Çin’in insansı robotları henüz işinizi elinizden alacak kadar akıllı değil
Reuters
🔹 Çin’in Liuzhou kentindeki bir eğitim merkezinde 100’den fazla insansı robot; kasa ayırma, erişte paketleme ve kahve hazırlama gibi görevler için eğitiliyor.
🔹 UBTech, Guangxi bölgesel yönetiminden geçen yıl 18 milyon dolarlık ihale alarak merkeze insansı robotlar ve ilgili donanım sağladı. Merkez, fiziksel dünyayı algılayıp karar verebilen ve hareket edebilen robotlar için eğitim verisi üretmeyi amaçlıyor.
🔹 Robotlar yavaş ve hataya açık çalışıyor. Acemi bir eğitmen 300 denemede bir kullanılabilir hareket elde ederken deneyimli bir eğitmen bunu 50 denemede gerçekleştirebiliyor.
🔹 Çin’deki insansı robot üretimi, robotların genel amaçlı işlerde ihtiyaç duyduğu zekâ ve el becerisinin önüne geçti. Robotlar, programlanmış rutinlerden sapmayı ve sezgi gerektiren durumları yönetmekte zorlanıyor.
🔹 Çin’de 150’den fazla insansı robot şirketi bulunuyor. Ulusal, bölgesel ve yerel yönetimler yılın ilk yarısında insansı robotlar ve ilgili ürünler için en az 230 milyon dolar harcadı; bu tutar bir önceki yıl 62 milyon dolardı.
🔹 Devlet Grid, şebeke bakımı ve trafo denetimleri için yapay zekâ destekli insansı robotlar, çift kollu robotlar ve robot köpeklerden oluşan sistemlere 1 milyar dolar harcama planını açıkladı.
🔹 Küresel insansı robot sevkiyatı geçen yıl yaklaşık 20 bin adet oldu ve bunun yüzde 95’ini Çinli üreticiler gerçekleştirdi. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yetkilisi Gan Xiaobin, ülkenin bu yıl 100 binden fazla insansı robot üretmesini beklediklerini söyledi.
🔹 Devlet alımları ve sübvansiyonlar talebi desteklerken, üretim kapasitesi ticari talebi aşıyor. UBTech’in geçen yılın dördüncü çeyreğinde kamu işletmelerinden aldığı en az 123 milyon dolarlık sözleşmeler, şirketin 2025’teki toplam insansı robot gelirini geçti.
🔹 Rekabet robot fiyatlarını aşağı çekiyor. Morgan Stanley, insansı robotların ortalama fiyatının 2026’da yüzde 15 düşmesini bekliyor; Leju Robotics’in Kuavo modelinin ortalama fiyatı 2025’te yüzde 26 gerileyerek yaklaşık 46 bin dolara indi.
🔹 Geleneksel robotik kollar, otomotiv üretim hatlarında insansı robotlardan daha hızlı ve kontrol edilmesi daha kolay olduğu için kullanılmaya devam ediyor. Xiaomi’nin Pekin’deki elektrikli araç tesisinde montaj sürecinin yüzde 91’i otomatikleştirildi ve gövde atölyesinde 700’den fazla endüstriyel robot kullanılıyor.
🔹 Galbot, personel kısıtlarını ve ilaç teslimatı talebini karşılamak için Çin’in 20’den fazla kentindeki eczanelerde robot kullanıyor. Şirket, robotların ürün seçme ve hazırlama işlemini yaklaşık bir dakikada tamamladığını, başarı oranının yüzde 95’i aştığını açıkladı.
🔹 İnsansı robotların görsel veriyi fiziksel eyleme dönüştüren yapay zekâ modellerinin eğitimi için binlerce saatlik gerçek dünya verisi gerekiyor. Sektörde yaklaşık 500 bin saat yüksek kaliteli eğitim verisi bulunurken, robotların fiziksel zekâya ulaşması için 100 milyon saate ihtiyaç olduğu tahmin ediliyor.
🔹 Robotik şirketlerinin kurucuları ve yatırımcıları, Çinli yetkililerin sübvansiyonları sınırlayıp desteği daha güçlü şirketlere yöneltmesiyle sektördeki birleşme ve elenmelerin 2026 sonlarında veya 2027’de başlayabileceğini öngörüyor.
🔹 Liuzhou’daki merkezde robotlar basit görevleri insan hızının veya üretiminin yaklaşık yüzde 20’si düzeyinde tamamlıyor. Merkez çalışanlarından biri, robotların iki veya üç yıl içinde insanlara yetişebileceğini söyledi.