🔹 Suu Kyi, başkent Naypyidaw’da yeri açıklanmayan bir konutta ev hapsinde tutuluyor. Destekçileri ve insan hakları kuruluşları, hakkındaki suçlamaların siyasi amaçlı olduğunu söylüyor.

🔹 ASEAN dönem başkanı Filipinler, ziyareti diyalog ve uzlaşma yönünde bir adım olarak değerlendirdi; siyasi tutuklulara daha fazla erişim talep etti ve Suu Kyi’nin tamamen ve koşulsuz serbest bırakılması çağrısını yineledi.

🔹 Min Aung Hlaing, seçimlerin ardından cumhurbaşkanı olarak göreve başlamasından üç aydan fazla süre sonra ASEAN’ın barış planını reddetti ve bazı üye devletlerin Myanmar’a ayrımcılık yaptığını söyleyerek ülkesinin konulara vaka bazında yanıt vereceğini açıkladı.

🔹 Aralık ve ocak aylarında düzenlenen seçimleri eleştirenler, seçimleri ordunun iktidar üzerindeki kontrolünü pekiştirmeyi ve görünüşte sivil yönetimi yeniden tesis etmeyi amaçlayan göstermelik bir süreç olarak nitelendirdi.

🔹 ABD’deki mevcut cyclospora salgınının en olası nedenleri arasında kanalizasyonun gıda tedarikini kirletmesi ve arıtılmış suyla sulanan ürünler bulunuyor. Hükümet salgının nedenini araştırıyor.

🔹 Cyclospora yalnızca insanlarda bulunuyor ve bağırsaklarda çoğalarak şiddetli ishale yol açıyor. Parazit, insan dışkısıyla atılan ookistlerle yayılıyor.

🔹 Bazı kanalizasyon arıtma yöntemleri ookistleri tamamen ortadan kaldırmıyor veya etkisiz hale getirmiyor. Arıtılmış atık su, tarım arazilerinin sulanmasında kullanılabiliyor ya da sulama kaynaklarına dönüşebilen nehir ve rezervuarlara bırakılabiliyor.

🔹 Ookistler sıcak çevre koşullarında yaklaşık bir haftada olgunlaşabiliyor. İnsanlar sulanmış gıdaları yediğinde veya kirlenmiş suyu içtiğinde hastalanarak kanalizasyon sistemlerine daha fazla ookist bırakabiliyor.

🔹 ABD’deki en büyük cyclospora salgını 22 binden fazla kişiyi hastalandırdı ve Michigan’da iki kişinin ölümüne katkıda bulundu.

🔹 Cyclospora ookistlerini atık su, kirlenmiş su veya gıdada ölçmek zor. Modern laboratuvar yöntemleri, hastalığa yol açabilecek düşük ookist düzeylerini güvenilir biçimde saptamakta zorlanabiliyor.

🔹 Dünya genelindeki çalışmalarda cyclospora ookistleri kanalizasyon örneklerinin yüzde 25’ine varan bölümünde saptandı. Bir enfekte kişi, 60 güne kadar dışkısının gramı başına 100 ila 10 bin ookist atabiliyor.

🔹 Michigan State University laboratuvarı, atık sudaki düşük ookist düzeylerini daha doğru saptayabilen bir yöntem geliştiriyor. Atık su takibi, salgının ne zaman azalmaya başladığını ve hangi bölgelerde daha fazla kişinin etkilenmeye devam ettiğini belirlemeye yardımcı olabilir.

🔹 Standart kanalizasyon arıtmasının cyclospora ookistlerini ne ölçüde azalttığına ilişkin net veriler bulunmuyor. Benzer parazitler üzerinde yapılan çalışmalarda klorla dezenfeksiyon, parazitlerin büyük bölümünü ortadan kaldırdı ancak tamamını yok edemedi.

🔹 ABD’de her yıl yaklaşık 200 milyar galon arıtılmış kanalizasyon suyu tarım arazilerini sulamak için kullanılıyor. Bazı sular yeniden kullanım öncesinde ek filtrasyon ve dezenfeksiyondan geçiriliyor; bazıları ise yalnızca ikincil arıtmanın ardından sulama sağlayabilecek su kaynaklarına bırakılıyor.

