Petrolü Orta Doğu’dan Çıkarmak İçin Tankerler Daha Uzun Süre Karanlığa Bürünüyor
Bloomberg
🔹 Süper tankerler, petrolü Hürmüz Boğazı ve Babülmendep Boğazı’ndan geçirmek için transponderlerini daha uzun süre kapatıyor.
🔹 İran dışı ham petrol taşıyan gemiler, şubat sonunda başlayan çatışmanın ardından tespit edilmemek için transponderlerini kapatmaya başladı. Gemiler ilk dönemde Hürmüz geçişi sırasında genellikle yalnızca birkaç saat karanlıkta kalıyordu.
🔹 Bazı gizli seferler artık bir hafta veya daha uzun sürüyor; tankerler zaman zaman binlerce kilometre uzakta yeniden ortaya çıkıyor. Hürmüz dışında petrolün başka gemilere aktarıldığı “shuttle” ticareti, gemilerin rotalarını takip etmeyi daha da zorlaştırıyor.
🔹 Romania Prosperity adlı süper tanker, temmuz sonunda Umman Körfezi’nde Füceyre açıklarında kayboldu ve 10 gün sonra yakında yeniden ortaya çıktı. Geminin aynı ham petrol yükünü taşıyıp taşımadığı veya yükünü başka bir gemiye aktardıktan sonra yeni bir sevkiyat almak için Basra Körfezi’ne dönüp dönmediği belirlenemedi.
🔹 Alexandros adlı ham petrol tankeri, geçen ayın ortasında Kızıldeniz’in kuzeyinde boş haldeyken kayboldu ve geçen hafta Hindistan yakınlarında kısmen yüklü olarak yeniden ortaya çıktı. Kuwait Prosperity ise temmuz başında Basra Körfezi’nde ham petrol yüklü halde kaybolduktan 10 gün sonra Endonezya yakınlarında görüldü.
🔹 Gemiler, konumlarını gizlemek ve İran’ın saldırılarından kaçınmak için transponderlerini kapatıyor. Gemi sahipleri, yüksek kârlılık nedeniyle yükleri tehlikeli geçiş noktalarından geçirme riskini alıyor; Birleşik Arap Emirlikleri’nin devlet petrol şirketi de son haftalarda Irak petrolünü Hürmüz üzerinden taşımaya başladı.
🔹 Signal Ocean’da kıdemli piyasa analisti Maria Bertzeletou, VLCC piyasasının farklı bir çalışma ortamına uyum sağladığını ve doğrulanmış tanker geçişlerinin gizliliğe yöneldiğini söyledi.
🔹 ABD-İran geriliminin seyrine bağlı olarak transponder kapatma uygulaması değişti. Haziranda başlayan geçici barış anlaşması sırasında daha fazla gemi geçiş sinyali yayınladı; Tahran’ın gemilere yönelik saldırıları yeniden başlatmasının ardından karanlık seferler arttı. İran destekli Husilerin temmuz ortasında Kızıldeniz’de Suudi Arabistan petrolüne abluka ilan etmesinden sonra uygulama daha da yayıldı.
🔹 Signal Ocean verilerine göre, ABD’nin İran’a yönelik deniz ablukasını 14 Temmuz’da yeniden başlatmasından ağustos başına kadar petrol ve petrol ürünü tankerlerinin yüzde 62’si Hürmüz’ü transponderleri kapalı şekilde geçti. Bu oran daha önce yaklaşık yüzde 50 seviyesindeydi; veriler transponderlerin ne kadar süreyle kapatıldığını göstermiyor.