🔹 Çok az eyalet, arıtılmış kanalizasyon suyunda cyclospora gibi protozoaların giderilmesini veya izlenmesini düzenliyor. Filtrasyon protozoaları uzaklaştırabilirken klorlama etkili olmayabiliyor; ultraviyole ışık ise benzer bazı protozoaları etkisizleştirebiliyor.

🔹 Seller ve kuraklıklar kanalizasyonun su kaynaklarına taşmasına veya doğrudan ürünlerde kullanılmasına yol açabilir. Artan sıcaklıklar, cyclospora ookistlerinin olgunlaşmasını hızlandırarak daha fazla kişinin parazitin bulaşıcı formuna maruz kalmasına neden olabilir.

🔹 Japonya’daki çok uluslu şirketler, zayıf yenin etkisiyle kâr tahminlerini yukarı yönlü revize ediyor. Toyota, Honda, Sony ve Muji’nin sahibi Ryohin Keikaku beklentilerini artıran şirketler arasında yer alıyor.

🔹 Tokyo Menkul Kıymetler Borsası Fiyat Endeksi’ndeki yaklaşık 1.600 şirketin 159’u 1 Temmuz’dan bu yana mali yıl tahminlerini yükseltti, 12’si düşürdü. Tahmin revizyon oranı yüzde 86 ile 2016 mali yılından bu yana en yüksek seviyeye çıktı.

🔹 Topix şirketlerinin dolar/yen kuru varsayımlarının medyanı 7 Ağustos’ta 153,73 yene yükseldi; bu oran mayıs sonundaki 150 yen seviyesinin üzerinde kaldı.

🔹 Elektrikli ekipman, makine, kimya, taşımacılık ve toptan ticaret sektörlerinde yukarı yönlü tahmin revizyonları öne çıktı. Yapay zekâ talebi ve yüksek petrol fiyatlarının yanı sıra zayıf yen, özellikle yurt dışı talebe dayalı şirketlerin sonuçlarını destekledi.

🔹 Yen, geçen ay dolar karşısında yaklaşık 164 seviyesine gerileyerek 40 yılın en düşük düzeyini gördü. Japonya ve ABD’nin 30 Temmuz-3 Ağustos dönemindeki müdahalelerinin ardından 155 seviyesine kadar güçlenen yen, şirketlerin medyan varsayımının üzerinde kaldı.

🔹 Toyota, Mart 2027’de sona erecek mali yıl için dolar/yen varsayımını 150’den 160’a yükseltti. Kur varsayımındaki değişikliğin şirketin faaliyet kârı tahminine 480 milyar yen katkı sağlaması bekleniyor.

🔹 Honda, kur varsayımını 145’ten 155 yene çıkardı; zayıf yenin faaliyet kârını 170 milyar yen artırması bekleniyor. Nissan 150 yenlik varsayımını korurken, yenin mevcut seviyelerde kalması halinde kurdan ek katkı sağlanabileceğini açıkladı.

🔹 Sony, zayıf yen ve ABD gümrük vergisi iadelerinin etkisiyle yıllık faaliyet kârı tahminini yükseltti. Ryohin Keikaku, güçlü mart-mayıs sonuçlarının ardından Ağustos 2026’da sona erecek mali yıl için net kâr tahminini yüzde 32 artırdı.

🔹 Uniqlo’nun sahibi Fast Retailing yıllık kâr beklentisini yükseltirken, ürünleri ithal edip Japonya’da sattığı için zayıf yenin maliyetleri artırdığını açıkladı. Japan Airlines ise yüksek yakıt maliyetleri ve zayıf yen nedeniyle faaliyet giderlerinin arttığını, daha güçlü yenin ekipman ve yakıt maliyetlerini düşürerek kârlılığı artırabileceğini bildirdi.

🔹 Japon şirketleri üretimin bir bölümünü yurt dışına taşıdığı ve kazançlarının daha büyük kısmını yurt dışında tuttuğu için yenin değer kaybına geçmişe kıyasla daha az duyarlı hale geldi. Daha güçlü bir yen, hanehalkının satın alma gücünü artırabilir, ithal enflasyonu azaltabilir ve iç tüketime destek verebilir.

🔹 Çin öncülüğündeki araştırma, glueball adı verilen ve tamamen kuvvet taşıyıcı parçacıklardan oluşan parçacığın varlığına ilişkin şimdiye kadarki en güçlü kanıtı ortaya koydu.

🔹 Duyuru, geçen hafta Brezilya'nın Natal kentinde düzenlenen Uluslararası Yüksek Enerji Fiziği Konferansı'nda yapıldı.

🔹 Gluonlardan oluşan glueball'lar 1970'lerin başında teorik olarak öngörüldü ancak modern fiziğin çözülmemiş sorunlarından biri olarak kaldı.

🔹 15 ülkeden araştırmacılar 15 yıl boyunca Pekin'in batısındaki yer altı parçacık çarpıştırıcısında yapılan milyarlarca ölçümü inceledi.

🔹 Carnegie Mellon Üniversitesi'nden teorik fizikçi Colin Morningstar, çalışmayı “deneysel bir zafer” olarak nitelendirdi.

🔹 Tel Aviv Üniversitesi'nden Marek Karliner, glueball'ların kuantum teorisinin güçlü öngörülerinden biri olduğunu ve deneysel olarak doğrulanmalarının son derece zor olduğunu söyledi. Karliner, araştırmacıların parçacığı büyük olasılıkla doğru şekilde tanımladığını belirtti.

🔹 Pekin Elektron-Pozitron Çarpıştırıcısı, elektronlarla pozitronları parçacıkları üretmek için uygun enerjide çarpıştırıyor ve Büyük Hadron Çarpıştırıcısı gibi daha büyük tesislere kıyasla daha az parçacık karmaşası oluşturuyor.

🔹 Araştırmacılar 2011'de çarpışma kalıntıları arasında X(2370) adı verilen, kütlesi yaklaşık 2.370 milyon elektronvolta ulaşan yeni bir parçacık gözlemledi. X(2370), kısa sürede önde gelen glueball adayı oldu.

🔹 Araştırmacılar sonraki 15 yılda X(2370)'nin kütlesini, kuantum sayılarını ve “flavour singlet” adı verilen ayırt edici özelliğini ölçtü. Bulgular, parçacığın benzer özelliklere sahip başka bir parçacık olma ihtimalini ortadan kaldıran deneysel kanıt zinciri oluşturdu.

🔹 X(2370)'nin saf bir glueball olmadığı, glueball bileşeninin baskın olduğu ve quark temelli sıradan madde de içerdiği sonucuna varıldı. Parçacığın kaç gluondan oluştuğu kesinleşmedi; en basit olasılık üç gluon olarak değerlendiriliyor.

🔹 Morningstar, kuantum teorisinin son büyük öngörülerinden birinin doğrulanmasının doğanın temel yasalarına ilişkin anlayışı derinleştirebileceğini ve daha önce düşünülmeyen teknolojik uygulamalara yol açabileceğini söyledi. Çin sosyal medyasında araştırmanın Nobel Ödülü getirip getiremeyeceği tartışıldı.

🔹 Analistler, tüketicilerin uygun fiyatlı elektrikli araç talebinin önümüzdeki birkaç yıl içinde ticaret engellerine rağmen ABD pazarını Çinli elektrikli araç markalarına açabileceğini öngörüyor.

🔹 Ford Üst Yöneticisi Jim Farley, Çinli elektrikli araçların ABD pazarına beş yıl gibi kısa bir sürede girebileceğini söyledi. Farley, Çinli rakiplerin beş ila 10 yıl içinde ABD’ye ulaşabileceğini ve Ford’un buna hazırlandığını belirtti.

🔹 Automotive Foresight Genel Müdürü Yale Zhang, ABD’nin gelecekte Çinli elektrikli araçları tamamen engellemesinin kolay olmayacağını söyledi. Zhang, ABD’li otomobil üreticilerinin uygun fiyatlı ve akıllı Çinli araçları isteyen tüketicilerin tepkisiyle karşılaşabileceğini belirtti.

🔹 Meksika ve Kanada’daki tüketicilerin iyi performans ve fiyat avantajı sunan Çinli elektrikli araçları benimsemesi, ABD pazarındaki baskıyı artırabilir.

🔹 UBS analistleri, Çinli elektrikli araçların yüksek gümrük tarifelerine rağmen orta ve uzun vadede ABD pazarına gireceğini öngörüyor.

🔹 Kanada ile Çin arasındaki ocak ayı anlaşması kapsamında her yıl 49 bin Çin üretimi elektrikli aracın Kanada’ya ithal edilmesine izin verildi. 7 Ağustos itibarıyla Çin’den Kanada’ya 12 bin 515 araç gönderildi.

🔹 Çin, Meksika’da yılın ilk yarısında yüzde 22 pazar payıyla ikinci büyük otomobil tedarikçisi oldu.

🔹 Çin’in otomotiv tedarik zinciri ve ilgili teknolojilerdeki gücü, BYD’nin elektrikli araç üretim maliyetini Batılı rakiplerinden yüzde 25 daha düşük hale getirdi.

🔹 Çin’de yeni elektrikli araçların yılın ilk yarısındaki ortalama fiyatı 247 bin yuan, yani 36 bin 605 dolar oldu. ABD’de bir elektrikli aracın şubat ayındaki ortalama fiyatı 55 bin 300 dolar olurken, yeni benzinli araçların ortalama fiyatı 48 bin 800 dolar olarak kaydedildi.

🔹 Çinli otomobil markası Geely, mayıs ayında ABD pazarına girme olasılığını dışlamadı ve kararın üç yıl içinde alınacağını açıkladı.

🔹 Ford ve CATL’nin Michigan’da ortaklaşa kurduğu tesisin, yerel milletvekillerinin endişelerine rağmen 2026’da elektrikli araç bataryası teslimatlarına başlaması planlanıyor.

🔹 Çinli araçların kısa vadede ABD pazarından uzak durması bekleniyor. General Motors’un Çin birimi, Chevrolet markalı Çin üretimi araçlarla ABD dışındaki denizaşırı pazarları araştıracağını açıkladı.

🔹 GM ile Çin devletine ait SAIC Motor, ortaklıklarını 2047’ye kadar 20 yıl uzattı.

🔹 BYD Uluslararası Operasyonlar Başkanı Stella Li, şirketin ABD’de araç satmadan da küresel pazar liderliği hedefine ulaşabileceğini söyledi.

🔹 Tayfun Dolphin, Zhejiang eyaletindeki Yuhuan kentinde pazar günü saat 17.30 civarında karaya çıktı. Tayfunun merkezine yakın bölgelerde sürdürülebilir rüzgâr hızı saatte 151 kilometreye ulaştı.

🔹 Tayfunun batı ve kuzeybatı yönünde ilerleyerek giderek zayıflaması bekleniyor.

🔹 Zhejiang Komünist Parti Sekreteri Wang Hao, kamu güvenliğinin en öncelikli konu olduğunu söyledi. Wang Hao, dağ selleri, çamur kaymaları ve şiddetli yağışın yol açabileceği diğer afetlere karşı sıkı önlemler alınmasını ve risk altındaki kişilerin tamamen tahliye edilmesini istedi.

🔹 Doğu Çin’de önümüzdeki günlerde yağış ve rüzgârın şiddetlenmesi bekleniyor. Zhejiang ve Şanghay, rüzgâr ile yağışın en güçlü olacağı tayfunun “tehlikeli yarım çemberi” içinde bulunuyor.

🔹 Şanghay’ın iki ana havalimanı, pazar günü günlük uçuşların yüzde 80’inden fazlasını iptal etti; toplam iptal sayısı 2.230’u aştı. Pazartesi günü için de 720’den fazla uçuş iptal edildi.

🔹 Hangzhou Xiaoshan Uluslararası Havalimanı pazar günü 500’den fazla uçuşu durdurdu ve pazartesi programındaki 180’den fazla uçuşu iptal etti. Zhejiang’daki Ningbo Lishe ve Wenzhou Longwan havalimanlarında pazar günü geliş ve gidiş uçuşu yapılmadı.

🔹 Mevcut tahminlere göre pazar ile çarşamba günleri arasında 44 havalimanının tayfundan etkilenmesi bekleniyor. Nanjing, Hefei ve Wuhan kentlerindeki havalimanlarında da pazartesiden itibaren aksamalar yaşanabilir.

🔹 Şanghay ile Zhejiang, Fujian, Guangdong, Anhui ve Jiangxi eyaletlerindeki bazı demiryolu hatlarında pazar ve pazartesi günleri geçici sefer durdurmaları uygulandı.

🔹 Su Kaynakları Bakanı Li Guoying, Dolphin’in bu yıl Çin’i vurması beklenen en güçlü tayfun olacağını söyledi. Tayfunun, geçen ayki Bavi Tayfunu’ndan yüzde 40 daha fazla yağış getirmesi ve karaya çıktığı bölgede yağış miktarının 800 ila 900 milimetreye ulaşması bekleniyor.

🔹 Tayfunun karada yavaş ilerlemesi, uzun süreli yağışlara ve sel riskinin artmasına yol açabilir. Su Kaynakları Bakanlığı, yerel yönetimlere rezervuarları gelecek sel sularını yönetmeye hazırlama talimatı verdi.

🔹 Cuma günü Zhejiang eyaletinin Wenling kentindeki Shitang kasabasında dev dalgalar kıyı setini aştı ve ailesiyle yürüyen 9 yaşındaki bir çocuğu denize sürükledi. Çocuğu arama çalışmaları pazar günü sürerken, tehlikeli koşullar aramayı zorlaştırdı.

🔹 Fujian’da cumartesi gecesi itibarıyla 98.900 kişi tahliye edildi, 55 kıyı feribot hattı durduruldu ve tüm kıyı deniz inşaatı projeleri askıya alındı. Şanghay’daki Yangshan Limanı’nda tüm gemiler güvenli sulara taşınırken Zhejiang’daki Ningbo-Zhoushan Limanı faaliyetlerini durdurdu.

🔹 Arktik’te eriyen deniz buzu, Avrupa ile Asya arasındaki deniz taşımacılığı rotalarını kısaltıyor ve gemilerin geleneksel güzergâhlardaki kritik geçiş noktalarından kaçınmasına imkân sağlıyor.

🔹 Türk ve Kuzey Afrika pazarlarına odaklanan Çinli konteyner taşımacılığı şirketi Sea Legend, bu hafta Arktik üzerinden ilk düzenli konteyner taşımacılığı hizmetini başlatıyor.

🔹 Haftalık seferler, Çin’in doğusundaki Ningbo ile Birleşik Krallık’taki Felixstowe arasında Rusya’nın kuzey kıyılarını izleyerek yapılacak. Sea Legend bu hizmeti, tarihi ticaret güzergâhına atıfla “Buz İpek Yolu” olarak adlandırıyor.

🔹 Arktik koşullarına bağlı olarak iki liman arasındaki normal 40 günlük yolculuk süresi yaklaşık yarıya inebilir.

🔹 Kuzey Deniz Rotası’ndan geçen gemi sayısı geçen yaz 23’e yükseldi; bu sayı 2024’te 15’ti. Yaz aylarında deniz buzunun yeterince güneye çekilmesi, bazı gemilerin buz kırıcı özelliklerine ihtiyaç duymadan ilerlemesini sağlıyor.

🔹 Deniz taşımacılığı şirketleri, Kızıldeniz’e girişteki Babu’l Mendeb Boğazı gibi jeopolitik risk taşıyan geçiş noktalarından kaçınmak için Arktik rotasına daha fazla ilgi gösteriyor. Husiler 23 Temmuz’da Kızıldeniz’de iki Suudi Arabistan tankerine saldırdıklarını açıkladı; saldırıların ardından petrol fiyatları varil başına 100 doların üzerine çıktı.

🔹 Kuzey Deniz Rotası, değişen buz koşullarına göre farklı kurallar uygulanan 28 bölüme ayrılıyor. Rosatom’un kontrolündeki Rusya merkezli yönetim, bölgede seyir izni veriyor.

🔹 Maersk 2018’de Vladivostok ile St. Petersburg arasında Arktik rotadan geçen ilk konteyner gemisini gönderdi. Maersk ve birçok Avrupa şirketi, Arktik ekosistemine zarar verme riski nedeniyle rotayı kullanmama taahhüdünde bulunuyor.

🔹 Arktik deniz buzu, 2024-2025 arasındaki kış döneminin en yüksek seviyesinde yüzde 5,8 azaldı. Buz miktarı bu yıl kısmen toparlansa da ölçümlerdeki en düşük ikinci seviyede kaldı.

🔹 Arktik taşımacılığına yönelik ilgi, buz sınıfı gemi siparişlerindeki artışla da görülüyor. Geçen yıl 167 buz sınıfı gemi inşa edildi; bu yıl 164 geminin daha inşa edilmesi planlanıyor.

🔹 Arktik’te gemilerin buz alanlarında, GPS’in çalışmayabileceği koşullarda deneyimli mürettebatla seyretmesi gerekiyor. Petrol sızıntısı, kirlilik, gemilerin buzda mahsur kalması ve arama-kurtarma imkânlarının sınırlı olması başlıca riskler arasında bulunuyor.

🔹 Gemiler, Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün güvenlik ve çevre koruma standartlarını belirleyen Polar Code kurallarına uymak zorunda. Arktik Dairesi’nde son 10 yılda 500’den fazla denizcilik olayı kaydedildi; olayların yaklaşık yarısında makine hasarı veya arızası görüldü.

🔹 Birleşik Krallık Finansal Yönetim Otoritesi (FCA), tokenleştirilmiş altın piyasasının büyümesini teşvik edecek düzenleme yöntemleri için büyük bankalar dahil sektör temsilcileriyle görüştü.

🔹 Tokenleştirilmiş altın, fiziksel altındaki mülkiyet haklarını temsil eden dijital tokenlardan oluşuyor; altın külçeleri tokenları destekleyen varlık olarak ihraççı tarafından tutuluyor.

🔹 FCA, tokenleştirilmiş altının toptan piyasalarda teminat olarak kullanılmasına ilişkin görüş topluyor ve bu alandaki düzenleyici standartların geliştirilmesi konusunda önümüzdeki aylarda duyuru yapması bekleniyor.

🔹 Görüşmelerde FCA’nın tokenleştirilmiş altını nasıl denetleyebileceği de ele alındı. FCA fiziksel altın ticaretini düzenlemiyor ancak altına dayalı türev ürünler ve halka açık piyasalarda işlem gören borsa yatırım ürünleri için kurallar belirliyor.

🔹 Londra, küresel altın işlem hacminin yaklaşık yüzde 70’ini kontrol ediyor. Çin ise Şanghay ve Hong Kong üzerinden bir külçe altın merkezi olmayı hedefliyor.

🔹 Birleşik Krallık, toptan finans piyasalarını dijitalleştirme planları kapsamında blockchain teknolojisinin finansal varlıkların alım satımını, takasını, mutabakatını ve saklanmasını daha hızlı, verimli ve güvenli hale getirmesini amaçlıyor.

🔹 Birleşik Krallık Hazinesi’nin toptan dijital piyasalar sorumlusu Chris Woolard, finans piyasalarının dijitalleştirilmesi hızlandırılırsa ülke ekonomisinin 33 milyar sterlin büyüyebileceğini söyledi.

🔹 HSBC’nin Hong Kong’daki bireysel müşterilere sunduğu tokenleştirilmiş altın ürününde, piyasaya sürülmesinden bu yana 2,2 milyar doların üzerinde işlem 276 binden fazla işlemle gerçekleştirildi.

🔹 Dünya Altın Konseyi, dijital altının mülkiyeti külçe boyutu, kasa konumu ve parçalı mutabakat mekanizmalarıyla sınırlamaktan çıkarabileceğini açıkladı.

🔹 Altının ons fiyatı ocak ayında yaklaşık 5.595 dolarla rekor seviyeye yükseldi, ardından alım çılgınlığının azalmasıyla yaklaşık 4.300 dolara geriledi.

🔹 Yeni SPIEGEL Debatte topluluğu, güncel tartışma soruları ve SPIEGEL konuları hakkında görüş alışverişi yapılmasına olanak sağlıyor.

🔹 Kullanıcılar anketlere katılabiliyor ve diğer kullanıcıların görüşleri hakkında bilgi edinebiliyor.

🔹 Topluluk üyeleri tartışma önerileri sunabiliyor ve profillerini oluşturabiliyor.

🔹 SPIEGEL+ aboneleri kendi tartışma yazılarını paylaşabiliyor, sorulara oy verebiliyor ve diğer kullanıcıların katkılarına tepki verebiliyor.

🔹 Aboneliği olmayan kullanıcılar ücretsiz hesap açarak topluluğu okuyabiliyor.

🔹 Kullanıcı profillerinde kısa tanıtımlar, ilgi alanları ve topluluk katkıları yer alıyor.

🔹 Aktif katılım ve nitelikli tartışma katkıları kullanıcıların tartışma puanı kazanmasını sağlıyor.

🔹 Güncel tartışma başlıkları arasında Almanya hükümetinin iklim koruma politikaları, üniversitelerin mali durumu, Saksonya-Anhalt seçimlerinde Sol Parti’nin erkek seçmenlere hitabı ve ilaç testlerinde hayvan ya da hasta haklarının önceliği bulunuyor.